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3. A retenir

Comparatif vidéo - Citroën C5 Aircross vs Volkswagen Tiguan : premier duel du SUV aux chevrons

Pour un premier match, le Citroën C5 Aircross s'en sort extrêmement bien, rendant coup pour coup les assauts du Volkswagen Tiguan. L'allemand remporte ainsi les parties habitabilité et budget et le français réplique en dominant les chapitres dynamique et équipements. Au final, on arrive donc à une égalité parfaite aux points qu'il faut bien départager. Et c'est le facteur prix qui sera le juge de paix : si les versions essayées dans ce comparatif ont des prix extrêmement proches tournant autour des 39 000 €, un tel montant vous permet d'acheter le Citroën avec un diesel de 180 ch et une finition haut de gamme alors qu'il faudra pour le Volkswagen se contenter de 150 ch et d'une finition intermédiaire. Victoire finale donc du C5 Aircross.

Classement final

1re : Citroën C5 Aicross

2e : Volkswagen Tiguan

Récapitulatif des classements par thème

  Pratique Equipement Economie Conduite Nombre de points Classement général
Citroên C5 Aicross
2e 1er 2e 1er 90 1er
Volkswagen Tiguan
1er 2e 1er 2e 90 1er

Barème de points :

Victoire : 30 points

Deuxième place : 15 points

Portfolio (55 photos)

En savoir plus sur : Citroen C5 Aircross

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Commentaires (141)

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Par

''Quant aux matériaux choisis et à l'assemblage, les deux font jeu égal.''

Une Citroën aussi bien finie qu'une VW, ça c'est nouveau et bienvenu ! :bien:

Après, est-ce Citroën qui a progressé en la matière, ou VW qui a régressé, telle est la question...

Par

Pour moi le Tiguan est plus beau à l’exterieur Mais l’interieur Du Citroen est meilleur. Par contre en vue du comparatif autant prendre le VW (même si je n’aime pas cette marque)

Par

Dommage que vous ne précisez pas plus les chiffres de consommation. :bah:

La fiche technique, c'est du NEDC, NEDC corrélé ou WLTP ?

Et votre consommation mesurée, c'est dans quel contexte d'utilisation, et sur quelle distance ? Basée sur l'ordinateur de bord ou en mesure réelle ?

Par Profil supprimé

Deux laiderons monte trottoirs, d'un côté une production Oui Oui Cars Playmobil Design et de l'autre un Kubaroulettes.

Ça respire la passion chez Citron et VW.

Par

Sans hésiter le C5 Aircross, plus cool (sexy) aussi bien fini (surprise), plus confortable (pour moi c'est le critère pour transporter la famille et me transporter), moins chère à équipement équivalent, et made in France.

L'intérieur beaucoup plus fun du c5.

Le tiguan comme d'habiture, gris, carré, austère. On dirait une vieille qui à subit un lifting raté.

Par

oh surprise le C5 gagne! Qui l'aurais dit?

"habitacle plus original sans sacrifier l’ergonomie": ha bon? le tout tactile pour la clim est aussi ergonomique que les molettes du Tiguan?

"avec 180ch il domine le Tiguan de la tête et des épaules": ah bon? Vous avez mesuré les perfs ou vous avez juste lu les chiffres avancées par le constructeur? Car avec l'habitude que a PSA de surestimer la puissance et sous-évaluer le poids, a mon avis a l'essai les 150ch du Tiguan feront justement jeu égale avec les 180ch du moteur de l'Aircross dont les perfs quelconques ont déjà été mise en évidence dans les essai DS7

bref du publi-reportage pro-PSA comme d'hab (les ventes européennes rappelleront bientôt la réalité)

Par

et concernant l'insonorisation qui gagne M. Desjardin ?

si finition et matériaux renvoient les 2 modèles dos à dos c'est que Citroën a fait un bon de géant :eek:

Par

En réponse à caffellatte

oh surprise le C5 gagne! Qui l'aurais dit?

"habitacle plus original sans sacrifier l’ergonomie": ha bon? le tout tactile pour la clim est aussi ergonomique que les molettes du Tiguan?

"avec 180ch il domine le Tiguan de la tête et des épaules": ah bon? Vous avez mesuré les perfs ou vous avez juste lu les chiffres avancées par le constructeur? Car avec l'habitude que a PSA de surestimer la puissance et sous-évaluer le poids, a mon avis a l'essai les 150ch du Tiguan feront justement jeu égale avec les 180ch du moteur de l'Aircross dont les perfs quelconques ont déjà été mise en évidence dans les essai DS7

bref du publi-reportage pro-PSA comme d'hab (les ventes européennes rappelleront bientôt la réalité)

le tout tactile je peux en parler j'ai un C4 picasso depuis 2 mois avec le tout tactile et je trouve ça plus ergonomique que des boutons et surtout plus fluide et je n'ai eu aucun problème pour m'habituer.

Par

En réponse à kyro25

et concernant l'insonorisation qui gagne M. Desjardin ?

si finition et matériaux renvoient les 2 modèles dos à dos c'est que Citroën a fait un bon de géant :eek:

Bonne remarque, les essayeurs parlent rarement de l'insonorisation dans l'habitacle se qui participe grandement au confort.

Par

Le tiguan c' est austère comme un produit de l' ..Austère, qu' ajouter ..??

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