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Essai vidéo - Renault Kadjar 2019 : pour revenir dans la course

Dans Nouveautés / Restyling

, mis à jour

2. Sur la route : un moteur enfin à la hauteur

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Le Renault Kadjar n’avait pas attendu son restylage pour annoncer l’arrivée de nouveau moteur, du moins en essence. L’ancien 1.2 TCe 130 ch et le 1.6 de 165 ch sont remplacés par un 1.3 nettement plus doué. Ce quatre-cylindres développés conjointement avec Mercedes est proposé en deux niveaux de puissance : 140 et 160 ch. En diesel, le 1.5 dCi entièrement remanié gagne 5 ch (115 au total) et il est aidé par un tout nouveau 1.7 BluedCi de 150 ch doté d’un catalyseur de Nox. Aujourd’hui, c’est la version essence de 140 ch que nous essayons, équipée de la boîte manuelle à 6 rapports (la transmission automatique à double embrayage est également disponible).

Essai vidéo - Renault Kadjar 2019 : pour revenir dans la course

Ce nouveau bloc donne un réel regain de dynamisme au Kadjar. Plus souple, mieux rempli aux bas régimes et offrant une meilleure allonge, il assure des performances suffisantes quelles que soient les conditions. Il se permet également d’être plus sobre même s’il n’affiche pas des consommations records (environ 8 1/100 km) relevés lors de notre essai. Avec ses 135 g de CO2 rejeté à chaque kilomètre, cette version écopera d’un malus de 690 euros. Côté comportement le Renault Kadjar fait toujours office de bon élève. Par rapport au Qashqai dont il dérive, il bénéficie de trains roulants plus doués pour prodiguer un confort de bon niveau et un maintien de caisse satisfaisant. Le résultat, c’est un compromis réussi et un dynamisme de bon aloi. Pas de quoi cependant effrayer un 3008 solidement campé sur ses roues.

Essai vidéo - Renault Kadjar 2019 : pour revenir dans la course

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Par

C’est quoi ces essais avec des photos trouvés sur internet ?

Par

Quel infâme étron...

Par

Revenir dans la course de quoi ? Renault plonge dans le rouge de jour en jour ! A moins que ce soit le véhicule idéal pour aller délivrer Carlos de sa geôle ? :buzz:

Par

Ce katjar avait encore une fois des atouts pour réussir sur le si tendance segment du SUV, mais fut victime de son logo Renault.

Victime d'un constructeur qui cherche sans arrêt à faire dans le low cost, la chasse au cout. Ainsi malgré un look convenable, bien que dénué de tout charisme, ce katjar hérite d'une qualité de fabrication déplorable, d'assemblages extérieurs d'une médiocrité rarement égalée. Même combat dans l'habitacle qui, à l'occasion de ce restylage, se permet même d'utiliser les botons de clim du...Dacia DUSTER!!.. ainsi que, comme d'habitude chez cette marque GAG, des plastiques tout droit venus de chez Dacia. Pareil pour les assemblages: tous mauvais, sans exception.

Mais le pire est sous le capot. Des moteurs essence tCe de piètre qualité. Agrément peu convaincant, polluants, gourmands, et bien mallussés.

Rien de bien meilleur coté diesel. Renault incapable de sortir un bon diesel moderne et fiable à l'instar de l'excellent 2.0L HDi..de150ch de chez PSA; et se contente d'un misérable 1.7L dCi gonflé à 150ch, et ose même proposer le modeste 1.5 dCi de la Clio. Rien de bon à espérer coté fiabilité

(http://www.leparisien.fr/economie/classement-fiabilite-de-l-argus-peugeot-bien-note-renault-a-la-traine-07-11-2018-7937511.php)

Véhicule à acheter bradé d'occasion, on fortement remisée chez un mandataire. Mais dans le meilleur des cas il faut éviter cette marque gag à tout prix.

Bon nombre de propriétaires de katjar regrettent amèrement l'achat de cette catastrophe ambulante.

Par

C'est trop tard pour ce pseudo SUV raté. La mauvaise qualité a fait de lui un véhicule mort né. Une voiture choisie par les entreprises ou des particuliers qui n'achètent pas une voiture, mais un déplacoir, une remise dont ils vont se débarrasser 2/3 ans après quand le ciel de toit aura commencé à se décoller et que le turbo ou le moteur aura explosé comme bien souvent chez cette marque bidon.

Les renault sont vraiment de mauvaise qualité!

Par

En réponse à Sens interdit

Revenir dans la course de quoi ? Renault plonge dans le rouge de jour en jour ! A moins que ce soit le véhicule idéal pour aller délivrer Carlos de sa geôle ? :buzz:

Regarde le chiffres du cricquien du mois de novembre! Nissan s'écroule, Rino disparait, Captur fait..flop..! Quand VW retrouve sa bonne santé et que Peugeot ravage tout sur son passage..

Énorme ..!!

Par

En réponse à Zoulman

Quel infâme étron...

Et c'est peu de le dire..:oui:

Par

450 000 ventes....

Certains pauvres types qui n'ont que de la merde dans la bouche vont, non, sont venu verser leur flot habituelle de connerie.

C'est bon les Trolls ?

Ca enrage toujours aussi sec au fond de vos concessions ?

Voilà vous pouvez continuer à vous persuader que c'est mort pour Renault. Pas grave.

Demain c'est la faillite, l'entreprise coule etc etc etc....

On a compris. Allez donc faire mumuse au parc maintenant..

Par

En réponse à steven85

C’est quoi ces essais avec des photos trouvés sur internet ?

Ils n'ont toujours pas trouvé une photo d'illustration d'accompagnement du nom de notre nouvel essayeur....

Est il vraiment allé essayer ce machin ?

Comme tu dis, quand on illustre un essai par la reproduction des clichés du dossier presse, on peut en douter très fort....

Par

" Côtés aides à la conduite, le SUV est toujours dépourvu de régulateur de vitesse adaptatif, d'aide au maintien de voie actif ou encore de freinage automatique d'urgence. Etrange, quand on sait que Nissan nous a récemment invités à conduire un Qashqai semi-autonome… "

En fait, ils ont dû essayer une Dacia....

Avec ces rebadgeages des modèles chers au cric, on s'y perd vite.... :tourne:

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