Depuis 35 ans, JCG Créations trace sa propre route sur le marché du van aménagé. Innovation phare de la PME : son toit relevable électrique rigide à quatre vérins utilisable en toute saison. Mais l’aménageur va plus loin en intégrant un véritable lit permanent longitudinal sur base d’utilitaires comme le Renault Trafic. Des équipements comparables aux camping-cars traditionnels, qui ont toutefois un prix.
Morelo revoit de fond en comble son catalogue ultra-haut de gamme. À 800 000 euros la version Grand Empire, le constructeur allemand abandonne le clinquant pour embrasser un luxe plus sobre et épuré. Du moteur de 530 ch à la soute-garage chauffée, visite guidée de ces liners de 18 tonnes taillés pour les écuries de F1 et les décideurs, loin, très loin du bivouac roots.
Fini les kits d’aménagement lourds et fastidieux à installer. La jeune pousse allemande Stuff Bubble propose une gamme de mobilier nomade à montants gonflables : cuisine intégrée, lit modulable et auvent s’installent en seulement trois minutes. Un concept déjà repéré par Volkswagen pour équiper son California Beach, idéal pour métamorphoser un simple utilitaire en camping-car le temps d’un week-end.
Présenté au salon Caravan de Düsseldorf, le premier California 100 % électrique sur la base de l’ID. Buzz se révèle dans sa version de série. Sans aménagement lourd mais armé d’une gestion énergétique inédite, il s’affiche à un tarif allemand plus accessible qu’attendu.
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ESSAI - Sur le papier, c’est un van aménagé prêt pour le grand air. Dans les faits, c’est un énorme monospace 7 places taillé pour la famille, mais il est surtout doté d’une une imparable pirouette fiscale. Grâce à son homologation VASP qui lui évite de sombrer sous un malus écologique de plus de 80 000 €, le Renault Trafic Escapade ruse avec la réglementation pour rester abordable. Mais que vaut vraiment cet engin au camouflage tarifaire parfait une fois sur la route ?
Alors que le Caravan Salon de Düsseldorf s’apprête à ouvrir ses portes, Volkswagen y dévoile le concept ID California Cruise. Derrière l’annonce d’un van 100 % électrique se cachent pourtant d’immenses défis industriels, d’habitabilité et d’infrastructures pour séduire un monde de la vanlife ultra-accro au diesel.
Qui aurait cru qu’un simple accessoire donnerait autant d’idées à nombre de concurrents ? Lancé en 2023 pour transformer une franco roumaine en lit sur roues, le concept du kit « nomade » fait des émules. De Volkswagen avec son ID. Buzz à Kia, en passant par Tesla ou Porsche, les constructeurs métamorphosent leurs modèles de tous les jours en petit camping-car pour le week-end. Tour d’horizon d’une tendance qui chamboule les vacances.
Face à l’explosion des prix de la vanlife, la tentation du « fait maison » est grande pour économiser quelques milliers d’euros. Pourtant, entre la flambée du prix des utilitaires d’occasion, les galères techniques et le parcours du combattant de l’homologation VASP, le calcul n’est pas si simple.
Dans un secteur totalement accro au diesel, le pari était loin d’être gagné. Trois ans après sa création du côté de Dax, la start-up The Family Van prouve pourtant le contraire. Portée par la flambée des prix à la pompe, l’entreprise affiche complet pour tout l’été et sa flotte de Citroën ë-Jumpy est entièrement louée jusqu’à fin août.
Alors que les vacances d’été sont à l’approche, les adeptes du van et du camping-car cherchent les bons spots pour leur virée estivale. Entre l’incontournable mais très fréquentée application Park4Night, la fraîcheur conviviale du bivouac à la ferme grâce à de nouveaux outils comme unBonSpot, ou la montée en gamme d’une hôtellerie de plein air, les choix sont multiples.
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