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SUV urbains : les nouveautés en vidéo du Salon de Francfort 2019

Dans Salons / Salon de Francfort

SUV urbains : les nouveautés en vidéo du Salon de Francfort 2019

En l'absence des constructeurs français (ou presque…) et de nombreux japonais, les nouveautés dans la catégorie des SUV urbains n'étaient pas bien nombreuses à ce Salon de Francfort 2019 malgré le fait que ce soit une catégorie extrêmement populaire.

Il ne faut pas plus d'une main pour compter les nouveaux SUV urbains dévoilés pour la première fois cette année au Salon de Francfort. Heureusement au final que Renault a réalisé un habile hold-up avec son stand éphémère, dressé seulement durant la première journée presse, pour présenter la seconde génération de Captur. Et elle le mérite, puisque son prédécesseur a non seulement été la meilleure vente de la catégorie en France mais aussi en Europe. Si l'on reconnaît la bouille de l'ancien modèle au premier coup d'œil, le nouveau venu est développé sur une toute nouvelle plateforme allongée de 11 cm, sa planche de bord a été entièrement remaniée avec une amélioration considérable de la qualité perçue et il recevra dès l'année prochaine une motorisation hybride rechargeable.

Les lecteurs plus âgés se rappellent sans doute de la Ford Puma, ce petit coupé développé sur la plateforme de la Fiesta et commercialisé à la toute fin des années quatre-vingt-dix. Eh bien il faudra désormais accepter le fait que c'est devenu aujourd'hui un SUV urbain partageant cependant toujours ses fondations avec la polyvalente du constructeur. Mais on aurait bien tort de s'arrêter à son patronyme car il dispose d'un contenu technologique que l'on n'a pas l'habitude de voir dans la catégorie, avec des sièges massants, un 3 cylindres 1.0 125 ch avec microhybridation 48V ou encore une conduite semi-autonome.

Les SUV représentent un éventail particulièrement large qui va de la simple berline timidement surélevée au 4x4 prêt à grimper aux arbres et l'Audi A1 City Carver tombe sans aucun doute plutôt dans la première catégorie. Elle gagne en effet 4 cm de garde au sol via des suspensions modifiées et des flancs de pneu plus hauts ainsi que de très nombreux artifices esthétiques issus de la panoplie habituelle : bas de caisse, protections d'ailes et sabot au niveau des pare-chocs avant et arrière. Cela n'en fera pas un franchisseur d'exception évidemment mais ça donne un petit supplément de personnalité à l'A1, ce qui était sans aucun doute l'objectif.

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Commentaires (11)

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L'article commence au sujet de la Puma... Et se termine en parlant de l'A1 City Carver...

???

:jap:

Par

Le configurateur du Puma laisse cependant sur sa faim : faible choix de motorisations et de finitions, 2 choix de sellerie pour l'ensemble de la gamme ( et c'est noir ou c'est noir …) et prix rapidement autour de 30k € sans choisir toutes les options et sans possibilité de sellerie cuir ! Si la gamme de lancement se résume à cela, la déferlante Puma attendra une prochaine génération...

Par

En réponse à smartboy

Le configurateur du Puma laisse cependant sur sa faim : faible choix de motorisations et de finitions, 2 choix de sellerie pour l'ensemble de la gamme ( et c'est noir ou c'est noir …) et prix rapidement autour de 30k € sans choisir toutes les options et sans possibilité de sellerie cuir ! Si la gamme de lancement se résume à cela, la déferlante Puma attendra une prochaine génération...

la verité c'est que Ford a du mal a recruter des Roumains pour leur usine, car Ford n'est pas très généreux pour les payer , donc manque de personnel egal production au ralentit dans un premier temps attendant que tous rentre dans l'ordre avec le temps.

Par

En réponse à slavi

la verité c'est que Ford a du mal a recruter des Roumains pour leur usine, car Ford n'est pas très généreux pour les payer , donc manque de personnel egal production au ralentit dans un premier temps attendant que tous rentre dans l'ordre avec le temps.

Elle va où la Clio 5, il me semble que le dernier modèle est sortie de l'usine Française, ah oui en Roumanie !!!!

Balaye devant t'as porte avant de balayer devant celle des autres.:bah:

Par

En réponse à smartboy

Le configurateur du Puma laisse cependant sur sa faim : faible choix de motorisations et de finitions, 2 choix de sellerie pour l'ensemble de la gamme ( et c'est noir ou c'est noir …) et prix rapidement autour de 30k € sans choisir toutes les options et sans possibilité de sellerie cuir ! Si la gamme de lancement se résume à cela, la déferlante Puma attendra une prochaine génération...

26000€ grand maximum avec une hybridation, c'est pas 30000€

Par

En réponse à Ford the must

Elle va où la Clio 5, il me semble que le dernier modèle est sortie de l'usine Française, ah oui en Roumanie !!!!

Balaye devant t'as porte avant de balayer devant celle des autres.:bah:

La clio 5 n'est pas produite en Roumanie .

Sources :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Clio_V

https://fr.motor1.com/news/236445/production-renault-clio-5-turquie-slovenie-france/

Par

En réponse à Ford the must

Elle va où la Clio 5, il me semble que le dernier modèle est sortie de l'usine Française, ah oui en Roumanie !!!!

Balaye devant t'as porte avant de balayer devant celle des autres.:bah:

la clio 5 est produite en Turquie, pas en Roumanie, ta confusion dit long sur ton niveau.

Par

En réponse à slavi

la clio 5 est produite en Turquie, pas en Roumanie, ta confusion dit long sur ton niveau.

Pourquoi il faut un niveau pour raconter des conneries les erreurs ça existe et il n'y a que celui qui fout rien qui ne se trompes pas, parce que toi là dessus tu es champion.:bah:

Par

En réponse à smartboy

Le configurateur du Puma laisse cependant sur sa faim : faible choix de motorisations et de finitions, 2 choix de sellerie pour l'ensemble de la gamme ( et c'est noir ou c'est noir …) et prix rapidement autour de 30k € sans choisir toutes les options et sans possibilité de sellerie cuir ! Si la gamme de lancement se résume à cela, la déferlante Puma attendra une prochaine génération...

D'autre motorisation vont arrivé d'autre part j'ai fait plusieurs simulation avec d'autresde marques différentent a option équivalente le puma est le mieux placé a terme de prix , de plus ford a bonne reputation sur leurs chassis et tenue de route

Par

D'autre motorisation vont arrivé d'autre part j'ai fait plusieurs simulation avec d'autresde marques différentent a option équivalente le puma est le mieux placé a terme de prix , de plus ford a bonne reputation sur leurs chassis et tenue de route

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