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Comparatif vidéo - Citroën C5 Aircross vs Volkswagen Tiguan : premier duel du SUV aux chevronsLe Citroën C5 Aicross qui vient d'être présenté au dernier Mondial de l'Auto et arrive dans une catégorie des SUV compacts surchargés et au niveau donc très élevé. Dispose-t-il tout de même des qualités pour tirer son épingle du jeu ? Nous avons décidé pour sa première confrontation de l'opposer au Volkswagen Tiguan.

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''Quant aux matériaux choisis et à l'assemblage, les deux font jeu égal.''

Une Citroën aussi bien finie qu'une VW, ça c'est nouveau et bienvenu ! :bien:

Après, est-ce Citroën qui a progressé en la matière, ou VW qui a régressé, telle est la question...

Par

Pour moi le Tiguan est plus beau à l’exterieur Mais l’interieur Du Citroen est meilleur. Par contre en vue du comparatif autant prendre le VW (même si je n’aime pas cette marque)

Par

Dommage que vous ne précisez pas plus les chiffres de consommation. :bah:

La fiche technique, c'est du NEDC, NEDC corrélé ou WLTP ?

Et votre consommation mesurée, c'est dans quel contexte d'utilisation, et sur quelle distance ? Basée sur l'ordinateur de bord ou en mesure réelle ?

Par Profil supprimé

Deux laiderons monte trottoirs, d'un côté une production Oui Oui Cars Playmobil Design et de l'autre un Kubaroulettes.

Ça respire la passion chez Citron et VW.

Par

Sans hésiter le C5 Aircross, plus cool (sexy) aussi bien fini (surprise), plus confortable (pour moi c'est le critère pour transporter la famille et me transporter), moins chère à équipement équivalent, et made in France.

L'intérieur beaucoup plus fun du c5.

Le tiguan comme d'habiture, gris, carré, austère. On dirait une vieille qui à subit un lifting raté.

Par

oh surprise le C5 gagne! Qui l'aurais dit?

"habitacle plus original sans sacrifier l’ergonomie": ha bon? le tout tactile pour la clim est aussi ergonomique que les molettes du Tiguan?

"avec 180ch il domine le Tiguan de la tête et des épaules": ah bon? Vous avez mesuré les perfs ou vous avez juste lu les chiffres avancées par le constructeur? Car avec l'habitude que a PSA de surestimer la puissance et sous-évaluer le poids, a mon avis a l'essai les 150ch du Tiguan feront justement jeu égale avec les 180ch du moteur de l'Aircross dont les perfs quelconques ont déjà été mise en évidence dans les essai DS7

bref du publi-reportage pro-PSA comme d'hab (les ventes européennes rappelleront bientôt la réalité)

Par

et concernant l'insonorisation qui gagne M. Desjardin ?

si finition et matériaux renvoient les 2 modèles dos à dos c'est que Citroën a fait un bon de géant :eek:

Par

En réponse à caffellatte

oh surprise le C5 gagne! Qui l'aurais dit?

"habitacle plus original sans sacrifier l’ergonomie": ha bon? le tout tactile pour la clim est aussi ergonomique que les molettes du Tiguan?

"avec 180ch il domine le Tiguan de la tête et des épaules": ah bon? Vous avez mesuré les perfs ou vous avez juste lu les chiffres avancées par le constructeur? Car avec l'habitude que a PSA de surestimer la puissance et sous-évaluer le poids, a mon avis a l'essai les 150ch du Tiguan feront justement jeu égale avec les 180ch du moteur de l'Aircross dont les perfs quelconques ont déjà été mise en évidence dans les essai DS7

bref du publi-reportage pro-PSA comme d'hab (les ventes européennes rappelleront bientôt la réalité)

le tout tactile je peux en parler j'ai un C4 picasso depuis 2 mois avec le tout tactile et je trouve ça plus ergonomique que des boutons et surtout plus fluide et je n'ai eu aucun problème pour m'habituer.

Par

En réponse à kyro25

et concernant l'insonorisation qui gagne M. Desjardin ?

si finition et matériaux renvoient les 2 modèles dos à dos c'est que Citroën a fait un bon de géant :eek:

Bonne remarque, les essayeurs parlent rarement de l'insonorisation dans l'habitacle se qui participe grandement au confort.

Par

Le tiguan c' est austère comme un produit de l' ..Austère, qu' ajouter ..??

Par

En réponse à caffellatte

oh surprise le C5 gagne! Qui l'aurais dit?

"habitacle plus original sans sacrifier l’ergonomie": ha bon? le tout tactile pour la clim est aussi ergonomique que les molettes du Tiguan?

"avec 180ch il domine le Tiguan de la tête et des épaules": ah bon? Vous avez mesuré les perfs ou vous avez juste lu les chiffres avancées par le constructeur? Car avec l'habitude que a PSA de surestimer la puissance et sous-évaluer le poids, a mon avis a l'essai les 150ch du Tiguan feront justement jeu égale avec les 180ch du moteur de l'Aircross dont les perfs quelconques ont déjà été mise en évidence dans les essai DS7

bref du publi-reportage pro-PSA comme d'hab (les ventes européennes rappelleront bientôt la réalité)

Tu vois tu t' énerves ..déjà, enlevez c' est pesé ..!!

Par

A équipement et tarif équivalent je préfère le VW au Citroën.

Mais voilà....on est pas du tout à équipement et tarif équivalent.

Pour le même tarif on a droit chez Citroën à une motorisation plus puissante qui en offre plus en consommant pareil...

Et niveau équipement c'est un enterrement en grande pompe du Tiguan.

Les deux en conduite normale offriront des prestations de hautes volées mais plus confortable dans le Citroën.

Cela pourrait suffire à faire pencher la balance en sa faveur mais décidément le tournant stylistique pris par la marque au chevrons ne passe pas chez moi. Que ce soit C4 cactus, C3, C3 aircross ou C5 Aircross....je n'aime pas.

Alors bon. Si VW lâche grave et s'alligne sur un c5 Aircross qui sera également remisé il y a match.

Si VW reste prétentieux au possible niveau tarif citroën pourra tirer son épingle du jeu.

Après tout. ca se conduit de dedans...pas de dehors....

Par

En réponse à north french

Bonne remarque, les essayeurs parlent rarement de l'insonorisation dans l'habitacle se qui participe grandement au confort.

Et quand ils en parlent il.ne font aucune mesure . il y a longtemps que les revues et les sites spécialisés auto ( je ne parle même pas des émissions TV comme Turbo qui n'est qu'un.long spot pub pour les produits VAG) ne sont plus que des "Marie Claire" de l'auto . Le Moniteur automobile ( édition française d'une revue belge dernière revue à peu près sérieuse à disparu des kiosques depuis au moins 7 ou 8 ans )

Par

Le C5 aircross avec tous ces plastiques durs est au meme niveau que le Tiguan ça m'étonnerait et la boite auto EAT8 offre un meilleur agrément que la DSG j'en doute également. Et comme dit précédemment le HDI 180 est un bon moteur il offre de bonnes performances mais un TDI 150 est particulièrement performant pour avoir conduit une golf 7 avec ce moteur et une golf 7 GTD avec le TDI 184 la différence n'est pas énorme. D'ailleurs sur la golf 7 le TDI 150 a la même accélération que la 308 GT 180 (8.4s)

Franchement j'aime bien PSA mais il est vrai que ce comparatif tourne clairement à la préfèrence du Citroën

Par

En réponse à fassi51

Et quand ils en parlent il.ne font aucune mesure . il y a longtemps que les revues et les sites spécialisés auto ( je ne parle même pas des émissions TV comme Turbo qui n'est qu'un.long spot pub pour les produits VAG) ne sont plus que des "Marie Claire" de l'auto . Le Moniteur automobile ( édition française d'une revue belge dernière revue à peu près sérieuse à disparu des kiosques depuis au moins 7 ou 8 ans )

Le Moniteur existe en numérique, l' excellence absolue ..

Par

En réponse à north french

le tout tactile je peux en parler j'ai un C4 picasso depuis 2 mois avec le tout tactile et je trouve ça plus ergonomique que des boutons et surtout plus fluide et je n'ai eu aucun problème pour m'habituer.

moi j'ai eu ça sur un 3008 de loc et je le trouve pas pratique du tout

Par

En réponse à moulache

Le Moniteur existe en numérique, l' excellence absolue ..

on sera d'accord au moins sur ce point

Par Profil supprimé

@Moulache on attend ton commentaires débilo du jour...toujours avec vvé vulien didi sparu TSi TDi dsg!

Par

En réponse à fassi51

Et quand ils en parlent il.ne font aucune mesure . il y a longtemps que les revues et les sites spécialisés auto ( je ne parle même pas des émissions TV comme Turbo qui n'est qu'un.long spot pub pour les produits VAG) ne sont plus que des "Marie Claire" de l'auto . Le Moniteur automobile ( édition française d'une revue belge dernière revue à peu près sérieuse à disparu des kiosques depuis au moins 7 ou 8 ans )

Oui le moniteur automobile est une excellente revue ! Je possède tous les numéros de l'édition Française depuis le début ! Par contre la version numérique n'a pas le charme du papier … même si le contenu est le même !

Pour en revenir à l'insonorisation, lisez l'essai de l'AJ ou l'on parle justement d'une insonorisation soignée et du vitrage avant acoutisque.

L'essayeur de conclure que s'il devait acheter un suv de ce segment ce serait celui-ci, et de mettre un 95% de quotient émotionnel ce qui est très rare dans l'AJ pour des autos de grande diffusion. C'est plutôt bon signe sur les qualités du C5Aircross.

Par

En réponse à fassi51

Et quand ils en parlent il.ne font aucune mesure . il y a longtemps que les revues et les sites spécialisés auto ( je ne parle même pas des émissions TV comme Turbo qui n'est qu'un.long spot pub pour les produits VAG) ne sont plus que des "Marie Claire" de l'auto . Le Moniteur automobile ( édition française d'une revue belge dernière revue à peu près sérieuse à disparu des kiosques depuis au moins 7 ou 8 ans )

tu l'a en numérique et sur leur site tout est gratuit après qques semaine de parution

Par Profil supprimé

Perso je préfère le tiguan qui je pense vieillira bien mieux et propose une transmission intégrale, et des moteurs plus puissants.

En revanche le Citroen peut être intéressant uniquement avec le HDi 180 eat6 en finition hdg et bien remisé.

Il ne faut pas oublier que les motorisations PSA sont assez fiables!

En tout cas bravo Citroen pour ce SUV .

Par

En réponse à north french

Bonne remarque, les essayeurs parlent rarement de l'insonorisation dans l'habitacle se qui participe grandement au confort.

C'est exactement la question que je me pose à chaque fois. Pas de retour sur les bruits intérieurs, sur les fuites d'airs, l'insonorisation à 50 km/h, 80 km/h et 130 km/h.

Parce que bon pouvoir communiquer à 130 km/h sans avoir besoin de parler plus fort, ou passer un appel avec sa voiture sans que le son des enceintes s'entende dans toute la rue... Bref faire de vrai essai quoi !

Par

Le gros avantage du Tiguan c’est que les gosses peuvent faire leurs devoirs de géométrie sur le tableau de bord par transparence de la feuille !

Par

Pourquoi ne jamais citer le crv comme concurrent ?

Par

En réponse à Profil supprimé

Perso je préfère le tiguan qui je pense vieillira bien mieux et propose une transmission intégrale, et des moteurs plus puissants.

En revanche le Citroen peut être intéressant uniquement avec le HDi 180 eat6 en finition hdg et bien remisé.

Il ne faut pas oublier que les motorisations PSA sont assez fiables!

En tout cas bravo Citroen pour ce SUV .

Oui mais toi c' est toi, tu veux faire choper une dépression à M Client qui va contempler dedans dehors et faire peser sa dépression sur les comptes publics ..??!!

Par

En réponse à dante2002

Pourquoi ne jamais citer le crv comme concurrent ?

parce-que il est trop meilleur que tous les autres ils saurez pas comment faire a faire gagner le français :lol:

non je rigole il leur suffirait de dire que "le compromis confort/comportement" est oh combien meilleur et suffit a faire remporter la victoire a la référence française

mais en fait ils prefèrent dire que c'est des "outsiders" et comparer les asiatiques entre eux

Par

En réponse à Profil supprimé

Perso je préfère le tiguan qui je pense vieillira bien mieux et propose une transmission intégrale, et des moteurs plus puissants.

En revanche le Citroen peut être intéressant uniquement avec le HDi 180 eat6 en finition hdg et bien remisé.

Il ne faut pas oublier que les motorisations PSA sont assez fiables!

En tout cas bravo Citroen pour ce SUV .

moi j'aime bcb ce C5 Aircross (design, prestations, rapport prix/équipement...) et je pense qu'il est voué a un bon succes en milieu de gamme, mais de là a le faire gagner contre le Tiguan en HDG...et les ventes ne me démentiront pas, j'en suis sur

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

pas toujours mais bien trop souvent en effet...

Par

En réponse à smartboy

Oui le moniteur automobile est une excellente revue ! Je possède tous les numéros de l'édition Française depuis le début ! Par contre la version numérique n'a pas le charme du papier … même si le contenu est le même !

Pour en revenir à l'insonorisation, lisez l'essai de l'AJ ou l'on parle justement d'une insonorisation soignée et du vitrage avant acoutisque.

L'essayeur de conclure que s'il devait acheter un suv de ce segment ce serait celui-ci, et de mettre un 95% de quotient émotionnel ce qui est très rare dans l'AJ pour des autos de grande diffusion. C'est plutôt bon signe sur les qualités du C5Aircross.

moi j'ai eu la mauvaise idée de tout jeter il y a quelques années...je le regrette. Mais la version sur internet est bien pratique pour chercher les essais sans bouger de son canapé :lol:

on peut encore s'abonner depuis la France mais c'est très cher

Par

En réponse à fassi51

Et quand ils en parlent il.ne font aucune mesure . il y a longtemps que les revues et les sites spécialisés auto ( je ne parle même pas des émissions TV comme Turbo qui n'est qu'un.long spot pub pour les produits VAG) ne sont plus que des "Marie Claire" de l'auto . Le Moniteur automobile ( édition française d'une revue belge dernière revue à peu près sérieuse à disparu des kiosques depuis au moins 7 ou 8 ans )

quand même pas, dans Turbo aussi c'est "en France on est les meilleurs" a tous les comparos ou presque

inutile de chercher, les médias nationaux sont priés de faire la promo de l'industrie nationale quoi qu'il arrive. Il faut croiser les sources avec les médias étranger et surtout aller voir du coté du très independant Moniteur Automobile

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Face à des voitures allemandes c'est normal vu qu'à tarifs équivalents l'allemande aura toujours un rapport prix / prestations inférieur. Une allemande ça se prend à des prix bien au delà des françaises sinon c'est juste pour le logo et ça n'a aucun intérêt. Rien de nouveau sous le soleil mais avec ton avatar pas étonnant que tu joues encore les vierges effarouchées ...

Par Profil supprimé

Ah moulache se la ramène, conforme à mes Anticipations ! On verra les ventes de PSA Grpe en Europe, ça sent la chute.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est clair que soit c'est une allemande qui gagne et alors ça va, soit c'est une française et alors c'est clair que c'est biaisé !!!

Enfin, ce qui est clair, c'est que l'avis de certains est biaisé, en effet :)

Par

C'est clair que Caradisiac est pro-françaises : Y a qu'à regarder les comparos quand il y a une française dedans !

Megane vs Ceed : la Coréenne gagne

Grand comparatif sportives compactes : ex-aequo Honda Seat, devant la Renault et la Peugeot

308 vs Golf : Volkswagen gagne

Berlingo vs Caddy, Victoire française !

Si ça c'est pas du "pro français" ou les français gagnent 100 % du temps :)

Par

En réponse à I DC I

Face à des voitures allemandes c'est normal vu qu'à tarifs équivalents l'allemande aura toujours un rapport prix / prestations inférieur. Une allemande ça se prend à des prix bien au delà des françaises sinon c'est juste pour le logo et ça n'a aucun intérêt. Rien de nouveau sous le soleil mais avec ton avatar pas étonnant que tu joues encore les vierges effarouchées ...

exactement et ça se confirme sur cet essai. Par contre si on monte en gamme avec un tiguan R 4x4 sera beaucoup plus exclusif.

Par

Ils n'éxistent pas en motorisation essence!! pourquoi toujours des essais en diesel de merde.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu t'es pas posé la question: c'est pas les voitures françaises qui sont pas mzulleurs tout simplement ?!!? :bah:

Par

Je ne sais pas d'où vous tenez vos chiffres concernant le coffre mais ils sont incomplets et donnent une conclusion fausse...

Le Tiguan propose une capacité de coffre allant de 470 à 616l alors que le C5 aircross va de 580 à 720l, donc quasi 100l de plus !!!

Ce qui serait intéressant de voir, c'est de tirer la banquette des deux véhicules de sorte a avoir 580l dans les deux cas, et ensuite voir l'espace qui reste pour les passagers arrières...

Par

Les connaisseurs prendront un Honda crv, Toyota rav4, kia sportage, Hyundai Tucson et le très beau Mazda cx5.

Le reste n'est que camelote.

Par

En réponse à north french

exactement et ça se confirme sur cet essai. Par contre si on monte en gamme avec un tiguan R 4x4 sera beaucoup plus exclusif.

Exclusif n'est pas le vrai mot, car l'auto est banale et largement diffusée (on reste chez du généraliste classique) mais rare oui car ces versions R sont peu diffusées : des choix de connaisseurs, que la marque VW a le mérite de proposer.

Personnellement, une version de 180cv cela me semble déjà plus que confortable, alors je m'étonne que certains crient à la sous-motorisation ! D'autant plus que la version 130ch fera sans doute parfaitement le job pour le commun des mortels.

Par

En réponse à Blondin

Je ne sais pas d'où vous tenez vos chiffres concernant le coffre mais ils sont incomplets et donnent une conclusion fausse...

Le Tiguan propose une capacité de coffre allant de 470 à 616l alors que le C5 aircross va de 580 à 720l, donc quasi 100l de plus !!!

Ce qui serait intéressant de voir, c'est de tirer la banquette des deux véhicules de sorte a avoir 580l dans les deux cas, et ensuite voir l'espace qui reste pour les passagers arrières...

Oups, une erreur s'est glissée. Le Tiguan propose un coffre allant de 520 (et non 470) à 615l. Donc en gros vous donnez la valeur max pour le Tiguan et la valeur min pour le C5 aircross.

Par

En réponse à north french

exactement et ça se confirme sur cet essai. Par contre si on monte en gamme avec un tiguan R 4x4 sera beaucoup plus exclusif.

Exclusif parce-qu' inutile ?

Par

En réponse à Blondin

Oups, une erreur s'est glissée. Le Tiguan propose un coffre allant de 520 (et non 470) à 615l. Donc en gros vous donnez la valeur max pour le Tiguan et la valeur min pour le C5 aircross.

si cara était cohérent et faisait du vrai travail de journaliste cela se saurait ! le copier coller de fiche technique sans faire gaffe c'est plus simple que de mesures réelles :bah:

Par

En réponse à smartboy

Exclusif n'est pas le vrai mot, car l'auto est banale et largement diffusée (on reste chez du généraliste classique) mais rare oui car ces versions R sont peu diffusées : des choix de connaisseurs, que la marque VW a le mérite de proposer.

Personnellement, une version de 180cv cela me semble déjà plus que confortable, alors je m'étonne que certains crient à la sous-motorisation ! D'autant plus que la version 130ch fera sans doute parfaitement le job pour le commun des mortels.

Rare effectivement le terme est plus approprié.

Même un 150cv serai parfait

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

Exclusif parce-qu' inutile ?

Oui complètement inutile mais bon il y a un marché pour les choses inutiles.

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

si cara était cohérent et faisait du vrai travail de journaliste cela se saurait ! le copier coller de fiche technique sans faire gaffe c'est plus simple que de mesures réelles :bah:

En fait, le problème n'est pas de savoir s'il s'agit de valeurs constructeurs ou bien valeurs réelles. Ce qui me dérange, c'est que la conclusion donne le Tiguan gagnant en prenant la valeur maximale du coffre, alors que le C5 en configuration max offre 100l de contenance supplémentaire.

C'est comme la conclusion sur le budget, "oh surprise la française est plus chère !"

Sauf que ce qui est dit dans la description n'est pas repris dans la conclusion.

En gros si on veut un Tiguan équivalant il en coûtera plusieurs milliers d'euros de plus que le C5 aircross, donc là encore ça fausse complément leur conclusion.

Par

En réponse à henri13enforme

Les connaisseurs prendront un Honda crv, Toyota rav4, kia sportage, Hyundai Tucson et le très beau Mazda cx5.

Le reste n'est que camelote.

c'est sûr que kia et hyundai, c'est pas de la camelote comme caisses : https://fr.autofocus.ca/comment-faire/derniers-rappels/des-kia-et-hyundai-en-flammes-enquete-demandee

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

sources? :fresh:

Par

Bah bah Les pros VW toujours pas objectifs ! Ça fait pitié !

Par

En réponse à henri13enforme

Les connaisseurs prendront un Honda crv, Toyota rav4, kia sportage, Hyundai Tucson et le très beau Mazda cx5.

Le reste n'est que camelote.

ça doit te faire mal de voir une calandre avec les projecteurs à double étage mieux réussi sur l'original (Citroën) que sur la copie (kia)

Par

Bof, ni l'un ni l'autre. Au pire la citroen, qui fait un peu moins fourgon mortuaire .

Par

J'apporterais deux critiques à l'article :

- La qualité de finition reste à mon sens supérieure sur le Tiguan, même si l'écart n'est pas énorme, ça se voit quand même.

- Le chapitre budget est complètement à revoir car parler de décote n'a pas de sens (depuis le temps qu'il faudrait arrêter de colporter ces légendes urbaines...). Encore une fois, la décote se mesure au prix d'achat réel, et est sensiblement identique chez tous les constructeurs. Mais il est à parier que le Citroen sera mieux remisé.

Sinon, joli tour de force de Citroen qui avec un véhicule se revendiquant "essentiel", arrive à concurrencer les ténors du segment. Même si le design ne me plait pas du tout, bravo !

Par

En réponse à caffellatte

sources? :fresh:

Source?

Je pense que tu es au bon endroit. :brosse:

Par

Encore une belle victoire de Citroën devant cet hideux Tigwanne (vous avez dit "Panzer" ?)

Le C5 Aircross en rajoute avec un bien meilleur châssis, un confort inouï, un équipement exceptionnel, une fiabilité hors pair et un sex-appeal indéniable ! Il faudrait être fou pour acheter l'autre veau qui se vend à force de rabais à 10.000 Mark.

Par

Moi j'ai surtout constaté une forte progression des plastiques chez VW, es ce pour alléger la voiture ?

Par

En réponse à PeDrO128

''Quant aux matériaux choisis et à l'assemblage, les deux font jeu égal.''

Une Citroën aussi bien finie qu'une VW, ça c'est nouveau et bienvenu ! :bien:

Après, est-ce Citroën qui a progressé en la matière, ou VW qui a régressé, telle est la question...

La phrase n'est pas complète, on aurait du dire font jeux égal pendant 6 mois, juste avant que maman rossignol ramène ses petits.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

On peux te retourner le compliment au sujet de tes compatriotes. Heureusement que j'ai des connaissances suisse qui eux n'ont pas ton arrogance et tes jugements à l'emporte pièce.

Et il a raison sur un point, tu es sur un média français qui s'adresse aux consommateurs français. Chez toi doit bien y avoir un média automobile Suisse à moins que tu te fasses jeter par tes compatriotes.

Par

"avec 180ch il domine le Tiguan de la tête et des épaules"...

Oui, mais pour être absolument objectif en termes de puissance réelle, il aurait fallu choisir le Tiguan 2.0 TDI 190... et là c'est une autre histoire… d'autant qu'avec cette puissance le Tiguan est doté d'une transmission intégrale…

Le Tiguan 4motion est un réel véhicules "tous temps" (s'il est correctement chaussé), ce qu'aucun SUV français ne peut prétendre être!

Par

Bonjour à tous

Je trouve le C5 AIRCROSS réussi sauf le fait que sur le combiné d'instruments on ne puisse pas afficher un compteur kilométrique et un compte tours comme sur le 3008.

Espérons que Citroen prendra en compte ma remarque !

Par

En réponse à FYI

"avec 180ch il domine le Tiguan de la tête et des épaules"...

Oui, mais pour être absolument objectif en termes de puissance réelle, il aurait fallu choisir le Tiguan 2.0 TDI 190... et là c'est une autre histoire… d'autant qu'avec cette puissance le Tiguan est doté d'une transmission intégrale…

Le Tiguan 4motion est un réel véhicules "tous temps" (s'il est correctement chaussé), ce qu'aucun SUV français ne peut prétendre être!

N'importe quel véhicule convenablement chaussé sera tout temps sur ROUTE OUVERTE à part si vous souhaiter faire du hors piste mais le Tiguan ne pourra vous être d'aucune aide.

Les versions de l'essaie sont comparé en prix équivalent. Le tiguan 190 sera alors beaucoup plus chère que le C5.

Par

En réponse à jojozuf1

La phrase n'est pas complète, on aurait du dire font jeux égal pendant 6 mois, juste avant que maman rossignol ramène ses petits.

Non tu exagères, VW a régressé, mais pas à ce point.

Par

En réponse à north french

ça doit te faire mal de voir une calandre avec les projecteurs à double étage mieux réussi sur l'original (Citroën) que sur la copie (kia)

Nan c'est hyundai.... Tu confonds c'est pas grave, ça en dit long sur tes connaissances :lol:

Par

Je retiens que niveau budget, VW fini premier par rapport à Citroën... WTF?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Renault et PSA totalisent un environ 6 millions de ventes.

Sachant qu’ils écoulent environ et à eux deux environ 1 million en France, qui sont donc ces fous qui achètent nos 5 millions de bagnoles hors de nos frontières ?

Autre chose garçon ?

Tant qu’à être arrogant… autant honorer notre réputation.

Peux-tu nous parler de la réputation des voitures Suisses ?

Par

En réponse à kyro25

et concernant l'insonorisation qui gagne M. Desjardin ?

si finition et matériaux renvoient les 2 modèles dos à dos c'est que Citroën a fait un bon de géant :eek:

Citroën a sans doute progressé, mais VW a aussi régressé dans ce domaine. À en juger par les essais de leurs derniers modèles, il y a maintenant bcp + de plastocs durs. La dernière A1 n’y échappe pas (CF essai de l’Argus). Idem le T-Roc. Même le Touareg est concerné.

Par

En réponse à FYI

"avec 180ch il domine le Tiguan de la tête et des épaules"...

Oui, mais pour être absolument objectif en termes de puissance réelle, il aurait fallu choisir le Tiguan 2.0 TDI 190... et là c'est une autre histoire… d'autant qu'avec cette puissance le Tiguan est doté d'une transmission intégrale…

Le Tiguan 4motion est un réel véhicules "tous temps" (s'il est correctement chaussé), ce qu'aucun SUV français ne peut prétendre être!

Toi, tu n'as pas compris la partie de l'article où ils expliquent que pour le prix du haut de gamme Citroën en 180 CV, on ne peut avoir qu'une finition intermédiaire en 150 CV chez VW.

Les clients hésitant en général entre 2 voitures qui rentrent dans leur budget en non pas entre une à 40 K€ et une autre à 50 K€

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Echanger ??

Insulter les personnes qui sont en désaccord avec toi tu appels ça échanger ??

Tu viens encore de prouver toute ton arrogance avec un seul poste.

Que viens faire les ch'tis la dedans, tu confonds une comédie parodique avec la réalité toi ?

Même si je n'aime pas en parties les produits Vag, il ne me viendrait pas à l'idée d'insulter ou d'être méprisant envers les personnes qui les apprécie ou les employés qui travaille chez Vag à l'inverse de ta prose méprisante.

Par

"le SUV allemand propose un volume de chargement supérieur quelle que soit la configuration" --- >>> Totalement faux !

En configuration 5 places le C5 AIrcross fait 580 l contre 520 pour l'autre).

Par

En réponse à henri13enforme

Nan c'est hyundai.... Tu confonds c'est pas grave, ça en dit long sur tes connaissances :lol:

C'est pareil tu auras compris le sens de ma remarque.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

On se demande bien pourquoi vous venez sur ce site alors que vous n'y trouvez que des gens sans intérêt. :voyons:

Par

En réponse à bartom

Renault et PSA totalisent un environ 6 millions de ventes.

Sachant qu’ils écoulent environ et à eux deux environ 1 million en France, qui sont donc ces fous qui achètent nos 5 millions de bagnoles hors de nos frontières ?

Autre chose garçon ?

Tant qu’à être arrogant… autant honorer notre réputation.

Peux-tu nous parler de la réputation des voitures Suisses ?

Très très bien répondu ! Vous lui avez cloué le bec à cet i.......... !

Par

Pas besoin de plus de puissance

Par

Les suisses ils ont le malheur de parler "Français" c'est leur principal problème !! Du coup on se tape leur arrogance ! Leur troll incessant sur la qualité des véhicules tricolore alors qu'ils ont jamais pondu le moindre véhicule :chut:

Par

si non le bleu emeraude lui va comme un gant je trouve

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

blabla sauber :peur: :blague:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

"ça doit être sûrement que c est des bonnes bagnoles"

que ce sont ! sinon ça pique comme l'arrogance suisse !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

On fait la liste de tous les constructeurs auto Français et suisse ainsi que le nombre de ventes ?

Par

Le C5 est très séduisant...sur le moment, mais le soucis avec ce genre de voiture c'est qu'elles se démodent vite, et on s'en lasse.

De ce fait le prix de revient, en tenant compte de la revente est bien plus élevè que pour le Tiguan. A moins de les acheter maintenant, et de les revendre au max dans 2 ans avant qu'il ne soit passé de mode. Sinon le Citroen sera un gouffre financier.

Ils parlent de la valeur de revente des 3008...heuuu regardez la cotes des anciens modèle d'il y a à seulement 2/3 ans, ils ressemblent a des voitures bien dépassées. Un Tiguan d' il y a 5 ans parait bien plus intemporel.

Par

AHahaha.... chez VW ils ont un sacré sens de l’humour...  « Driving the futur »....lol v’la le futur avec un bon vieux tdi des familles

Par

C'est agréable de faire le test et la présentation de véhicules "fantômes". Quitte à le répéter, mais les SUV de ce type et diesels sont "morts" commercialement et ce n'est pas avec les rares essences qu'ils vont être sauvés, déjà ils seront moins disponibles en essence et surtout la consommation, compter minimum 8 à 9 litres au 100km en moyenne avec le pied léger ! Ça va faire drôle !

Les concessionnaires vont passer qq années difficiles à vendre du diesel que personne ne veut ;) et ce n'est pas qu'une question de prix a la pompe.

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La qualité des matériaux dans le Tiguan n'est pas équivalente à celle du C5 Aircross avec tous ces plastiques durs.

Par

En réponse à Sevent

La qualité des matériaux dans le Tiguan n'est pas équivalente à celle du C5 Aircross avec tous ces plastiques durs.

Quality Troc & Tcross aprouved :coolfuck:

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Et qui des butées hydrauliques du C5.

C'est egalement un tapis volant le ww ou un tape cul comme tous les autres modèles de la marque avec des sièges sculptés dans le marbre?

Je me pose vraiment la question du libre arbitre des journalistes auto français.

C'est tellement bon d'arrondir ses fins de mois contre un compte rendu biaisé!

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En réponse à

Commentaire supprimé.

La principale différence, c'est que je juge les véhicules en fonction de l'effort d'ingénierie qui a été fait dessus.

Et je considère qu'il est bien plus complexe de faire des véhicules sympa à des prix abordables que des engins hors de prix, quelle que soit la puissance du moteur et la technologie embarquée. Je ne réserve d'ailleurs pas cette façon de voir à l'industrie automobile, mais aussi à l'informatique, aux telecom, etc.

Après, chacun ses choix.

Tout le monde ne met pas 100K€ dans une caisse.

Tout le monde ne descend pas systématiquement dans des palaces.

Tout le monde ne mange pas régulièrement chez un chef étoilé Michelin.

Tout le monde ne vit pas dans une grande maison d'architecte avec vue imprenable et piscine.

Tout le monde n'a pas dans sa cave que des vins d'exception.

Tout le monde ne vit pas au milieu de meubles de designers réputés et de tableaux et statues de maîtres.

Etc.

Si on méprise tous ceux qui ne cochent pas toutes les cases ci-dessus, il risque de ne plus rester grand-monde.

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Il n'y a aucunement photo : le C5 Aircross domine largement le fragile Vag.

Privilegiez la qualité française, qui crée des emplois francais et de la richesse. Plutôt qu'un tricheur voleur qui détruit vos emplois.

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En réponse à Vaga

Et qui des butées hydrauliques du C5.

C'est egalement un tapis volant le ww ou un tape cul comme tous les autres modèles de la marque avec des sièges sculptés dans le marbre?

Je me pose vraiment la question du libre arbitre des journalistes auto français.

C'est tellement bon d'arrondir ses fins de mois contre un compte rendu biaisé!

La double butée hydraulique permet de faire une suspension à amortissement variable sans la bardée de capteurs, calculateurs et actuateurs que l'on trouve sur les suspensions dites pilotées.

Le système mécanique durcit l'amortissement sur deux critères : valeur du débattement et vitesse de débattement. Ça permet d'avoir à peu de choses près le même comportement qu'une suspension pilotée et donc d'avoir une suspension plus souple en fonctionnement normal.

Ça n'est pas une innovation au sens strict du terme puisque ce principe est utilisé depuis longtemps en WRC ou sur quelques sportives.

Mais le fait de l'intégrer dans la voiture de monsieur tout-le-monde, ça, c'est nouveau.

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le C5 Aircross en finition shine avec le moteur thp 180 ch et la boîte EAT8 est une des meilleures offres sur le segment des SUV de taille moyenne.

Par

(..)Pour le reste, si le Citroën est (un tout petit peu) moins gourmand, il paye comptant la décote traditionnellement forte de son blason, synonyme de revente à un tarif moins avantageux. (..)

oui, enfin, que ça soit en France ou en Allemagne (ou dans d'autres nombreux pays), dans les 2 cas, la décôte sera importante du simple fait qu'ils sont diesel.

pour davantage de pérennité et moins de décôte, faudra opter davantage pour des versions hybrides essence rechargeables. :bah:

pour le reste, le Tigan fait finalement plus utilitaire que le Citroën.

donc, pour un déménagement, mieux vaut le Tigan, mais si c'est pour rouler confortablement sur le réseau secondaire français, mieux vaut le Citroën. :bah:

n'en reste pas moins pour moi qu'opter aujourd'hui pour un moteur diesel, même pour ce type de caisse, c'est un choix particulièrement hasardeux, à moins d'opter pour une location. :bah:

Par

En réponse à smartboy

Oui le moniteur automobile est une excellente revue ! Je possède tous les numéros de l'édition Française depuis le début ! Par contre la version numérique n'a pas le charme du papier … même si le contenu est le même !

Pour en revenir à l'insonorisation, lisez l'essai de l'AJ ou l'on parle justement d'une insonorisation soignée et du vitrage avant acoutisque.

L'essayeur de conclure que s'il devait acheter un suv de ce segment ce serait celui-ci, et de mettre un 95% de quotient émotionnel ce qui est très rare dans l'AJ pour des autos de grande diffusion. C'est plutôt bon signe sur les qualités du C5Aircross.

je ne suis pas un inconditionnel des SUV ( j'ai un coupé série 4 BMW, après avoir eu un coupé 406 et un 407 ) mais si je devais acheter un SUV ce serait à coup sûr un C5 Aircross THP 180 ch . A mon sens l' offre la plus sympa dans le segment des SUV de taille moyenne.

Par

En réponse à Florian Denis

Pour moi le Tiguan est plus beau à l’exterieur Mais l’interieur Du Citroen est meilleur. Par contre en vue du comparatif autant prendre le VW (même si je n’aime pas cette marque)

au vu du comparatif?

honnêtement, pour moi, les aspects pratiques et le volume de coffre ne sont pas forcément des critères essentiels, sachant que le Citroën ne démérite pas.

en revanche, le confort me semble primordial pour un véhicule à connotation familiale. si c'est pour rouler calmement sur la route, autant que ça le soit avec le plus de confort possible. du moins, c'est mon analyse.

Par

En réponse à caffellatte

moi j'ai eu ça sur un 3008 de loc et je le trouve pas pratique du tout

c'est pourtant ce qu'il y a de plus intuitif.

revers de la médaille, on quitte un poil plus longtemps les yeux de la route. et je ne parle pas des traces de doigts.

l'idéal est probablement d'avoir le choix entre les 2, tout simplement.

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En réponse à chat_chant_le_sapin

Quality Troc & Tcross aprouved :coolfuck:

Oui mais dommage pour toi, je n'approuve pas ceux là non plus.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Il n'y a aucunement photo : le C5 Aircross domine largement le fragile Vag.

Privilegiez la qualité française, qui crée des emplois francais et de la richesse. Plutôt qu'un tricheur voleur qui détruit vos emplois.

laaaaaaaargement :lol:

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En réponse à north french

le tout tactile je peux en parler j'ai un C4 picasso depuis 2 mois avec le tout tactile et je trouve ça plus ergonomique que des boutons et surtout plus fluide et je n'ai eu aucun problème pour m'habituer.

N importe quoi....

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En réponse à mynameisfedo

(..)Pour le reste, si le Citroën est (un tout petit peu) moins gourmand, il paye comptant la décote traditionnellement forte de son blason, synonyme de revente à un tarif moins avantageux. (..)

oui, enfin, que ça soit en France ou en Allemagne (ou dans d'autres nombreux pays), dans les 2 cas, la décôte sera importante du simple fait qu'ils sont diesel.

pour davantage de pérennité et moins de décôte, faudra opter davantage pour des versions hybrides essence rechargeables. :bah:

pour le reste, le Tigan fait finalement plus utilitaire que le Citroën.

donc, pour un déménagement, mieux vaut le Tigan, mais si c'est pour rouler confortablement sur le réseau secondaire français, mieux vaut le Citroën. :bah:

n'en reste pas moins pour moi qu'opter aujourd'hui pour un moteur diesel, même pour ce type de caisse, c'est un choix particulièrement hasardeux, à moins d'opter pour une location. :bah:

Mais non tu te plantes les gilets jaunes enfin grace a eux on espère le litre de gazoil a 1 euros moins de radar la vitesse a 90 moins d impots moins de taxe et ouai sinon il font imploser la France. Acheter un bon gasoil a 12 litres au cents c est l avenir. Je. M. En vais de ce pas acheter un suv made in Allemagne

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Attention, des français qui ont des voitures françaises, il y en a plein sur ce forum.

Si, si !

Rien que des abrutis qui n'y connaissent rien aux voitures contrairement à vous !

Alors, je vous ferai le même conseil qu'à votre confrère Six Stars : Fuyez ce site avant de déprimer !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui oui on est des guignols qui écoulent (selon tes critères)6 millions de bagnoles à des abrutis. Les non français se reconnaîtront....

Quant aux technologies du futur, le principal a toujours été de croire qu'on est les meilleurs et les plus innovants.

Une question, je ne connais personne, mais alors personne qui rêve d'avoir une Sauber.

D'ailleurs je pensais même que ce n'était qu'une écurie de course, mais bon si tu dis qu'il vende aussi des voitures ?? Désolé mais je ne le savais pas. Mais bon ça doit venir de mon ignorance d'arrogant français.

Je t'accorde que vous avez des talents dans beaucoup de domaine, mais même les allemands qui ont une forte industrie automobile n'ont pas un jugement aussi tranché que toi sur l'industrie française.

Ceci dit, je n'ai aucune compétence en matière de banque, alors je vais faire comme toi.....Les banques suisse sont la honte de la profession, des fraudeurs en puissance qui n'ont d'autres buts que protéger les fortunes mondiales en créant une porte vers les paradis fiscaux qui appauvrissent les grandes nations comme la France. Des parasites en quelques sortes.

La puissance économique de la Suisse a pour origine l'aide à tous les truands du monde... vous avez vraiment de quoi être fier.

Nous notre puissance est dû à notre travail, c'est plus noble, mais ça rapporte moins.

Mais surtout continue de critiquer les plus grands constructeurs mondiaux et idolâtre les fraudeurs.

Bon maintenant tu peux éventuellement nous faire encore un peu rire en nous parlant de vos grand industriel. On t'écoute.

Par

En fait il faudrait le confort ouaté du Citroën avec l'habitabilité et la qualité de construction du VW mais ça n'existe pas encore......ou chez Mercedes peut-être en cumulant le tarif des deux.

Par

En réponse à

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Même mon 1er job était à plus de 1700e net / mois, base 14 mois minimum en plus ! :bien::bien::bien:

Et un salaire de commercial automobile n'aurait jamais été assez ambitieux à mon égard...

Alors continue de venir jouer sur ce terrain, très glissant pour toi car tu vas très vite être écoeuré...:ouin:

Mais je mérite mon salaire, de par mon investissement que les feignasses ne feront jamais.

Par

En réponse à corbionax74

Mais non tu te plantes les gilets jaunes enfin grace a eux on espère le litre de gazoil a 1 euros moins de radar la vitesse a 90 moins d impots moins de taxe et ouai sinon il font imploser la France. Acheter un bon gasoil a 12 litres au cents c est l avenir. Je. M. En vais de ce pas acheter un suv made in Allemagne

D'ailleurs tu ne t'exprimes pas très bien en français, tu essaies déjà de te mettre à l'allemand ?

Chouette ! Et tu sais : tu peux passer la frontière sans jamais revenir...ce serait une bénédiction pour la France ! :ouin:

Par

Les gilets jaunes semblent avoir déserté...et avec la mise en garde répétée et formelle du gouvernement pour ce week-end, je parie qu'ils vont définitivement se dégonfler.

Eh oui : même une manifestation demande travail et rigueur, et cela leur semble hors de portée !:bien:

Par

En réponse à bartom

Oui oui on est des guignols qui écoulent (selon tes critères)6 millions de bagnoles à des abrutis. Les non français se reconnaîtront....

Quant aux technologies du futur, le principal a toujours été de croire qu'on est les meilleurs et les plus innovants.

Une question, je ne connais personne, mais alors personne qui rêve d'avoir une Sauber.

D'ailleurs je pensais même que ce n'était qu'une écurie de course, mais bon si tu dis qu'il vende aussi des voitures ?? Désolé mais je ne le savais pas. Mais bon ça doit venir de mon ignorance d'arrogant français.

Je t'accorde que vous avez des talents dans beaucoup de domaine, mais même les allemands qui ont une forte industrie automobile n'ont pas un jugement aussi tranché que toi sur l'industrie française.

Ceci dit, je n'ai aucune compétence en matière de banque, alors je vais faire comme toi.....Les banques suisse sont la honte de la profession, des fraudeurs en puissance qui n'ont d'autres buts que protéger les fortunes mondiales en créant une porte vers les paradis fiscaux qui appauvrissent les grandes nations comme la France. Des parasites en quelques sortes.

La puissance économique de la Suisse a pour origine l'aide à tous les truands du monde... vous avez vraiment de quoi être fier.

Nous notre puissance est dû à notre travail, c'est plus noble, mais ça rapporte moins.

Mais surtout continue de critiquer les plus grands constructeurs mondiaux et idolâtre les fraudeurs.

Bon maintenant tu peux éventuellement nous faire encore un peu rire en nous parlant de vos grand industriel. On t'écoute.

Balaize !!!Donc BRAVO pour votre commentaire .

Par

Ce que personne n'a capté dans ce comparatif peu objectif c'est que les deux véhicules étaient à égalités.

Par

En réponse à beniot9888

C'est clair que Caradisiac est pro-françaises : Y a qu'à regarder les comparos quand il y a une française dedans !

Megane vs Ceed : la Coréenne gagne

Grand comparatif sportives compactes : ex-aequo Honda Seat, devant la Renault et la Peugeot

308 vs Golf : Volkswagen gagne

Berlingo vs Caddy, Victoire française !

Si ça c'est pas du "pro français" ou les français gagnent 100 % du temps :)

Te conseille de regarder Turbo avec Chapatte , comme cela tu verras de l 'Allemande .

Par

Le nouveau Tiguan est franchement laid surtout en entrée de gamme , l' ancien fait vraiment vielle bagnole quand on le croise maintenant .

Par

Toujours cette notation aussi dénuée de sens : 30 points la première place, 15 la deuxième... :blague:

Pourquoi ne pas noter chacun des critères sur 10 ou 20, et faire la moyenne?

Cela permettrait en plus de comparer ces véhicules par rapport aux autres...

Par

c'est assez marrant de voir les anti-PSA de sorti ce soir. De voir que une "vulgaire" citroën peut battre leur marque préféré qui est volkswagen aha. C'est encore plus marrant quand on sait que citroën se situe en-dessous de peugeot niveau qualité dans le groupe PSA. Ahahaha. Vraiment, il y a de la fumée chez les pro-vag, il va falloir éteindre vite l'incendie avant que votre groupe préféré n'existe plus ahahaha

Par

Tiguan = voiture à problèmes mécaniques récurrents

Par

Bon, en prenant un peu de recul, cette suprématie du C5 Aircross est tout sauf une surprise : il reprend la base supérieure et sans faiblesse et éprouvée du 3008 2.

Et Citroën a fait fort en remettant le confort dans ses priorités : nombre de clients nostalgiques sont en train de revenir.

Par

Comment le tiguan peut-être plus beau??!! Il sont triste se ressemblent tous d'un modèle à l'autre car comme des Pandzers d'après guerre. Ligne droite...intérieur triste ...Jamais de changement.

Si les françaises étaient comme cela l'analyse serait vite faite, on conclurai " voiture banale sans originalité "

Par

Je partage avec vous complètement. Les Allemandes ne sont que améliorations de vielles voiture et les journaleux qui les défendent sont payés par les marques allemandes pour ne jamais ou très peu critiquer...

Par

Le Tiguan fait vieillot et austère à côté du pimpant et moderne C5 Aircross.

Par

En réponse à 207fefeline

Le C5 aircross avec tous ces plastiques durs est au meme niveau que le Tiguan ça m'étonnerait et la boite auto EAT8 offre un meilleur agrément que la DSG j'en doute également. Et comme dit précédemment le HDI 180 est un bon moteur il offre de bonnes performances mais un TDI 150 est particulièrement performant pour avoir conduit une golf 7 avec ce moteur et une golf 7 GTD avec le TDI 184 la différence n'est pas énorme. D'ailleurs sur la golf 7 le TDI 150 a la même accélération que la 308 GT 180 (8.4s)

Franchement j'aime bien PSA mais il est vrai que ce comparatif tourne clairement à la préfèrence du Citroën

Bla bla bla ...

Encore un illuminé qui voit des veaux à 0.01s.

Il faut rester lucide. Le Citroën gagne car il vient de sortir et qu il est mieux équipé que le vw de 2016 . Les perfs corroborent. D ailleurs il consomme moins.

Par

En réponse à FYI

"avec 180ch il domine le Tiguan de la tête et des épaules"...

Oui, mais pour être absolument objectif en termes de puissance réelle, il aurait fallu choisir le Tiguan 2.0 TDI 190... et là c'est une autre histoire… d'autant qu'avec cette puissance le Tiguan est doté d'une transmission intégrale…

Le Tiguan 4motion est un réel véhicules "tous temps" (s'il est correctement chaussé), ce qu'aucun SUV français ne peut prétendre être!

Bla bla bla ...

Avec 10 ch de plus et 4x4 c'est la moindre des choses.

Par

En réponse à Sevent

Ce que personne n'a capté dans ce comparatif peu objectif c'est que les deux véhicules étaient à égalités.

mdr

T as pas saisi. Pour le même prix t as le Citroën qui marche mieux, consomme moins et hdg. Vw propose moins à tout les niveaux. C est écrit à la fin.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

T'es bien gentil de te soucier de l'image de la France à l'étranger. Ne t'inquiètes pas pour nous. Les personnes limitées dans ton genre, par ses déclarations, au même titre que six stars, prouvent que vous êtes un peuple d'élite... Votre pays ne représente rien, n'a aucune existence ni influence sur la scène internationale. L'argent en Suisse, tout le monde sait d'où il provient. Grâce à votre système, n'importe quel demeuré touche un salaire élevé, tant mieux pour vous. Je te rassure, en France, nous sommes quelques uns à avoir de bonnes situations et rouler également en Allemande ne nous pose aucun problème.

Maintenant les neuneus, retournez jouer dans votre bac à sable.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

En réponse à l'ensemble de tes pistes pathétiques et comme je l'ai fait pour l'un de tes compatriotes, je prends la peine de répondre.

Je vais te dire, j'adore la Suisse. Vraiment. J'en tire de substanciels revenus. Tout comme toi, je roule en BMW, en Audi et j'ai même une belle montre suisse. Pour autant, je ne dénigrerai pas la France qui est un pays qui mérite le respect, qui possède une histoire riche, tout comme ses habitants, ainsi que son industrie qui figure parmi les références mondiales. Puisqu'on parle d'automobile, le groupe Renault est le numéro 1 au passage. Leur positionnement est généraliste moyenne gamme, c'est un choix. Ça n'a pas l'air d'être une faiblesse puisque les résultats 'e sont guère mauvais.

Maintenant, la Suisse, c'est quoi en comparaison ? Pas grand chose. Leur industrie? Les montres c'est bien joli (voir leur lien avec l'horlogerie Fra en l'occurence), le reste ne représente rien à l'échelle mondiale. La Suisse est un tout petit pays de nantis et de planqués qui profitent d'un système dont l'origine de la fortune n'est pas très reluisant.

Donc tes remarques ridicules, preuve d'une insondable stupidité, tu les gardes pour toi et tes compatriotes sur vos forums. La France et les français n'ont cure de la Suisse et de ses habitants. Va exprimer tes frustrations ailleurs, merci.

Par

En réponse à harisson77

En réponse à l'ensemble de tes pistes pathétiques et comme je l'ai fait pour l'un de tes compatriotes, je prends la peine de répondre.

Je vais te dire, j'adore la Suisse. Vraiment. J'en tire de substanciels revenus. Tout comme toi, je roule en BMW, en Audi et j'ai même une belle montre suisse. Pour autant, je ne dénigrerai pas la France qui est un pays qui mérite le respect, qui possède une histoire riche, tout comme ses habitants, ainsi que son industrie qui figure parmi les références mondiales. Puisqu'on parle d'automobile, le groupe Renault est le numéro 1 au passage. Leur positionnement est généraliste moyenne gamme, c'est un choix. Ça n'a pas l'air d'être une faiblesse puisque les résultats 'e sont guère mauvais.

Maintenant, la Suisse, c'est quoi en comparaison ? Pas grand chose. Leur industrie? Les montres c'est bien joli (voir leur lien avec l'horlogerie Fra en l'occurence), le reste ne représente rien à l'échelle mondiale. La Suisse est un tout petit pays de nantis et de planqués qui profitent d'un système dont l'origine de la fortune n'est pas très reluisant.

Donc tes remarques ridicules, preuve d'une insondable stupidité, tu les gardes pour toi et tes compatriotes sur vos forums. La France et les français n'ont cure de la Suisse et de ses habitants. Va exprimer tes frustrations ailleurs, merci.

c'est beau ptin ce renvoi dans les cordes :peur: :ohill:

Par

En réponse à bartom

Oui oui on est des guignols qui écoulent (selon tes critères)6 millions de bagnoles à des abrutis. Les non français se reconnaîtront....

Quant aux technologies du futur, le principal a toujours été de croire qu'on est les meilleurs et les plus innovants.

Une question, je ne connais personne, mais alors personne qui rêve d'avoir une Sauber.

D'ailleurs je pensais même que ce n'était qu'une écurie de course, mais bon si tu dis qu'il vende aussi des voitures ?? Désolé mais je ne le savais pas. Mais bon ça doit venir de mon ignorance d'arrogant français.

Je t'accorde que vous avez des talents dans beaucoup de domaine, mais même les allemands qui ont une forte industrie automobile n'ont pas un jugement aussi tranché que toi sur l'industrie française.

Ceci dit, je n'ai aucune compétence en matière de banque, alors je vais faire comme toi.....Les banques suisse sont la honte de la profession, des fraudeurs en puissance qui n'ont d'autres buts que protéger les fortunes mondiales en créant une porte vers les paradis fiscaux qui appauvrissent les grandes nations comme la France. Des parasites en quelques sortes.

La puissance économique de la Suisse a pour origine l'aide à tous les truands du monde... vous avez vraiment de quoi être fier.

Nous notre puissance est dû à notre travail, c'est plus noble, mais ça rapporte moins.

Mais surtout continue de critiquer les plus grands constructeurs mondiaux et idolâtre les fraudeurs.

Bon maintenant tu peux éventuellement nous faire encore un peu rire en nous parlant de vos grand industriel. On t'écoute.

Chiffre d'affaires Peugeot= 65 milliards

Nestlé= 101 milliards

Par

En réponse à jojozuf1

Chiffre d'affaires Peugeot= 65 milliards

Nestlé= 101 milliards

Et ...?

:voyons:

Par

En réponse à Obiigs

"le SUV allemand propose un volume de chargement supérieur quelle que soit la configuration" --- >>> Totalement faux !

En configuration 5 places le C5 AIrcross fait 580 l contre 520 pour l'autre).

Oui, et comme je le disais, en repoussant les sièges, le C5 passe a 720l alors que le Tiguan passe a "seulement 615l, soit quasi 100l de différence !!!

Comment peut on faire une telle erreur ???

Ce qu'il serait intéressant de voir, c'est de configurer les deux voitures avec la même contenance (genre 600l) et voir ensuite la place qu'il reste pour les occupants.

Par

En réponse à jojozuf1

Chiffre d'affaires Peugeot= 65 milliards

Nestlé= 101 milliards

Bon garçon, après vérification PSA c’est en Euros et Nestlé en CHF.

Précision Suisse certainement….

Par

En réponse à jojozuf1

Chiffre d'affaires Peugeot= 65 milliards

Nestlé= 101 milliards

Tu veux vraiment aller sur ce terrain ?

Parce que Nestlé, ce n'est pas vraiment l'automobile. Et entre Danone et Lactalis, on a aussi de quoi se défendre.

Et tous ces glissements de périmètres risquent de te porter préjudice, au final.

Par

En réponse à beniot9888

Tu veux vraiment aller sur ce terrain ?

Parce que Nestlé, ce n'est pas vraiment l'automobile. Et entre Danone et Lactalis, on a aussi de quoi se défendre.

Et tous ces glissements de périmètres risquent de te porter préjudice, au final.

Siège des principales multinationales, lobbyisme agressif, législation laxiste, la Suisse est un véritable poumon au cœur de l’Europe pour l’industrie du tabac.

Par

En réponse à beniot9888

Tu veux vraiment aller sur ce terrain ?

Parce que Nestlé, ce n'est pas vraiment l'automobile. Et entre Danone et Lactalis, on a aussi de quoi se défendre.

Et tous ces glissements de périmètres risquent de te porter préjudice, au final.

Lactalis et leurs salmonelles, effectivement belle réputation que doivent envier les suisses...

Par

En réponse à cactus-fr

Lactalis et leurs salmonelles, effectivement belle réputation que doivent envier les suisses...

C'est débile et complètement hors sujet, ce débat.

Et un minimum d'honnêteté intellectuelle aurait consisté à aller voir si Nestlé n'avait pas été impliqué dans des scandales sanitaires à l'échelle planétaire lui valant des campagnes de boycott dans la quasi-totalité des pays anglo-saxons. Ben oui, chaque entreprise a ses casseroles...

Par

En réponse à north french

Sans hésiter le C5 Aircross, plus cool (sexy) aussi bien fini (surprise), plus confortable (pour moi c'est le critère pour transporter la famille et me transporter), moins chère à équipement équivalent, et made in France.

L'intérieur beaucoup plus fun du c5.

Le tiguan comme d'habiture, gris, carré, austère. On dirait une vieille qui à subit un lifting raté.

le c5 tu le prends en boite manuelle hein?

Par

En réponse à north french

Siège des principales multinationales, lobbyisme agressif, législation laxiste, la Suisse est un véritable poumon au cœur de l’Europe pour l’industrie du tabac.

"lobbyisme agressif, législation laxiste"...tu dois confondre avec l'europe.

Par contre la grosse différence entre la suisse et la france: 3% chômage, tva entre 2.5% et 7.7%, des bilans financiers des régions positifs, pas de cités avec des zones de non-droits, les impôts sont moins élevés, les gens se respectent, on peut acheter des fleurs quand le fleuriste est fermé en glissant de l'argent dans la boite aux lettres, un pays les plus sûrs au monde,........

Par

Dans le monde réel, le C5 aircross n'existe pas.

Seul le Tiguan envahit l'espace urbain.

C'est con pour la France mais faut arrêter le chauvinisme, le C5 n'est pas beau, cher et aussi fiable que le panzer.

Faudrait être "teubé" pour acheter le C5.

Par

En réponse à TeamGreen74

"lobbyisme agressif, législation laxiste"...tu dois confondre avec l'europe.

Par contre la grosse différence entre la suisse et la france: 3% chômage, tva entre 2.5% et 7.7%, des bilans financiers des régions positifs, pas de cités avec des zones de non-droits, les impôts sont moins élevés, les gens se respectent, on peut acheter des fleurs quand le fleuriste est fermé en glissant de l'argent dans la boite aux lettres, un pays les plus sûrs au monde,........

Mais bien sûr.............

Aucune immigration tolérée, les transfrontaliers à peine tolérés (France/Italie/Allemagne/Autriche........le tier monde quoi !), pas d'armée ou presque à payer, un système bancaire plus que tolérant qui permet par le drain de financer à rien le pays et nombres d'emplois.................

La Suisse est un beau pays à visiter mais qui vit sur le dos des autres, minable au final.

Par

En réponse à TeamGreen74

"lobbyisme agressif, législation laxiste"...tu dois confondre avec l'europe.

Par contre la grosse différence entre la suisse et la france: 3% chômage, tva entre 2.5% et 7.7%, des bilans financiers des régions positifs, pas de cités avec des zones de non-droits, les impôts sont moins élevés, les gens se respectent, on peut acheter des fleurs quand le fleuriste est fermé en glissant de l'argent dans la boite aux lettres, un pays les plus sûrs au monde,........

http://www.slate.fr/story/91653/suisse-paradis-industrie-tabac

Par

en tout cas on en voit pas beaucoup sur nos routes...........

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui, tu peux t'arrêter là....Perso un Scénic acheté neuf en 2007, revendu il y a un an à mon fils, il approche des 200000Km avec une seule avarie, la centrale de commande de la ventilation. A la même époque (2007) un ami a acheté un Touran....turbo grillé à 120000Km...Je dis ça je dis rien.

Par

En réponse à north french

http://www.slate.fr/story/91653/suisse-paradis-industrie-tabac

Quand on attire le fric des autres, facile.....Pa

Par

En réponse à glegal

Quand on attire le fric des autres, facile.....Pa

Je reprends, quand on attire le fric des autres, facile....Un suisse m'a dit un jour: Le drapeau Suisse, c'est une croix blanche sur le sang des autres, tout es dit !

Par

Résultat non objectif, 2 à 2 mais victoire au C5!!!

Et l'esthétique? Je trouve le C5 très moche, et l'aspect chamallow des lignes n'arrange rien.

Enfin les propriétaires de C5 vont pleurer le jour où ils devront le revendre.

Vous avez deviné quel est mon préféré?

Par

Il est dit plusieurs fois que cet article manque de rigueur, en effet donner le Tiguan gagnant au niveau budget c'est une plaisanterie. Fondée sur une hypothétique décote plus rapide du C5 ça relève du gag. Il y a un sujet dont personne ne parle c'est la position de l'écran du VW: bien trop bas. Il est ahurissant de constater que sur certains modèles du groupe il soit correctement positionné et pas sur d'autres. Que font les ergonomes ??? Et les pouvoirs publics vu le danger... Pour moi ce sera ni l'un ni l'autre, je ne peux pas associer sport et utilitaire

Par

que dire du diesel-guette chez VW qui ont truquer leur moteurs prouver et vérifier condamné a payer une forte amende au USA puis pour avoir passer mon permis remorque avec une tiguan je peux vous dire que je n'en achèterai jamais un de tiguan car d'abord c'est chère puis c'est moche et austère et peux confortable les Citroëns sont peux être moches mais aux moins elles sont bien plus confortable

Par

En réponse à north french

Siège des principales multinationales, lobbyisme agressif, législation laxiste, la Suisse est un véritable poumon au cœur de l’Europe pour l’industrie du tabac.

Et comme révélé par le Canard la semaine dernière, l'argent de Maduro est planqué... dans les banques suisses (qui ne veulent pas trop aborder le sujet).

Je me marre en lisant les commentaires sur la fiabilité et le vieillissement des autos de chez PSA. J'ai une Pluriel de 2004 qui affiche 110 000 km au compteur (je roule à vélo toute l'année): pas un accessoire en panne, jamais vu un garagiste, intérieur toujours aussi silencieux (pour une découvrable)... Et surtout, surtout, un mobilier en dur qui n'a eu à subir que quelques rayures, vu que j'utilise ma voiture comme une camionnette de chantier. Avec du plasticmoussey, cela ferait belle lurette que ma voiture serait déchirée de partout, comme le X5 quasi-neuf d'une collègue qui a déjà un accoudoir crevé sur la porte arrière droite.

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