Dévoilée au salon de Genève en mars 2012, la deuxième génération de Volvo V40 (la lettre V désignant les breaks chez Volvo) s'affiche dans les concessions de l'hexagone au cours de l'été 2012. Objectif de la marque suédoise, venir concurrencer le segment des compactes premium.
Moins cher à utiliser, plus cher à réparer. L’inflation des coûts d’intervention et d’immobilisation des véhicules électriques par rapport à leurs équivalents thermiques oblige les professionnels à adapter leurs budgets prévisionnels.
Dans le domaine automobile, les idées reçues ne sont pas rares, comme celle qui consiste à croire qu’une boîte de vitesses automatique n’a pas besoin d’être vidangée car l’huile qu’elle contient est « à vie ». Évidemment, c’est loin d’être le cas.
Sous la pression de l’inflation des coûts de réparation et de la complexité technologique des flottes, le marché de l’assurance automobile professionnelle s’en remet de plus en plus aux algorithmes. Partager les données de sa flotte sert de levier de négociation tarifaire avec son assureur. Provoquant un grand écart entre les professionnels connectés et les autres.
Il y a un an, posséder une voiture était un luxe auquel les Français refusaient de renoncer. Aujourd’hui, plus d’un automobiliste sur trois se dit prêt à s’en séparer. Pour les trois quarts de nos concitoyens, posséder une voiture relève du privilège financier de plus en plus contraignant.
Initialement, une clé de voiture sert à l’ouvrir et à démarrer le moteur. Pourtant, elle peut cacher une autre fonction, inconnue par un grand nombre d’automobilistes, et qui ne date pas d’hier.
Les flancs des pneus sont composés de multiples marquages comme la dimension, l’indice de charge et de vitesse, ou encore la date de fabrication. Pourtant, un point jaune attire souvent l’œil et reste mystérieux pour le grand public.
Les véhicules d’époque font partie intégrante du patrimoine automobile français. Pour veiller à leur conservation et leur restauration, une filière de métiers spécialisés transmet son savoir-faire aux futures générations. La FFVE (Fédération Française des Véhicules d’Époque) souhaite alors faciliter l’insertion professionnelle grâce à un forum de mise en relation.
Stellantis procède au rappel de 20 000 voitures des marques Citroën, Fiat et Opel en raison d’un problème de faisceau électrique de la direction assistée.
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Airfryers, consoles de jeux, chèque cadeaux ou essuie-glaces offerts … Pour séduire les automobilistes, les spécialistes du vitrage rivalisent d’offres mirifiques. Mais derrière cette générosité et son apparente gratuité, se cache un business de 1,5 milliard d’euros par an, intégralement répercuté sur les cotisations d’assurance.
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