Quelques jours avant la reprise du championnat de Formule 1, Charles Leclerc s’est marié à Monaco. Et pour l’occasion, il a choisi l’une des Ferrari les plus recherchées de toute l’histoire. Lui appartient-elle ?
Les pilotes n’aiment pas les nouvelles Formule 1, nécessitant d’après eux des talents d’ingénieurs plutôt que de vrai pilotage. Mais ceux de Ferrari, très en vue sur la feuille des temps et aux départs, semblent très contents. Est-ce enfin l’année où Ferrari pourra renouer avec les titres ? Pour d’autres, c’est une véritable catastrophe qui s’annonce.
On peut être totalement inculte en matière de F1 et vouloir en savoir plus, même si l’on a dépassé les 12 ans. Aux grands enfants curieux, cet album jeunesse donnera les bases nécessaires pour mieux connaître la discipline. Et les instruira bien au-delà du minimum.
Fort de son record historique de fréquentation en 2025, le Musée national de l’automobile s’apprête à faire vrombir ses allées dès le 11 avril prochain. Avec une exposition événement réunissant plus de 50 monoplaces légendaires l'établissement mulhousien retrace l'épopée technique et humaine de la discipline reine du sport automobile.
Alors que les écuries de Formule 1 continuent de faire connaissance avec ces étranges nouvelles voitures aux essais de Bahreïn, le risque soulevé il y a quelques jours au sujet de la procédure de départ paraît désormais moins problématique. Mais cette procédure de départ devient vraiment un spectacle étrange !
Alors que tout le monde apprend à connaître ces fameuses nouvelles Formule 1, les stars du plateau se montrent très déçus pour le moment par des voitures décrites comme moins intéressantes à piloter et dépendant fortement de la stratégie de gestion de leurs batteries. Il y a aussi de très grosses inquiétudes pour certaines équipes.
Max Verstappen, Lewis Hamilton et les pilotes de Formule 1 les plus célèbres vont encore gagner des fortunes cette année 2026. Et même pour les moins connus, cette activité reste largement plus rentable que la plupart des métiers de l’automobile. Même en comparaison des patrons des groupes automobiles !
L’avenir du site historique de Renault Sport à Viry-Châtillon, berceau des moteurs de Formule 1 du groupe depuis près d’un demi-siècle, apparaît plus incertain que jamais. Le constructeur français serait sur le point de renoncer à ses engagements pris après l’arrêt programmé du développement du moteur de F1.
Alors que tout le monde se demande qui va prendre les devants dans un mois au lancement de la saison 2026 du championnat de Formule 1, l’organisateur revient sur un moment particulièrement cocasse de la saison 2002.
Est-ce un bon présage ?
