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Volkswagen France prévoit 20 000 ventes d'électriques en 2021

Dans Ecologie / Electrique / Véhicules électriques

Volkswagen France prévoit 20 000 ventes d'électriques en 2021

Volkswagen a de grandes ambitions pour ses deux premières électriques, les ID 3 et ID 4. La filiale française annonce un prévisionnel à 20 000 immatriculations en 2021, ce qui représenterait 16 % des ventes totales de la marque dans l'Hexagone.

Pour une première année, Volkswagen a de sacrées ambitions ! A peine dévoilée, l'ID 4 entre déjà en jeu avec ses éditions de lancement 1st. Pour Volkswagen, il s'agit d'en écouler 5000 unités d'ici la fin d'année, la marque comptant certainement sur l'effet de nouveauté. Mais 2021 sera véritablement la première année où l'on pourra tirer des leçons sur la stratégie de Volkswagen dans l'électrique, puisque ce sera une année pleine pour les ID 3 et ID 4.

Volkswagen vise ainsi 20 000 immatriculations de la famille ID en 2021, dont 10 000 ID 3, 6000 ID 4 et le reste avec notamment des e-Up!. Pour donner un ordre d'idée, Volkswagen vend environ 140 000 véhicules par an en France. Cela donnerait ainsi un mix d'électriques à 15/16 %, ce qui est plutôt excellent pour une première année, avec seulement deux modèles, et à bien plus de 30 000 €.

En plus d'un changement d'image, il s'agit aussi de travailler intensivement sur la moyenne CO2 du constructeur. 2021 sera la première année de mise en place du dispositif définitif des objectifs carbonés pour les marques automobiles en Europe. Et avec un mix à 15 %, Volkswagen semble bien parti pour faire drastiquement baisser sa moyenne. Encore, bien sûr, faudra-t-il atteindre cet objectif.

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Commentaires (27)

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20 000...rien que ça...Si ils arrivent à 2000, ce sera déja pas mal...

Par

Cela se fera par du financement à prix cassé

Par

Why not.

Le VE se vend bien et il y a des gens qui ne veulent pas de Peugeot, Renault... mais uniquement du Volkswagen.

Néanmoins je suis étonné de toute cette communication de Volkswagen, ont-ils quelque chose a cacher?

Par

seulement 20 000. C'est pas grand chose, moins de 20% du total des ventes.

Je pense que ce sera dépassé . C'est un objectif facile à atteindre.

Qui voudrait acheter en 2020 une voiture inutilisable en 2025 là ou habite 80% des gens en France ??? Que vaudra un SUV thermique en 2025 ? Comment les vendre sans des réductions, aides et rabais des constructeurs et concessionnaires ?

Par

En réponse à CruchotCars

Why not.

Le VE se vend bien et il y a des gens qui ne veulent pas de Peugeot, Renault... mais uniquement du Volkswagen.

Néanmoins je suis étonné de toute cette communication de Volkswagen, ont-ils quelque chose a cacher?

Quand tu as investi des milliards pour tes plateformes électrique, rien de bien étonnant à mettre en avant les modèles électriques.

Par

Oui, bon, la crédibilité de VW, on sait ce qu’il en est.

Par

Seulement 4 000 E-Up sur les 20 000 ?

Les 3 modèles-clones sont parties en deux coups de cuillère à pot, et ce, sans campagne publicitaire, sans remises...

Y'aurait aucun souci pour en vendre bien plus, à ce tarif d'ami ( avec bien entendu le sponsoring, sans lequel les voltées ne seraient rien )s, avec une auto parfaitement en phase avec des besoins urbains basiques...

Veulent pas la vendre car ils ne gagnent rien dessus...tant pis pour eux, ce sera un roumain ou un chinois qui saura faire.

Par

En réponse à A200T

seulement 20 000. C'est pas grand chose, moins de 20% du total des ventes.

Je pense que ce sera dépassé . C'est un objectif facile à atteindre.

Qui voudrait acheter en 2020 une voiture inutilisable en 2025 là ou habite 80% des gens en France ??? Que vaudra un SUV thermique en 2025 ? Comment les vendre sans des réductions, aides et rabais des constructeurs et concessionnaires ?

Pour la fin de ta phrase....un sujet que les Voltés connaissent sur le bout des ongles... :bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

Seulement 4 000 E-Up sur les 20 000 ?

Les 3 modèles-clones sont parties en deux coups de cuillère à pot, et ce, sans campagne publicitaire, sans remises...

Y'aurait aucun souci pour en vendre bien plus, à ce tarif d'ami ( avec bien entendu le sponsoring, sans lequel les voltées ne seraient rien )s, avec une auto parfaitement en phase avec des besoins urbains basiques...

Veulent pas la vendre car ils ne gagnent rien dessus...tant pis pour eux, ce sera un roumain ou un chinois qui saura faire.

C'est tristement vrai tout ca!

Par

En réponse à A200T

seulement 20 000. C'est pas grand chose, moins de 20% du total des ventes.

Je pense que ce sera dépassé . C'est un objectif facile à atteindre.

Qui voudrait acheter en 2020 une voiture inutilisable en 2025 là ou habite 80% des gens en France ??? Que vaudra un SUV thermique en 2025 ? Comment les vendre sans des réductions, aides et rabais des constructeurs et concessionnaires ?

:areuh: Cela reste un objectif justement, sans aides des pouvoirs publics sur les déploiement des bornes de recharge, 20 000 restera difficile à atteindre:lol:

Pour ce qui est du thermique interdit, aucun pays du monde ne l'interdit et une tel mesure ne serait applicable et contrôlable par qui ? Ces justes des menaces^^

Imaginons dans 5 ans interdit les VE dans Paris, on stationne 98 % des voitures au bord du périphérique, oui c'est bien de rêver :areuh:

De plus travaillant dans un grand groupe, avec des voitures de société qui entrent encore en diesel, certain font 70 miles par an et 500 kms d'autoroute par jour donc ils prennent des golf 8 et pas des ID3:areuh:

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