Après avoir rapporté un très gros succès pour sa première voiture la berline SU7, le constructeur automobile Xiaomi indique avoir reçu près de 300 000 commandes pour son nouveau SUV le YU7. Evidemment, ce dernier bénéficie d'un prix extrêmement bas en Chine.
Laquelle des deux sera la plus excitante à conduire ? L’une s’attaquera à la Porsche Taycan, l’autre à la BMW M5 Touring.
D’après l’un des dirigeants de Mercedes avec lequel nous avons pu discuter, le vénérable Classe G a encore de beaux jours devant lui. Et il va donc continuer de jouer les vaches à lait pour la marque, alors qu'il sera bientôt rejoint par un modèle plus petit.
Sur le papier, la Mercedes-AMG GT XX surclassera largement les performances de la Porsche Taycan et offre aussi les meilleures capacités de charge rapide du marché des voitures électriques. Chez les voitures électriques haut de gamme, la technologie évolue tellement vite que d’une année à l’autre, les nouveautés peuvent vite se retrouver totalement dépassées.
On connaît enfin le prix français de la cousine italienne de la Peugeot E-208 GTI et elle coûte un peu plus cher que l’Alpine A290. Mais la puissance et les performances ne sont pas les mêmes.
Alors que le marché automobile européen stagne, les ventes de voitures électriques neuves progressent assez sensiblement. Elles viennent d’augmenter de 26% en mai et même de plus de 27% sur les cinq premiers mois de l’année 2025.
Après les versions Propulsion, Grande Autonomie Propulsion et Grande Autonomie Propulsion Intégrale, on attend toujours la variante Performance du nouveau Tesla Model Y restylé. Elle semble dans les starting-blocks.
Une étude internationale met en lumière l’adhésion de la population aux idées fausses concernant la voiture électrique. Même une partie des propriétaires de VE y adhèrent.
La cousine italienne de la Peugeot E-208 GTI est sensiblement plus puissante que l’Alpine A290, mais elle ne devrait pas coûter plus cher.
Les « taxis à conduite autonome » de Tesla ont pris du service mais en définitive, ils ne sont justement pas si autonomes que ça. Sachant que le Cybercab sans volant doit être commercialisé avant 2027, la marque d’Elon Musk a visiblement encore du pain sur la planche.
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