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Une nouvelle livrée pour la Volkswagen ID. R

Après Pikes Peak, le Festival Of Speed de Goodwood et le Nürburgring, la Volkswagen ID. R affrontera la Route vers le Ciel du mont Tianmen en Chine. L'occasion pour la sportive survoltée de sortir ses nouvelles peintures de guerre mêlant du rouge et du noir.

Une nouvelle livrée pour la Volkswagen ID. R

Un nouveau défi approche pour la barquette électrique Volkswagen ID. R. La sportive se mesurera avec Romain Dumas aux commandes à la Route vers le Ciel du mont Tianmen. La côte comporte la bagatelle de 99 virages avec une ascension de 1200 mètres.

 

L'auto adopte pour ce nouveau challenge une peinture inédite composée de rouge et de noir. De quoi la différencier des livrées optant pour du gris à Pikes Peak et Goodwood et du bleu à la très sélective boucle nord du Nürburgring. De plus, le rouge reste en Chine le symbole de la joie et de la chance : une couleur très appréciée par les habitants de l'Empire du Milieu.

 

Une nouvelle livrée pour la Volkswagen ID. R
Une nouvelle livrée pour la Volkswagen ID. R

 

Pour rappel, les moteurs électriques de la Volkswagen ID. R délivrent au sol plus de 680 chevaux pour 650 Nm de couple. Cette artillerie combinée à son poids de 1100 kilos seulement et son châssis affûté lui permettent d'enchaîner les records.

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Commentaires (10)

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Ça va encore être critiqué par les mauvaises langues... C est un joli proto rien à redire sur les perfs et surtout le poid plume pour une électrique.

Par

Elle collectionne tous les records:

pike's Peak PULVERISE,

2° temps absolu au Nürburgring derrière sa cousine PORSCHE,,

Goodwood

et maintenant la Chine !!!!

Mondieu mondieu mondieu.

.VAG a mis en route le rouleau compresseur.Va y avoir du dégât,ça va faire très mal.

Par

En réponse à Ced b8

Ça va encore être critiqué par les mauvaises langues... C est un joli proto rien à redire sur les perfs et surtout le poid plume pour une électrique.

Ouais, par contre , pour contenir le poids, il y a juste de quoi faire environ 30 km ...A relativiser donc...Pour faire 300 km d autonomie pour 680 ch,il faudrait 700 kg de batterie, et la ...C'est une autre histoire.

Par

En réponse à Yann11

Ouais, par contre , pour contenir le poids, il y a juste de quoi faire environ 30 km ...A relativiser donc...Pour faire 300 km d autonomie pour 680 ch,il faudrait 700 kg de batterie, et la ...C'est une autre histoire.

Oui sauf que la voiture a été créée pour faire des records sur circuit, pas pour faire Lyon-Marseille hein...

Par

une belle vitrine technologique. de quoi vendre des voitures en Chine....PSA devrait prendre exemple.

Par

En réponse à TeamGreen74

une belle vitrine technologique. de quoi vendre des voitures en Chine....PSA devrait prendre exemple.

En toute objectivité!

Par

En réponse à Yann11

Ouais, par contre , pour contenir le poids, il y a juste de quoi faire environ 30 km ...A relativiser donc...Pour faire 300 km d autonomie pour 680 ch,il faudrait 700 kg de batterie, et la ...C'est une autre histoire.

30km en... montée ceci dit, et à vitesse maximale.

donc, si la capacité de la batterie est assurément optimisée pour l'exploit, elle ne doit pas être négligeable pour autant.:bah:

Par

Les proto sont des voitures unique, pas fait pour être vendu, c'est des voitures pour tester des nouveautés en performantes, j'aime pas trop les voitures allemandes, mais les protos de n'importe quel marque est toujours intéressants.

Par

C'est une vraie voiture de record, elle a des perfs de fou. Mais elle est unique dans sa catégorie.

Tu fais une course sur 2 tours au Nurburgring, face à une 308 GTI et elle perd.

Que dis je, une trabant de 1960 la bat!

ID. R 2x 6'05'' + 20 minutes de recharge entre les 2 tours = 32'10"

trabant 2 X 16'01'' , =32'02"

Ah non pardon, ca serait serré :biggrin:

Par

En réponse à ooolivieee

C'est une vraie voiture de record, elle a des perfs de fou. Mais elle est unique dans sa catégorie.

Tu fais une course sur 2 tours au Nurburgring, face à une 308 GTI et elle perd.

Que dis je, une trabant de 1960 la bat!

ID. R 2x 6'05'' + 20 minutes de recharge entre les 2 tours = 32'10"

trabant 2 X 16'01'' , =32'02"

Ah non pardon, ca serait serré :biggrin:

Réinvente la course du Nürburgring sur 2 tours, que chacun rigole.

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