Déchue depuis 2022 de son titre de "voiture préférée des Européens", la Volkswagen Golf 8 restylée possède-t-elle toujours de quoi plaire alors que sa soeur électrique ID.3 vient de baisser ses prix ?
Dotée d’un 2,0 l turbo de 200 ch, la compacte d’Opel devient une redoutable compacte sportive, d’autant qu’elle a été mise au point par le département sport du Blitz, OPC. Oubliée mais diablement sympathique, l’Astra OPC Turbo, rare, mérite d’être préservée.
Plus que quelques jours avant l'ouverture du salon Rétromobile et, peu à peu, l'on découvre quelques pépites qui s'y exposeront. Quant au nouveau Duster, comme le MG ZS, ils ne seront pas visibles dans les halls de la Porte de Versailles avant quelques décennies, mais ils s'affrontent déjà sur Caradisiac.
Entre un Peugeot E-3008 à 44 990€ et une E-308 à 43 900€ offrant 100 km d'autonomie en moins ainsi qu'un habitacle plus petit, vous choisissez quoi ?
Après la Lancia Ypsilon, c'est la Volkswagen Golf 8 restylée qui s'expose sans aucune pudeur sur internet grâce à une fuite.
Avec les énormes baisses de prix constatées ces derniers jours chez plusieurs constructeurs, ce sont les clients ayant passé commande l'année dernière ou en 2022 qui vont grincer des dents. Retrospectivement, certaines stars du marché n'étaient pas au bon prix avant ces changements de stratégie.
Que n’a-t-on entendu de blagues sur les Lada ! Pourtant, ces voitures, issues de la Fiat 124, ont connu un succès durable sur les marchés occidentaux : étaient-elles si mauvaises ? Voire ! De plus, elles permettent de rouler vintage et décalé, même si les prix montent...
La Golf GTI thermique n'est pas morte, mais sa boîte manuelle si. La sportive compacte de la marque de Wolfsburg va passer au restylage et devenir encore plus puissante.
La Nissan Leaf 2 rentre dans le club très fermé des modèles éligibles au "leasing social". Et le constructeur nippon propose une offre très agressive, puisqu'elle devient le modèle compact électrique au loyer le plus bas du marché, à 65 €/mois seulement ! Mais pour ce prix-là, on a quoi ?
La BMW Série 1 vous tente ? Bonne idée, d'autant qu'elle s'affiche en nombre, tant en essence qu'en diesel, sur le marché de l'occasion. En près de vingt années de carrière, la berline compacte allemande ne compte pas moins de trois générations, donc vous avez le choix. Mais côté prix ? Qu'en est-il ? Faut-il craquer pour un premier opus très bon marché, ou revoir à la hausse son budget pour acquérir un modèle plus jeune et à la fiabilité plus rassurante ? Nous avons épluché les annonces. Verdict...
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