Publi info
 

Salon de New York 2018 - Toyota dévoile un tout nouveau RAV4

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Style plus agressif, nouvelle plate-forme, transmission intégrale revue : le RAV4 change en profondeur. Cette cinquième génération, évidemment hybride, sera lancée en France début 2019.

Salon de New York 2018 - Toyota dévoile un tout nouveau RAV4

Il a longtemps été roi des SUV en Europe. Mais sur le Vieux Continent, attaqué de toutes parts par les Qashqai, Tiguan, Kuga ou encore 3008, voilà une dizaine d'années que le RAV4 a perdu sa couronne, au point quasiment de jouer maintenant les outsiders dans une catégorie qu'il a créée.

En revanche, Outre-Atlantique, il reste souverain. C'était encore en 2017 le baroudeur compact le plus demandé, et même la meilleure vente aux USA après les indéboulonnables gros pick-up. On comprend donc mieux pourquoi Toyota a choisi le Salon de New York pour lever le voile sur la cinquième génération. Le constructeur a tout de même dévoilé les premières images de la version européenne, indiquant que l'auto arrivera dans nos concessions au cours du 1er trimestre 2019.

Salon de New York 2018 - Toyota dévoile un tout nouveau RAV4

Côté look, pas question de jouer l'évolution timide : le RAV4 est revu en profondeur, avec une allure plus athlétique, plus agressive. Cette cinquième génération tracée à la règle multiplie les plis de carrosserie et les effets de style, quitte à apparaître visuellement chargée... et à ressembler à une Lexus. Le SUV star de Toyota en profite pour céder à la mode de la silhouette bicolore.

La présentation intérieure se fait en revanche plus simple, avec un nombre de lignes et de commandes réduit. L'intégration de l'écran tactile aurait pu être plus soignée. Le RAV4 reste à 4,60 mètres, mais l'empattement est étiré de 3 cm. La largeur gagne 1 cm, à 1,855 mètre très précisément. Selon Toyota, ces dimensions en légère hausse profitent à l'habitabilité et au volume de chargement, mais la marque ne donne pas encore de valeurs précises. On sait juste que la modularité est "très étudiée", avec par exemple un coffre à double fond.

Salon de New York 2018 - Toyota dévoile un tout nouveau RAV4

Le RAV4 adopte la nouvelle plate-forme globale de Toyota, la TNGA, déjà utilisée par la Prius, le C-HR et la nouvelle Auris. Il s'annonce plus dynamique grâce à un centre de gravité abaissé, une structure de caisse plus rigide et une meilleure répartition des masses.

Vous vous en doutez, sous le capot, priorité à l'hybride. Si un 2.0 essence est annoncé, il ne devrait pas être proposé en France. Les clients hexagonaux devront donc se diriger vers l'ensemble essence-electricité avec bloc 2.5. La puissance cumulée est pour l'instant inconnue, elle devrait tourner autour de 200 ch comme sur l'actuel modèle.

Salon de New York 2018 - Toyota dévoile un tout nouveau RAV4

Il y aura du nouveau pour la version à transmission intégrale : les roues arrière seront entraînées par un deuxième moteur électrique, qui puisera son énergie dans le système hybride, une nouvelle manière de faire des économies de carburant.

Le nouveau RAV4 devrait faire ses débuts européens en octobre, lors du Mondial de l'Automobile.

 

Portfolio (4 photos)

En savoir plus sur : Toyota Rav 4 (5e Generation)

Commentaires (67)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par Profil supprimé

j'aime beaucoup l'extérieur et notamment les passages de roue : ça change un peu de la concurrence. L'intérieur me laisse un peu plus dubitatif, pas tant l'intégration de l'écran (après tout c'est pas moins bien que mercos sur ce point par exemple, voire mieux mais peut être parce que c'est "simplement" une Toyota) que sa dimension : les atours sont énormes mais l'affichage s'en trouve énormément réduit au point d'être ridicule (pas top pour le GPS du coup...). Peut être existera-t-il une taille plus grande qui sait ? À voir en essai et en vrai surtout !

Par

Toyota :bien:

Par

On dirait un Lexus bas de gamme :beuh:

Par

Un style pompé chez Jeep (arche de roue, profil 3/4 arrière, etc.), mais toujours très caricatural. Une finition supposée à base de plastocs basiques et un écran posé sur la planche de bord, sans aucune recherche d'integration et qui mange la moitié de la surface du pare-brise ... pour un écran de 5' !!! Pas de doute il s'agit bien d'une japonnaise :bien: . Oui mais c'est fiable diront certains .... :areuh:

Par

En réponse à LePechouilleur

On dirait un Lexus bas de gamme :beuh:

Oui c’est presque étonnant de proposer une telle ressemblance entre ces 2 marques plutôt que de les démarquer . Pour tirer la clientèle Toyota vers le haut depuis que les tarifs Toyota sont toujours plus hauts ?

Pas fan de ce baroud... euh de cet engin et de ses passages de roues et je regrette que Toy ne redescende à un RAV4 targa 3 portes comme sur la génération 1 (peu importe le nom à donner). Mais bon il a une ligne cohérente quoique à voir avec des petites roues (quand on voit passer des 5008 ou Kodiaq en 16 pouces, quelle horreur.)

Ce RAV4 est très probablement un bon produit donc peu vendu en France mais à choisir pour produit similaire, un Mazda CX5 est autrement sexy. Il se démarque plus qu’un CRV devenu un peu fade ou discret quoique plutôt classieux .

Par

En réponse à traxxas28

Un style pompé chez Jeep (arche de roue, profil 3/4 arrière, etc.), mais toujours très caricatural. Une finition supposée à base de plastocs basiques et un écran posé sur la planche de bord, sans aucune recherche d'integration et qui mange la moitié de la surface du pare-brise ... pour un écran de 5' !!! Pas de doute il s'agit bien d'une japonnaise :bien: . Oui mais c'est fiable diront certains .... :areuh:

Je préfère un écran haut perché qu'un truc intégré plus bas. C'est plus lisible et plus accessible.

Par

Le profil fait penser au dernière Jeep mais y a pire comme comparaison.

Toyota change radicalement de style et c'est t'en mieux, je penses qu'ils veulent attirer un public plus jeune avec ce genre de design.

Par contre j'ai du mal à trouver le professionnalisme dans cet article, je ne suis pas un adepte des marques Japonaise mais le manque d'enthousiasme et la critique facile sur certaine marque est affligeante.

Par

C'est chargé :/

Par

Il y a quand même un travail de fou sur les plis de carrosserie ! :oui: On peut ne pas apprécié car trop novateur ou trop chargé mais aucun risque de la confondre avec un Tiguan malgré des proportions très proches apparemment (en photo au moins). J'aime bien l'idée que les constructeurs reviennent à des design moins consensuels, + affirmés. Ca peut difficilement plaire sur tous les marchés c'est l'inconvénient, par ex demandez à un Suedois ce qu'il pense du 3008 alors que les Français le trouvent généralement canon, pour un SUV s'entend.

Mis à part sa ligne discutable et un intérieur pas terrible (mais qui vieillit bien) le RAV 4 reste une référence en montagne

Par

Je sais pas trop quoi en dire pour l'instant d faudra le voir en vrai l intérieur est beaucoup mieux ça c'est sur l extérieur j attends de le voir en vrai pour me faire un avis

Pour l instant un kodiaq scout est plus jolie

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire