Plus raffiné que cette BMW, c’est difficile, tant elle cumule les extrêmes : moteur V12, ligne d’une rare élégance, habitacle ultra-luxueux… Et pourtant, cette pièce d'exception demeure très accessible, à moins de 20 000 €. Et elle est fiable !
Que de la frime la transmission intégrale de l’Audi A8 ? Ces images impressionnantes prouvent le contraire avec un automobiliste bien déterminé à monter une pente boueuse avec sa limousine allemande. Un exercice peu académique réussi avec brio.
Vous ne savez pas quoi faire de votre weekend ? Rendez-vous au salon Epoqu’auto, à proximité de Lyon, vous ne le regretterez pas ! Caradisiac l’a visité, et en est revenu avec des étoiles dans les yeux d’une part, et une vidéo d’autre part. Comme ça, vous profiterez un peu de cette expo exceptionnelle si vous ne pouvez y aller.
La firme allemande signe un partenariat surprenant dans le paysage du jeu vidéo. Porsche propose en effet aux fans de PUBG : Battlegrounds de rouler en Panamera, 911 ou encore Cayenne avant de rejoindre un événement majeur pour la licence à Bangkok.
Les Rolls-Royce Phantom embarquent un noble V12 essence à la puissance « suffisante ». Cela dit, un propriétaire anglais voit les choses différemment en installant sous le capot de sa luxueuse auto un bloc diesel issu d’une BMW Série 7.
Surtout connu des passionnés, Georges Régembeau a commercialisé la première voiture à moteur turbo-diesel, une Citroën SM dotée d’un moteur de son cru, au creux des années 70.
Gabarit contenu, gros V8 de 344 ch, boîte manuelle, performances énormes, cette Audi sportive cumule les atouts. Evidemment, son budget de maintenance est élevé, mais son prix très abordable laisse de la marge. Dès 9 000 €.
SCOOP – Aux abords et sur le circuit du Nürburgring, Porsche teste la dernière version de sa Porsche Panamera, une version performante qui se nommera Turbo GT. Cette auto arrivera en 2026 et devrait disposer d’une motorisation qui pourrait être proche des 1 000 ch.
D'un côté la mythique Citroën, et de l'autre une Peugeot qui n'aura guère marqué les mémoires. Pourtant, à l'heure de dresser le bilan comptable de ces deux voitures aux lancements concomitants, la moins flamboyante des deux l'emporte haut la main.
Il n’y a pas qu’en rallye que le champion polonais Miko Marczyk se montre particulièrement régulier. Donnez-lui une Skoda Superb 2,0l TDI, et le pilote parviendra à parcourir 2831 kilomètres sur un seul plein. Une performance reconnue par le célèbre Guinness World Record.
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