4. Volkswagen ID.3 (2020) – La concurrence, bilan global, tous les tarifs

La concurrence 

Sur le segment des compactes électriques, les rangs se gonflent petit à petit. Chez Nissan, la Leaf, précurseur du genre et modèle électrique le plus vendu au monde, s’est dotée l’année dernière d’une grande batterie de 62 kWh pour une puissance de 217 ch. Une version affichée à 34 800 € et qui affiche une autonomie moyenne équivalente mais un gabarit et un espace intérieur plus généreux. Elle doit en revanche se contenter d’une charge rapide de 50 kW et d’une conduite peu réjouissante malgré des performances de haute volée. Dans ses versions les plus hautes affichées à près de 50 000 €, l’ID.3 peut croiser sur sa route une certaine Tesla Model 3 dans sa version autonomie Standard Plus (400 km, 49 600 € avant bonus). L’américain garde pour elle un intérieur plus spacieux et valorisant, une technologie d’avant-garde et des performances décoiffantes.  

 À retenir 

Avec cette nouvelle ID.3, Volkswagen s’immisce avec une certaine pertinence sur un marché qui tente d’éclore. Imaginée et développée comme une véritable voiture électrique, l’ID.3 pose les premiers jalons pour une future gamme ID prometteuse. Si sa fiche technique et ses prestations (confort, autonomie, aspects pratiques) lui permettent d’imaginer aisément un usage hors des cités, elle n’évite pas quelques faux pas comme une ergonomie hasardeuse, un espace intérieur moyen au vu de sa conception, et des tarifs haut perchés pour une compacte de moins de 4,30 m.

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