2. Sur route

Le Tiguan part avec un désavantage certain puisque pour que ses tarifs soient proches de ceux du Citroën, il doit se contenter d'un TDI de 150 ch face au BlueHDI 180 ch. Avec 30 ch et 60 Nm de plus, le C5 Aicross domine donc le Volkswagen de la tête et des épaules, que ce soit en matière d'accélération, avec six dixièmes de moins pour réaliser le 0 à 100 km/h (8,6 contre 9,3 s) ou de reprises, pour des consommations pourtant tout ce qu'il y a de plus similaire, tournant autour des 7 l/100 km de moyenne.

Le français en rajoute de plus une couche avec la douceur et l'efficacité de sa boîte automatique EAT8 à huit rapports à l'agrément supérieur à celui de la double embrayage DSG7.

En matière de liaison au sol, le curseur est placé différemment entre les deux concurrents : le C5 Aicross se montre plus confortable, le Tiguan plus dynamique, avec un compromis plus favorable à l'allemand mais, au final, grâce à ses performances supérieures, c'est le Citroën qui remporte cette partie conduite.

Classement sur route

1re : Citroën C5 Aircross

2e : Volkswagen Tiguan