Publi info

Toyota annonce un rappel géant de 2,5 millions d'hybrides, dont 36000 en France

Dans Ecologie / Electrique / Voitures hybrides

, mis à jour

Toyota annonce un rappel géant de 2,5 millions d'hybrides, dont 36000 en France

Après le rappel du mois dernier pour un risque d'incendie, Toyota annonce une seconde grande campagne qui concerne 2,5 millions d'hybrides à travers le monde, dont plus de 230 000 en Europe. Les autos pourraient caler à tout moment à cause d'une incapacité à passer en mode sécurité.

Mise à jour : Toyota nous précise que vont être rappelées, en France, 16 545 Toyota Auris Hybride, 15 489 Toyota Prius Hybride et 5 789 Toyota Prius + assemblées entre octobre 2008 et novembre 2014 (mai 2010-mai 2014 pour Auris Hybride, octobre 2008-février 2014 pour Prius Hybride, septembre 2010-novembre 2014 pour Prius +).

Toyota annonce aujourd'hui une deuxième grande campagne de rappel en un mois. Après avoir rappelé un million de véhicules à travers le monde début septembre pour un potentiel risque d'incendie, la marque nippone confirme une deuxième campagne de 2,5 millions d'autos.

Ce sont les Prius et Auris hybrides qui sont concernées. Les modèles assemblés entre octobre 2008 et novembre 2014 souffrent d'un potentiel risque de calage intempestif. Concrètement, le système électronique pourrait ne pas arriver à mettre l'auto en mode "sécurité" dans le cadre d'une panne de la mécanique hybride. Sans passage en mode "safe", l'auto pourrait alors soudainement caler.

Selon Toyota, aucun accident n'est à déplorer à l'heure actuelle. Nous avons contacté Toyota France pour avoir de plus amples informations sur ce rappel à l'échelle nationale. Nous mettrons ce sujet à jour dès que nous aurons de plus amples informations sur l'étendue du rappel pour l'Hexagone.

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (64)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

La plaque du véhicule aurait dû être NOT APY

Par

''Concrètement, le système électronique pourrait ne pas arriver à mettre l'auto en mode "sécurité" dans le cadre d'une panne de la mécanique hybride. Sans passage en mode "safe", l'auto pourrait alors soudainement caler.''

Caler, quelque part, c'est une ''sécurité'' (sauf si on est à 130 sur autoroute).

Par

En réponse à PeDrO128

''Concrètement, le système électronique pourrait ne pas arriver à mettre l'auto en mode "sécurité" dans le cadre d'une panne de la mécanique hybride. Sans passage en mode "safe", l'auto pourrait alors soudainement caler.''

Caler, quelque part, c'est une ''sécurité'' (sauf si on est à 130 sur autoroute).

Le mode sage doit se rapprocher d'un roue libre ou utilisation du moteur thermique pour se mettre en sécurité. Car si le mode hybride cale, tu te retrouve avec le frein à mains automatique, ou la boîte CVT bloqué bloquant ainsi les roues

Par

En réponse à Ez3kiel 16

Le mode sage doit se rapprocher d'un roue libre ou utilisation du moteur thermique pour se mettre en sécurité. Car si le mode hybride cale, tu te retrouve avec le frein à mains automatique, ou la boîte CVT bloqué bloquant ainsi les roues

Un freinage d'urgence sur la voie gauche de l'autoroute à 130 ça peut faire tout drôle...Je l'ai vécu il y a quelques années avec une Mondeo st220 dont l ESP s est bloqué soudainement sur l autoroute...c est vraiment flippant!pour en revenir à Toyota, connaissant le sérieux de ce constructeur, il y a fort à parier qu il s agit d un rappel préventif...eux au moins n attendent pas que le problème survienne pour agir (ou laisser leurs clients dans la merde comme certains le font)

Par

La fameuse qualité asiatique.... un peu comme la qualité allemande.... Marketing à neuneu

Par

En réponse à Richard934

La fameuse qualité asiatique.... un peu comme la qualité allemande.... Marketing à neuneu

Mais oui, t'as raison, c'est que du marketing...

Par

Les monstre rappels Toyota se succèdent à une cadence tellement soutenue que tu sais plus si il est question d'une info déjà communiquée ou d'un nouveau cas de figure...

Par

En réponse à PeDrO128

''Concrètement, le système électronique pourrait ne pas arriver à mettre l'auto en mode "sécurité" dans le cadre d'une panne de la mécanique hybride. Sans passage en mode "safe", l'auto pourrait alors soudainement caler.''

Caler, quelque part, c'est une ''sécurité'' (sauf si on est à 130 sur autoroute).

J'ai pas compris en quoi c'est un problème .:bah: Je vais pas stresser pour ça pour ma Auris HSD 2013. :ange:

Par

En réponse à halffinger

J'ai pas compris en quoi c'est un problème .:bah: Je vais pas stresser pour ça pour ma Auris HSD 2013. :ange:

A priori, au Japon, c'est arrivé 3 fois que le système s’arrête complétement ce qui peut être dangereux en cas de dépassement

Par

En réponse à Richard934

La fameuse qualité asiatique.... un peu comme la qualité allemande.... Marketing à neuneu

Sauf que chez les Kasskapointes, Les pannes coutes rapidement plusieurs milliers d'euros et tu peux te brosser pour avoir une prise en charge même partielle:brosse:. La c'est gratuit et vraisemblablement une misère.:bah:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire