Le constructeur bavarois a vu son action plonger à son plus bas niveau depuis 5 ans, après une révision drastique de ses prévisions financières. À la Bourse de Francfort, l’action BMW vient de subir une correction inédite qui inquiète l’ensemble du secteur automobile européen.
Le constructeur à l’étoile s’associe à la jeune pousse munichoise Tytan Technologies pour concevoir un système mobile de neutralisation de drones. Un virage stratégique qui illustre la militarisation croissante de l’industrie lourde allemande.
Les pneus de spécialité, destinés aux activités agricole, sportive, minière et aéronautique, occupent une part croissante du business de Michelin. C’est aussi son activité la plus rentable du groupe. Voyage au cœur du centre d’essais secret d’Almería, véritable sanctuaire technologique où sont scrupuleusement scrutés ces produits hors-norme.
Vendre des voitures, c’est bien, en vendre beaucoup, c’est mieux (et faire des bénéfices, c’est indispensable). À ce jeu, BYD écrase Tesla. Mais il y a un autre chiffre, plus insolite, qui oppose le constructeur américain Tesla et le chinois BYD, c’est le bénéfice par employé. Et là, l’Américain reprend des couleurs, avec des gains par employé 5 fois plus importants que BYD ! Reste qu’une marque japonaise met tout le monde d’accord.
L’éditeur de logiciels anglais FleetCheck met en garde contre l’illusion de fiabilité des outils d’intelligence artificielle dans la gestion des flottes. Faute de données rigoureuses, les algorithmes peuvent pousser à de mauvaises décisions.
Pour atteindre son objectif de 100 % de véhicules propres d’ici à 2030 et préparer l’ère des robotaxis, la plateforme s’allie à la banque espagnole Santander pour financer la transition énergétique et aider ses partenaires à renouveler leurs véhicules. Mais aussi pour étendre son modèle économique à de nouveaux services.
Pris en étau entre le durcissement des réglementations environnementales urbaines et l’intensification des attentes d’immédiateté des consommateurs, le secteur de la livraison citadine revoit en profondeur son modèle de fonctionnement pour limiter que les coûts explosent.
La transition énergétique dépend d’un jeu de roulette fiscale où le portefeuille des entreprises dicte sa loi. Du Nord survolté à l’Est en panne sèche, le dernier guide de la mobilité publié par le géant du leasing Ayvens révèle un marché continental fracturé. L’incertitude réglementaire au sommet de l’État européen paralyse les stratégies à long terme.
Dans les boutiques d’autoroutes les produits, alimentaires ou non, subissent une forte inflation. Vendu deux à trois fois plus cher qu’en ville, un même produit peut afficher une différence tarifaire jusqu’à 25 % entre deux enseignes, d’une aire à une autre. Il est pourtant possible de faire baisser la facture.
Le baromètre annuel de la micromobilité, publié cette semaine, révèle une stabilisation du marché des engins de déplacement personnel. Malgré l’émergence d’un nouveau type d’EDPM, la trottinette électrique confirme son statut de pilier des déplacements urbains, au détriment du vélo électrique, en net recul. De quoi faire de l’ombre à la voiture ?
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