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3. Toyota Yaris 2 (XP90, 2005-2011) : en demi-teinte

Toyota Yaris, l'intégrale : la plus française des japonaises

C'est à la fin de l'année 2005 que la seconde génération de Toyota Yaris fait son arrivée sur le marché européen. Sa version familiale Verso a disparu du catalogue mais on peut toujours choisir entre 3 et 5 portes. Toujours dessinée par les studios européens de la marque, sa ligne est sans doute un peu moins originale que la première génération, se fondant plus dans le reste de la production européenne.

Toyota Yaris, l'intégrale : la plus française des japonaises
Toyota Yaris, l'intégrale : la plus française des japonaises

Esthétiquement, la Toyota Yaris 2 rentre un peu plus dans le rang que la première.

Les motorisations 1.3 VVT-i et le 1.4 D-4D sont conservées de la Yaris précédente, seule cette dernière passant de 75 à 90 ch. Le quatre cylindres 1.0 VVT-i de 65 ch est remplacé par un trois cylindres de même taille et développant 69 ch.

Toyota Yaris, l'intégrale : la plus française des japonaises
Toyota Yaris, l'intégrale : la plus française des japonaises
Toyota Yaris, l'intégrale : la plus française des japonaises

Plus de familiale Verso mais toujours un choix entre 3 et 5 portes.

Pour voir arriver une nouvelle version TS, il faudra patienter jusqu'à 2007 et l'attente en vaut la chandelle : posée sur ses grosses jantes de 17 pouces, elle ne manque esthétiquement pas de dynamisme et son ramage, un moteur 1.8 VVT-i de 132 ch, se rapporte à son plumage.

Toyota Yaris, l'intégrale : la plus française des japonaises
Toyota Yaris, l'intégrale : la plus française des japonaises
Toyota Yaris, l'intégrale : la plus française des japonaises

La Toyota Yaris 2 TS est toute aussi craquante que la première.

La Phase 2 arrive en 2009 mais les changements restent très subtils et se résument surtout à un bouclier avant redessiné et des feux arrière à l'intérieur remodelé.

 

Toyota Yaris, l'intégrale : la plus française des japonaises
Toyota Yaris, l'intégrale : la plus française des japonaises

Le restylage de 2009 est très discret.

Comme pour la génération précédente, il n'est pas rare dans les petites annonces de voir des modèles dépasser allègrement les 200 000 km, ce qui témoigne d'une fiabilité indéniable. Même à ces kilométrages élevés, la cote reste stable puisqu'il faudra compter au moins 2 500 € et jusqu'à 8 000 € pour les derniers modèles. Si vous êtes intéressés par l'achat de l'une d'entre elles, nous avons la fiche fiabilité qu'il vous faut pour choisir au mieux, rédigée par Manuel Cailliot spécifiquement pour ce modèle de Yaris.

Caradisiac a aimé

  • Le gabarit compact
  • La modularité
  • La sécurité passive
  • Le rapport performances/consommation

 

Caradisiac n'a pas aimé

  • La finition
  • Des lacunes d'équipement
  • L'insonorisation
  • Le confort de suspension

 

Les versions auxquelles nous n'avons pas eu droit

Comme pour la génération précédente, le Vieux Continent n'aura pas droit à la version quatre portes de la Yaris seconde du nom, seuls y auront droit le Japon, sous le nom de Belta, le reste de l'Asie sous le nom de Vios et l'Amérique du Nord sous le nom de Yaris Sedan.

Toyota Yaris, l'intégrale : la plus française des japonaises

Pas de Belta pour l'Europe mais est-ce vraiment dommage ?

En savoir plus sur : Toyota Yaris 4

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Commentaires (21)

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Je vois qu'elle garde une certaine cote sur le marché de l'occasion toutes générations confondues et me concernant la seule génération que j'arrive réellement à apprécier est la nouvelle génération pour les autres générations je préfère aller voir ailleurs

Par

J'ai eu conduit une TS de la deuxième génération. Ça avançait vraiment pas mal! Je n'ai pas regardé la cote en occasion, mais c'est sûrement un très bon compromis encore aujourd'hui pour qui veut une petite polyvalente, suffisamment sportive mais raisonnable niveau tarif. Surtout que la catégorie est actuellement délaissée de plus en plus par les constructeurs... ou alors ils proposent encore quelque chose mais à des prix délirants !

Par

Cette yaris est tout simplement une référence ! Qui plus est elle est produite en France...

Mais bon apparemment d'après certains ce serai du low cost.. :dodo:

Dans ce cas je suis un fervent du low cost :lol:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Je vois qu'elle garde une certaine cote sur le marché de l'occasion toutes générations confondues et me concernant la seule génération que j'arrive réellement à apprécier est la nouvelle génération pour les autres générations je préfère aller voir ailleurs

Personnellement je ne suis pas fan du design des anciennes.. après c'est une histoire de goûts :bah:

Mais honnêtement la yaris 1 est une excellente première voiture :bien:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Je vois qu'elle garde une certaine cote sur le marché de l'occasion toutes générations confondues et me concernant la seule génération que j'arrive réellement à apprécier est la nouvelle génération pour les autres générations je préfère aller voir ailleurs

Au final à l'époque des yaris 2, Peugeot 207 polo 4.. elles étaient toutes peu désirables...

Frnanchement même la c3 1 avec son avant d'éléphant préhistorique était assez déplaisante mais ça s'expliquait car peugeot l'avais mis en retrait pour sa 207 qui était purement horrible.. :violon:

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Peu importe ce que diront les ingénieurs, loueurs et tout le tintouin de ce site, cela reste une bonne alternative à la concurrence. Pour la nouvelle génération, son moteur hybride a l'air vraiment top. Tout électrique jusqu'à 130 km/h c'est prometteur.

Par

Je me rappelle de la Verso 105 ch (itoo TS) les 2 sièges arrières se glissaient sous les sièges avant et ça donnait un volume énorme avec un plancher plat et seuil très bas

Volume 390 L à 2160 L ! imbattable

Par

J'ai conseillé à ma mère l'achat d'une Yaris hybride de 2012, ce qu'elle a fait en 2014, en remplacement d'une voiture devenue trop grande pour ses besoins. Elle en est satisfaite. Ma femme en a également acheté une hybride de 2012 il y a 5 ans et elle en est aussi satisfaite. Dans les deux cas, aucune panne mécanique notable, un budget d'entretien raisonnable et une consommation de l'ordre de 5 litres.

Par

En réponse à Profil supprimé

Commentaire supprimé.

175 000 km, dommage, elle était à peine rodée !

Par

Dommage pour la Yaris américaine, qui n'est pas une vraie Yaris.... et dire que de 2013 à 2017 c'était les Yaris produites en France qui étaient vendues aux USA, moteur 1.5L et boite auto pour 99% d'entre elles.

Ils avaient du apporter 500 modifications pour répondre aux normes US, de la modif mineure insignifiante au pare-chocs plus proéminent.

En tout cas une très bonne auto qui ne cesse de s'améliorer ! La qualité "perçue" n'a cessé de progresser ( la qualité réelle ayant toujours été là).

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