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4. Les fiches techniques respectives

Comparatif vidéo - Citroën C5 Aircross vs Volkswagen Tiguan : premier duel du SUV aux chevrons

Les chiffres clés

Citroen C5 Aircross 2.0 BLUEHDI 180 S&S SHINE EAT8 Volkswagen Tiguan 2 II 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE DSG7
Général    
Date de début de commercialisation 03/09/2018 28/04/2016
Date de fin de commercialisation NC NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois -- 36 mois
Moteur    
Cylindrée 1997 cm3 1968 cm3
Nombre de cylindres 4 4
Nombre de soupapes par cylindre 4 4
Puissance fiscale 9 CV 8 CV
Couple 400 Nm à 2000 trs/min 340 Nm à 1750 trs/min
Carburant Diesel Diesel
Boîte de vitesses Automatique Automatique
Nombre de vitesses 8 7
Puissance Din 177 Ch à 3750 trs/min 150 Ch à 3500 trs/min
Dimensions    
Longueur 4500 mm 4486 mm
Largeur 1969 mm 1839 mm
Hauteur 1689 mm 1632 mm
Volume de coffre mini 580 L 615 L
Volume de coffre maxi 1630 L 1655 L
Nombre de places assises 5 5
Performances / consommation    
Emissions de CO2 124 g/km 123 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 8.6 s 9.3 s
Consommation extra-urbaine 4.6 Litre / 100 km 4.6 Litre / 100 km
Consommation mixte 4.8 Litre / 100 km 4.9 Litre / 100 km
Consommation urbaine 5.3 Litre / 100 km 5.4 Litre / 100 km
Vitesse maximum 211 km/h 202 km/h

 

Portfolio (55 photos)

En savoir plus sur : Citroen C5 Aircross

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Commentaires (141)

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Par

''Quant aux matériaux choisis et à l'assemblage, les deux font jeu égal.''

Une Citroën aussi bien finie qu'une VW, ça c'est nouveau et bienvenu ! :bien:

Après, est-ce Citroën qui a progressé en la matière, ou VW qui a régressé, telle est la question...

Par

Pour moi le Tiguan est plus beau à l’exterieur Mais l’interieur Du Citroen est meilleur. Par contre en vue du comparatif autant prendre le VW (même si je n’aime pas cette marque)

Par

Dommage que vous ne précisez pas plus les chiffres de consommation. :bah:

La fiche technique, c'est du NEDC, NEDC corrélé ou WLTP ?

Et votre consommation mesurée, c'est dans quel contexte d'utilisation, et sur quelle distance ? Basée sur l'ordinateur de bord ou en mesure réelle ?

Par Profil supprimé

Deux laiderons monte trottoirs, d'un côté une production Oui Oui Cars Playmobil Design et de l'autre un Kubaroulettes.

Ça respire la passion chez Citron et VW.

Par

Sans hésiter le C5 Aircross, plus cool (sexy) aussi bien fini (surprise), plus confortable (pour moi c'est le critère pour transporter la famille et me transporter), moins chère à équipement équivalent, et made in France.

L'intérieur beaucoup plus fun du c5.

Le tiguan comme d'habiture, gris, carré, austère. On dirait une vieille qui à subit un lifting raté.

Par

oh surprise le C5 gagne! Qui l'aurais dit?

"habitacle plus original sans sacrifier l’ergonomie": ha bon? le tout tactile pour la clim est aussi ergonomique que les molettes du Tiguan?

"avec 180ch il domine le Tiguan de la tête et des épaules": ah bon? Vous avez mesuré les perfs ou vous avez juste lu les chiffres avancées par le constructeur? Car avec l'habitude que a PSA de surestimer la puissance et sous-évaluer le poids, a mon avis a l'essai les 150ch du Tiguan feront justement jeu égale avec les 180ch du moteur de l'Aircross dont les perfs quelconques ont déjà été mise en évidence dans les essai DS7

bref du publi-reportage pro-PSA comme d'hab (les ventes européennes rappelleront bientôt la réalité)

Par

et concernant l'insonorisation qui gagne M. Desjardin ?

si finition et matériaux renvoient les 2 modèles dos à dos c'est que Citroën a fait un bon de géant :eek:

Par

En réponse à caffellatte

oh surprise le C5 gagne! Qui l'aurais dit?

"habitacle plus original sans sacrifier l’ergonomie": ha bon? le tout tactile pour la clim est aussi ergonomique que les molettes du Tiguan?

"avec 180ch il domine le Tiguan de la tête et des épaules": ah bon? Vous avez mesuré les perfs ou vous avez juste lu les chiffres avancées par le constructeur? Car avec l'habitude que a PSA de surestimer la puissance et sous-évaluer le poids, a mon avis a l'essai les 150ch du Tiguan feront justement jeu égale avec les 180ch du moteur de l'Aircross dont les perfs quelconques ont déjà été mise en évidence dans les essai DS7

bref du publi-reportage pro-PSA comme d'hab (les ventes européennes rappelleront bientôt la réalité)

le tout tactile je peux en parler j'ai un C4 picasso depuis 2 mois avec le tout tactile et je trouve ça plus ergonomique que des boutons et surtout plus fluide et je n'ai eu aucun problème pour m'habituer.

Par

En réponse à kyro25

et concernant l'insonorisation qui gagne M. Desjardin ?

si finition et matériaux renvoient les 2 modèles dos à dos c'est que Citroën a fait un bon de géant :eek:

Bonne remarque, les essayeurs parlent rarement de l'insonorisation dans l'habitacle se qui participe grandement au confort.

Par

Le tiguan c' est austère comme un produit de l' ..Austère, qu' ajouter ..??

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