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Un ancien de Renault prend les commandes d'Opel

Dans Economie / Politique / Personnalités

Un ancien de Renault prend les commandes d'Opel

Le patron de Renault Allemagne reste en Allemagne mais prend la direction d'un concurrent direct : Opel.

Michael Lohscheller laisse la barre à un autre dirigeant à la tête d'Opel. Le (géant) PDG quitte ses fonctions après quatre ans, dans un mandat marqué par le rachat d'Opel par PSA. Son successeur est déjà connu : il s'agit du patron de Renault Allemagne, Suisse et Autriche, Uwe Hochgeschurtz.

Le manager de 58 ans vient de quitter le groupe Renault, après cinq ans passés chez le losange dans la filiale allemande. La tâche sera ardue pour l'intéressé qui va devoir gérer la transformation électrique d'Opel, annoncée pour la fin de la décennie, et déjà amorcée par Lohscheller sous l'égide Stellantis. Cela fait désormais deux ans qu'Opel a retrouvé la voie de la rentabilité, notamment grâce au partage des plateformes et technologies de PSA.

Lohscheller ne part toutefois pas à la retraite puisqu'il part chez un autre constructeur, même si son nom n'est pas encore connu. Chez Renault, le successeur d'Hochgeschurtz n'est pas connu non plus.

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Commentaires (34)

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Imparato patron d'Alfa Romeo (et un ancien de chez Dacia pour le design), ici un gars de chez Renault à la tête d'Opel... Tavares prend des décisions farfelues...

Par

En réponse à Maître-Yoda

Imparato patron d'Alfa Romeo (et un ancien de chez Dacia pour le design), ici un gars de chez Renault à la tête d'Opel... Tavares prend des décisions farfelues...

Tavares est lui-même un ancien de chez Renault.

Je pense qu'un stratège de votre calibre devrait postuler!

Par

Ce n'est pas le partage des plateformes et technologies de PSA qui explique les bénéfices de ces dernières années mais un plan social. C'est un peu dommage de l'occulter.

Par

En réponse à VARVILO

Tavares est lui-même un ancien de chez Renault.

Je pense qu'un stratège de votre calibre devrait postuler!

Sarcasme et ironie mises à part, quand je vois la manière dont sont gérés les constructeurs "nationaux" (ou le gouvernement) je pense que oui, une personne prise au hasard dans la rue pourrait être plus compétente.

Par

En réponse à Maître-Yoda

Sarcasme et ironie mises à part, quand je vois la manière dont sont gérés les constructeurs "nationaux" (ou le gouvernement) je pense que oui, une personne prise au hasard dans la rue pourrait être plus compétente.

Ben oui...on se demande même pourquoi on y avait pas pensé.

Vraiment des experts sur Caradisiac...

Par

En réponse à Automotoman

Commentaire supprimé.

le déficit de Renault est surtout le fait de l'évadé libanais. tu sais, le gars qui se la coule douce aujourd'hui dans une belle propriété au Liban, sur un joli pactole amassé grâce à Renault, et malgré la misère ambiante autour de lui. :cyp:

Par

En réponse à Maître-Yoda

Imparato patron d'Alfa Romeo (et un ancien de chez Dacia pour le design), ici un gars de chez Renault à la tête d'Opel... Tavares prend des décisions farfelues...

en quoi est-ce farfelu? peux-tu au moins argumenter ?:bah:

Par

En réponse à fedoismyname

en quoi est-ce farfelu? peux-tu au moins argumenter ?:bah:

Dacia Bigster > Alfa Romeo... Tu ne vois pas le fossé ?

Renault 8 milliards de perte pour "sauver" une marque ? Tu ne vois pas où je veux en venir ?

Par

Bref Tavares place des petits bras à des postes importants, on verra ce que ça donne...

Par

En réponse à fedoismyname

le déficit de Renault est surtout le fait de l'évadé libanais. tu sais, le gars qui se la coule douce aujourd'hui dans une belle propriété au Liban, sur un joli pactole amassé grâce à Renault, et malgré la misère ambiante autour de lui. :cyp:

C'est bien pour ça que prendre la première personne un minimum qualifiée et honnête dans la rue aurait été dans les cas plus bénéfique à Renault que ce quality-killer...

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