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Pour sa 42e édition, le salon lyonnais de la voiture de collection Epoqu’auto a mis les petits plats dans les grands, comme nous avons pu le constater. 100 000 m², des centaines de voitures, 220 clubs : nous en avons pris plein les yeux. Et les jambes : prenez de bonnes chaussures.

Fini les kits d’aménagement lourds et fastidieux à installer. La jeune pousse allemande Stuff Bubble propose une gamme de mobilier nomade à montants gonflables : cuisine intégrée, lit modulable et auvent s’installent en seulement trois minutes. Un concept déjà repéré par Volkswagen pour équiper son California Beach, idéal pour métamorphoser un simple utilitaire en camping-car le temps d’un week-end.

Il voulait probablement réaliser une cascade spectaculaire pour les réseaux sociaux. Mais son Renault Scenic avait manifestement d’autres projets, et notamment celui de terminer sa course dans le jardin des voisins.

Renault envisage de relancer un Espace qui serait un monospace ? A la bonne heure ! En attendant, pourquoi ne pas s’offrir celui qui a été considéré comme le plus beau de sa génération, l’Espace III, avec le moteur V6 ? Confort maximal, volume impressionnant, mécanique veloutée et prix dérisoire au programme.

En 2000, Fiat a doté son monospace d’une motorisation hybride. Pas nouveau à l’époque, sauf que celle-ci était rechargeable. Une première ! Parfaitement fonctionnel, le Multipla Hybrid Power n’a pas pourtant pas été commercialisé. Mais pourquoi ?

Des 205 T16 électrifiées aux R5 réinventées, l’industrie automobile de 2026 semble coincée dans une boucle temporelle. Alors que le Mondial d’antan faisait rêver d’avenir, l’édition actuelle mise tout sur le doudou marketing des eighties. Plongée dans un salon en plein mirage régressif, à travers le regard d’un quinqua déboussolé.

BMW laisse tomber le Série 2 Active Tourer, ce monospace conçu pour répondre au Mercedes Classe B. Les deux modèles n’auront pas de remplaçants et pourtant, on commence à sentir un petit regain d’intérêt pour ce genre de voiture chez d’autres constructeurs.

Convertie à 99 % au diesel, la communauté des amateurs de vans et camping-cars voit ses certitudes vaciller face à l’addition à la pompe. Un cadre légal plus souple, avec un permis B permettant de conduire des engins de 4,35 tonnes, et une offre d’utilitaires de plus en plus mature pourrait bien transformer l’essai plus vite que prévu.

Zeekr fait partie de cette galaxie de constructeurs chinois qui ont débarqué cette année en France. Toute la gamme est donc présente sur le stand au Mondial de Paris dont notamment son nouveau navire amiral, le 9X.

Qui a dit qu’il fallait un camping-car à 60 000 euros pour s’offrir des escapades en pleine nature ? De plus en plus d’automobilistes font le choix de la transformation : leur voiture du quotidien devient une chambre à coucher le temps d’un week-end. Du mastodonte Hyundai Ioniq 9 aux moins chères Dacia, tour d’horizon des modèles qui offrent la meilleure longueur à plat pour passer la nuit allongé dans son auto.