Volkswagen Golf 8 : une version à hybridation légère

Si Volkswagen prépare une gamme complète de voitures électriques, il n'est pas près d'abandonner ses valeurs sûres. Mais celles-ci aussi vont progressivement s'électrifier, avec la généralisation de la micro-hybridation. La prochaine génération de la Golf inaugurera chez VW un nouveau système mild-hybrid.

Le moteur thermique sera un alterno-démarreur 48 V à entraînement par courroie intégrée et une batterie 48 V. Ce système ne fait pas avancer seul la voiture mais assiste le bloc conventionnel. L'alterno-démarreur, en plus de faire comme son nom l'indique alternateur et démarreur, a un rôle de petit moteur électrique qui ajoute un surcroît de couple au démarrage. Sa puissance est transférée par courroie.

Le système permet aussi de couper plus souvent le moteur thermique quand le conducteur relâche la pédale d'accélérateur, avec des redémarrages à peine perceptibles. Il y a à la clé un gain de consommation de 0,3 l/100 km. Ce n'est pas énorme, mais déjà intéressant pour une technologie simple et peu coûteuse. C'est aussi une manière de gagner quelques grammes de CO2 avant un renforcement des normes européennes.

Volkswagen a déjà annoncé que la prochaine Golf entrera en production en juin 2019.