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Toyota ProAce City Verso, jumeau de Berlingo

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Jamais trois sans quatre ! Après les Berlingo, Rifter et Combo, voici le ProAce City Verso, la version Toyota des ludospaces de PSA ! Le japonais est quasi identique aux autres, à la calandre près.

Toyota ProAce City Verso, jumeau de Berlingo

Le duo Berlingo/Partner (ou Rifter) s'est transformé en trio, avec l'Opel Combo, et devient maintenant un quatuor avec Toyota. Rien de surprenant, la marque japonaise était déjà liée à PSA avec le ProAce "tout-court". Elle étoffe ainsi à moindres frais sa gamme, avec un ludospace mais surtout un utilitaire compact.

Le ProAce City Verso se distingue de ses frères par sa face avant… qui en regardant bien n'est pas si inédite ! C'est un peu un patchwork, car les optiques sont empruntées au Berlingo Van et le bas du bouclier est repris à l'Opel Combo. Seul l'élément noir entre les phares est spécifique. À bord, alors que les autres ont chacun leur volant et leur instrumentation, le Toyota reprend les éléments du Citroën.

Toyota ProAce City Verso, jumeau de Berlingo

Tout le reste est forcément du même acabit. Dimensions, gammes, motorisations : le ProAce City Verso s'aligne sur les autres. Le véhicule sera ainsi disponible en deux longueurs (4,40 mètres et 4,75 mètres), avec deux empattements (2,79 mètres et 2,98 mètres). Jusqu'à 7 personnes pourront prendre place à bord (pour les deux variantes). En deuxième rangée, la classique banquette 60/40 pourra être remplacée par trois sièges individuels. Les capacités du coffre en 5 places sont de 597 et 850 litres.

Toyota ProAce City Verso, jumeau de Berlingo

Il y aura des moteurs essence de 110 et 130 ch, et des diesels de 75, 100 et 130 ch. Même si c'est une Toyota, il n'y a pas d'hybride au programme. Comme les autres modèles, le japonais sera à jour en matière d'équipements, avec selon les versions : aide au maintien dans la voie, lecture des panneaux de vitesse, régulateur de vitesse adaptatif, affichage tête-haute, caméra arrière 180°…

Le ProAce City Verso rejoindra les concessions en 2020.

Portfolio (8 photos)

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Commentaires (34)

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Par

Quel bordel !

Par Profil supprimé

Comment occuper l'espace avec du néant ... un même modèle pour 4 marques différentes afin de donner l'illusion du choix.

Et Toyota qui en revient à reprendre les motorisations PSA, c'est le comble du comble.

Par

Que Toyota emprunte majorité des éléments au Citroën ne me choque pas, car quand on voit la production des chevrons en ce moment, elle donne envie...

En revanche c'est dommage que Toyota n'ajoute pas sa spécificité "hybride" à l'ensemble. C'est ce qui je pense aurait pu faire pencher la balance vers un achat du modèle japonais, notamment pour les livreurs qui circulent beaucoup en ville.

Par

En réponse à Profil supprimé

Comment occuper l'espace avec du néant ... un même modèle pour 4 marques différentes afin de donner l'illusion du choix.

Et Toyota qui en revient à reprendre les motorisations PSA, c'est le comble du comble.

Et les cricmobil Kangoo/Trafcric/Master et toutes leurs clônes alors ??? :violon:

Par

merci Caradisiac. j'attendais depuis le dernier message des informations plus précises et les spécificités de style de la version Toyota de ce formidable "Ludomonospace".

j'espère que les suspensions soit réglé comme le Combo life ou idéalement comme le Berlingo, le Rifter étant plus agile mais moins prévenant sur mauvaises routes.

satisfait aussi que la planche de bord soit celle du Berlingo avec le volant classique.

Bonne nouvelle que le moteur 75 cv diesel soit aussi proposé, largement suffisant pour la majorité des pères de famille, j'espere que le Gps sera disponible avec le niveau d'equipement correspondant a ce moteur très économique.

Dommage que Peugeot l'ai vite abandonné faute de ventes suffisantes.

j'aime le quatro "Berliriftprocomb".

Par

le Quatuor "Berliriftprocomb" fait vraiment envie.

Par

En réponse à Davidsud

merci Caradisiac. j'attendais depuis le dernier message des informations plus précises et les spécificités de style de la version Toyota de ce formidable "Ludomonospace".

j'espère que les suspensions soit réglé comme le Combo life ou idéalement comme le Berlingo, le Rifter étant plus agile mais moins prévenant sur mauvaises routes.

satisfait aussi que la planche de bord soit celle du Berlingo avec le volant classique.

Bonne nouvelle que le moteur 75 cv diesel soit aussi proposé, largement suffisant pour la majorité des pères de famille, j'espere que le Gps sera disponible avec le niveau d'equipement correspondant a ce moteur très économique.

Dommage que Peugeot l'ai vite abandonné faute de ventes suffisantes.

j'aime le quatro "Berliriftprocomb".

75 cv pour un utilitaire 7places? j’ose meme pas imaginer un depart en vacance avec 7 personne et le « ludospace » rempli O.o

Par

En réponse à Strassen

75 cv pour un utilitaire 7places? j’ose meme pas imaginer un depart en vacance avec 7 personne et le « ludospace » rempli O.o

Dans les années 1980, un Peugeot J9, plus gros, avait droit à un poussif 2.1 D atmo qui crachait péniblement 57 ch...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_J9

Par

Du psa dans un toyota.

La fin d une belle marque ! J aimais beaucoup toyota , deja la bmw supra m avais refroidi mais là mettre du psa m acheve.

Il reste les ancetres toyota heureusement

Par

(..)Il y aura des moteurs essence de 110 et 130 ch, et des diesels de 75, 100 et 130 ch.(..)

donc motorisations PSA.

on attend la réaction des trolls pro Toyota et anti PSA. :biggrin:

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