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Peugeot 3008 restylé (2020) : les premières images de l'essai en live

Dans Nouveautés / Restyling

, mis à jour

Le Peugeot 3008 est la dernière success-story en date de Peugeot. En 4 ans de carrière, cette seconde génération s’est écoulée à plus de 800 000 exemplaires. Retrouvez-nous ci-dessous en direct de Chantilly pour découvrir en live le 3008 restylé.

Peugeot 3008 restylé (2020) : les premières images de l'essai en live

En France, le Peugeot 3008 écrase tout sur son passage. En Europe, il truste le podium des SUV compacts depuis 2016 aux côtés des Nissan Qashqaï et Volkswagen Tiguan. Son look réussi et son intérieur audacieux ont fait mouche auprès de la clientèle. Epaulé récemment par une motorisation hybride rechargeable, le Français passe aujourd’hui par la case restylage.

Les premières images de l'essai du Peugeot 3008 restylé en live

 Vidéo tournée en direct le 5 octobre 2020. Replay ci-dessus.

Peugeot 3008 restylé (2020) : les premières images de l'essai en live

Le 3008 millésime 2020 adopte les dernières évolutions esthétiques de Peugeot et se rapproche notamment du nouveau 2008. On ne peut manquer l'arrivée des barres de LED dans le bouclier. La calandre est aussi inédite : débarrassée de son cadre chromé, elle est désormais liée aux optiques et se prolonge même sous ces dernières, avec d'originales ailettes. Cela renforce visuellement la largeur du véhicule. Avec le même objectif, il y a de nouvelles écopes sur les côtés du bouclier. On note aussi un nouvel insert chromé sous la prise d'air centrale. Les plus observateurs auront remarqué le nouveau monogramme 3008 sous le capot.

Peugeot 3008 restylé (2020) : les premières images de l'essai en live

A bord, Peugeot ne change rien ou presque. L'instrumentation adopte un nouvel écran pour une meilleure lisibilité. Le plus visible concerne l'écran tactile central, qui passe de 8 à 10 pouces, une taille qu'il y a déjà sur le 2008.  Le sochalien fait le plein d’aides à la conduite avec l’arrivée d’un système de vision nocturne vu sur la 508, un équipement inédit chez les SUV compacts. Il permet la détection d'êtres vivants devant le véhicule par visibilité réduite ou de nuit avec une portée de 200/250 m. L'alerte est visible dans l'instrumentation. Le régulateur de vitesse adaptatif gagne le redémarrage automatique (en cas d'arrêt de moins de 3 secondes). L'aide au maintien dans la voie et le freinage d'urgence automatique sont améliorés.

Peugeot 3008 restylé (2020) : les premières images de l'essai en live

En savoir plus sur : Peugeot 3008 (2e Generation)

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Commentaires (36)

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Il est vraiment magnifique, les produits Peugeot surpassent aisément le reste de la production française, aussi bien en terme de design que de qualité.

C'est juste dommage que le 5008 n'existe pas en hybride rechargeable...

Par

elle aurait la fiabilité d'une Honda Toyota Lexus......loin s'en faut.

Par

kesk'on devrait decouvrir encore, que tous les medias ont dejà fait des vidéos dans les moindres details de ce restylage?

Par

En réponse à multiflex

Commentaire supprimé.

Je pense aussi que les Peugeot vieillissent mal à la réunion à cause des garages qui sont de vrai arnaqueur. 6 mois d'attente pour une révision, révision mal faites (oublie de changement de filtre mais facturé malgré tout) refus de prise en charge d'élément en garantie alors que la maison mère a accepté e-mail à l’appui, etc. A noter que ce sont les mêmes propriétaires que Kia. De ce que je sais, pour les VAG (Sogecore), ce n'est guère mieux.

Dommage que ce nouveau 3008 n'intègre pas les 3 griffes dans les optiques, bien plus jolies que les crocs de morse.

Par

En réponse à slavi

elle aurait la fiabilité d'une Honda Toyota Lexus......loin s'en faut.

Peugeot a fait sa révolution en terme de design, d'architecture intérieure et de qualité perçue. Il lui reste cependant effectivement à faire un retour aux sources en termes de fiabilité : jadis les Peugeot étaient indestructibles sur un plan mécanique (pour les tôles par contre la 204 sonna la fin de la carrosserie durable...) et l'on trouve encore des 404 504 505 en Afrique !

Si pour le premier semestre 2020 PSA est le seul groupe automobile qui réponde à la nouvelle réglementation Européenne en terme d'émissions et devrait être exempté d'amendes (:bien: ...mais la fusion avec FCA va faire du mal à ce niveau là en 2021), la priorité du groupe doit redevenir la fiabilité des produits proposés afin de ne plus être seulement " dans la moyenne ". Sa croissance en dépendera ... surtout si Peugeot souhaite revenir aux USA !

Par

Pour une fois et c'est relativement rare chez un constructeur français (ils finissent par apprendre des allemands) la version restylée ne fait pas vieillir le modèle précédent, qui garde un coté moins ostentatoire même si aujourd'hui l'apparence semble être le critère déterminant lors de l'achat dans ce segment de véhicule.

Par

Nouveau jour de congé pour le grolandais gogonai que se 5 octob; suive lessai d'une peugot' sa epuise

Par

En réponse à subalovrette

Nouveau jour de congé pour le grolandais gogonai que se 5 octob; suive lessai d'une peugot' sa epuise

C'est surtout ton décryptage qui est épuisant ainsi que ta haine de peugeot :areuh:

Après pour avoir un 3008 de 2019, au bout d'un an je remarque que ca veillit très mal et je vis en haute-marne. Plastique qui tremble dans l'habitacle, le système d'info-divertissement qui a du mal au démarrage, la boîte de vitesse qui patine quand il fait froid, le coffre qui s'ouvre que quand il en a envie.

Même si j'aime le style intérieur et extérieur, le confort, je ne pense pas le garder à l'issue des 2 ans, j'irai fortement chez Ford je pense.

Par

En réponse à Tih Yellow

C'est surtout ton décryptage qui est épuisant ainsi que ta haine de peugeot :areuh:

Après pour avoir un 3008 de 2019, au bout d'un an je remarque que ca veillit très mal et je vis en haute-marne. Plastique qui tremble dans l'habitacle, le système d'info-divertissement qui a du mal au démarrage, la boîte de vitesse qui patine quand il fait froid, le coffre qui s'ouvre que quand il en a envie.

Même si j'aime le style intérieur et extérieur, le confort, je ne pense pas le garder à l'issue des 2 ans, j'irai fortement chez Ford je pense.

La boîte de vitesse qui patine à froid, c'est un comportement voulu, pour accélérer la montée en température du fluide hydraulique.

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