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Comparatif vidéo - Citroën C5 Aircross vs Volkswagen Tiguan : premier duel du SUV aux chevrons

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Le Citroën C5 Aicross qui vient d'être présenté au dernier Mondial de l'Auto et arrive dans une catégorie des SUV compacts surchargés et au niveau donc très élevé. Dispose-t-il tout de même des qualités pour tirer son épingle du jeu ? Nous avons décidé pour sa première confrontation de l'opposer au Volkswagen Tiguan.

Comparatif vidéo - Citroën C5 Aircross vs Volkswagen Tiguan : premier duel du SUV aux chevrons

Mazda CX-5, Ford Kuga, Kia Sportage, Opel Grandland X, Hyundai Tucson, Peugeot 3008, Renault Kadjar, Volvo XC40 ou encore Nissan Qashqai, ce ne sont pas les propositions qui manquent en matière de SUV mesurant autour des 4,50 m et donc de concurrents pour ce tout nouveau Citroën C5 Aircross. Pour son tout premier comparatif, nous avons décidé de l'opposer à celui présentant les dimensions les plus proches, le Volkswagen Tiguan.

Si seulement 14 mm séparent le C5 Aicross du Tiguan, ce ne sont pas les seuls points communs entre nos deux protagonistes puisque leur face avant, toute en ligne horizontale et avec les projecteurs dans le prolongement de la calandre, partage une certaine ressemblance. Mais le Citroën ajoute juste ce qu'il faut d'originalité pour se démarquer, comme les projecteurs sur deux niveaux, l'arc chromé autour des surfaces vitrées, les airbumps ou encore les feux arrière à effet 3D.

Comparatif vidéo - Citroën C5 Aircross vs Volkswagen Tiguan : premier duel du SUV aux chevrons
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Même constat à l'intérieur : la planche de bord du Volkswagen est fonctionnelle et claire mais celle du C5 Aircross apporte plus de panache sans pour autant faire l'impasse sur l'ergonomie. Quant aux matériaux choisis et à l'assemblage, les deux font jeu égal.

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Aspects pratiques

Le C5 Aircross, nouveau venu sur le segment des SUV compacts affronte le Volkswagen Tiguan, l’une des références de la catégorie. Et dans le domaine des aspects pratiques, le Tiguan fait parler son expérience. Le constructeur démontre ici une nouvelle fois son expertise dans sa capacité à concevoir des véhicules particulièrement habitables. En voici un nouvel exemple avec une large victoire du Tiguan face au C5 Aircross.

Comparatif vidéo - Citroën C5 Aircross vs Volkswagen Tiguan : premier duel du SUV aux chevrons
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Que ce soit avec les dossiers des sièges arrière en place ou non, le Volkswagen Tiguan domine au chapitre des volumes de coffre.

Avec des dimensions très proches, le SUV allemand propose un volume de chargement supérieur quelle que soit la configuration que ce soit en 5 places (615 contre 580 ) ou banquette rabattue (1 655 contre 1 630). Il enfonce le clou avec un seuil de chargement plus bas et des nombreux rangements intérieurs plus nombreux. Cette supériorité est également de mise au niveau de l’habitabilité avec une domination du Tiguan dans tous les domaines que ce soit l’espace aux jambes, la garde au toit ou la largeur habitable, même si le C5 Aircross garde pour lui l'avantage des trois sièges arrière indépendants.

Comparatif vidéo - Citroën C5 Aircross vs Volkswagen Tiguan : premier duel du SUV aux chevrons
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Les passagers arrière auront plus de place aux genoux dans l'allemand.

Petite consolation pour le C5 Aircross qui bénéficie d’une présentation nettement plus originale et relativement technologique avec par exemple une instrumentation 100 % numérique, une première chez Citroën. Moins fantaisie, le Tiguan a toutefois pour lui un écran multimédia au fonctionnement plus rapide et fluide.

A l’heure du classement, il n’y a pas photo, c’est une victoire du Volkswagen Tiguan.

Classement aspects pratiques

1re : Volkswagen Tiguan

2e : Citroën C5 Aircross

Equipement

Seulement 170 € séparent le Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 DSG7 en finition Confortline du Citroën C5 Aicross 2.0 TDI 180 EAT8 Shine à l'avantage du premier, avec des tarifs de respectivement 38 980 et 39 150 € mais en matière de rapport prix/équipements, il n'y a aucun suspense : avec son siège conducteur électrique, ses sièges avant chauffants, son hayon main libre, son instrumentation numérique, sa navigation, sa recharge de téléphone par induction, ses projecteurs Full LED, ses jantes de 18 pouces, sa surveillance des angles morts et sa reconnaissance des panneaux, la dotation du SUV aux chevrons se rapproche au final bien plus de la finition Carat de l'allemand, facturée 42 540 € et à laquelle il faudrait encore ajouter plusieurs options. Large victoire donc du Citroën pour cette partie.

Comparatif vidéo - Citroën C5 Aircross vs Volkswagen Tiguan : premier duel du SUV aux chevrons
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Feux Full LED et instrumentation numérique, le Citroën C5 Aircross offre un excellent rapport prix/équipements face auquel le Volkswagen Tiguan ne peut pas lutter.

Classement équipement

1re : Citroën C5 Aircross

2e : Volkswagen Tiguan

Budget

Lorsque l’on met sur la table près de 40 000 € pour l’achat d’un SUV compact, on a théoriquement de quoi assumer ses coûts d’utilisation sans trop de problème. Cependant, on était curieux de savoir lequel, du français ou de l’allemand, serait le plus accommodant avec votre budget.

Eh bien, contre toute attente, c’est le Citroën qui vous fera le plus de mal. En effet, il est un peu plus cher ici (certes de peu) que le Tiguan, mais cela ne se qu'à 170 €.

Pour le reste, si le Citroën est (un tout petit peu) moins gourmand, il paye comptant la décote traditionnellement forte de son blason, synonyme de revente à un tarif moins avantageux. Un constat qu’il faudra peut-être nuancer à l’avenir, si ce modèle en particulier connaît un fort succès, comme le 3008 de Peugeot. Ce serait tout de même un exploit.

Comparatif vidéo - Citroën C5 Aircross vs Volkswagen Tiguan : premier duel du SUV aux chevrons
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BlueHDI comme TDI sont équipés d'une courroie de distribution.

Enfin, les durées de garantie, les moteurs à courroie de distribution qu’il faut remplacer les mettent dos à dos. Tout comme la fiabilité. Le C5 Aircross n’arrive donc pas à rattraper son retard. Et le Tiguan accroche la première place de ce chapitre budget.

Classement budget

1re : Volkswagen Tiguan

2e : Citroën C5 Aircross

Portfolio (55 photos)

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Citroen C5 Aircross
Commentaires (149)

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Par

''Quant aux matériaux choisis et à l'assemblage, les deux font jeu égal.''

Une Citroën aussi bien finie qu'une VW, ça c'est nouveau et bienvenu ! :bien:

Après, est-ce Citroën qui a progressé en la matière, ou VW qui a régressé, telle est la question...

Par

Pour moi le Tiguan est plus beau à l’exterieur Mais l’interieur Du Citroen est meilleur. Par contre en vue du comparatif autant prendre le VW (même si je n’aime pas cette marque)

Par

Dommage que vous ne précisez pas plus les chiffres de consommation. :bah:

La fiche technique, c'est du NEDC, NEDC corrélé ou WLTP ?

Et votre consommation mesurée, c'est dans quel contexte d'utilisation, et sur quelle distance ? Basée sur l'ordinateur de bord ou en mesure réelle ?

Par

Deux laiderons monte trottoirs, d'un côté une production Oui Oui Cars Playmobil Design et de l'autre un Kubaroulettes.

Ça respire la passion chez Citron et VW.

Par

Sans hésiter le C5 Aircross, plus cool (sexy) aussi bien fini (surprise), plus confortable (pour moi c'est le critère pour transporter la famille et me transporter), moins chère à équipement équivalent, et made in France.

L'intérieur beaucoup plus fun du c5.

Le tiguan comme d'habiture, gris, carré, austère. On dirait une vieille qui à subit un lifting raté.

Par

oh surprise le C5 gagne! Qui l'aurais dit?

"habitacle plus original sans sacrifier l’ergonomie": ha bon? le tout tactile pour la clim est aussi ergonomique que les molettes du Tiguan?

"avec 180ch il domine le Tiguan de la tête et des épaules": ah bon? Vous avez mesuré les perfs ou vous avez juste lu les chiffres avancées par le constructeur? Car avec l'habitude que a PSA de surestimer la puissance et sous-évaluer le poids, a mon avis a l'essai les 150ch du Tiguan feront justement jeu égale avec les 180ch du moteur de l'Aircross dont les perfs quelconques ont déjà été mise en évidence dans les essai DS7

bref du publi-reportage pro-PSA comme d'hab (les ventes européennes rappelleront bientôt la réalité)

Par

et concernant l'insonorisation qui gagne M. Desjardin ?

si finition et matériaux renvoient les 2 modèles dos à dos c'est que Citroën a fait un bon de géant :eek:

Par

En réponse à caffellatte

oh surprise le C5 gagne! Qui l'aurais dit?

"habitacle plus original sans sacrifier l’ergonomie": ha bon? le tout tactile pour la clim est aussi ergonomique que les molettes du Tiguan?

"avec 180ch il domine le Tiguan de la tête et des épaules": ah bon? Vous avez mesuré les perfs ou vous avez juste lu les chiffres avancées par le constructeur? Car avec l'habitude que a PSA de surestimer la puissance et sous-évaluer le poids, a mon avis a l'essai les 150ch du Tiguan feront justement jeu égale avec les 180ch du moteur de l'Aircross dont les perfs quelconques ont déjà été mise en évidence dans les essai DS7

bref du publi-reportage pro-PSA comme d'hab (les ventes européennes rappelleront bientôt la réalité)

le tout tactile je peux en parler j'ai un C4 picasso depuis 2 mois avec le tout tactile et je trouve ça plus ergonomique que des boutons et surtout plus fluide et je n'ai eu aucun problème pour m'habituer.

Par

En réponse à kyro25

et concernant l'insonorisation qui gagne M. Desjardin ?

si finition et matériaux renvoient les 2 modèles dos à dos c'est que Citroën a fait un bon de géant :eek:

Bonne remarque, les essayeurs parlent rarement de l'insonorisation dans l'habitacle se qui participe grandement au confort.

Par

Le tiguan c' est austère comme un produit de l' ..Austère, qu' ajouter ..??

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