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Volkswagen : les Golf 8 GTI et R pour 2020

Le lancement de la Volkswagen Golf 8 a été reporté par la marque allemande qui vient de confirmer que les versions GTI et R devraient suivre rapidement. Leur présentation est en effet prévue pour 2020, avec un lancement la même année.

Volkswagen : les Golf 8 GTI et R pour 2020

Volkswagen semble bien vouloir raccourcir les délais entre les lancements d'un nouveau produit et de sa déclinaison sportive. La marque allemande, qui a reporté la présentation de la nouvelle Golf après le salon de Francfort (soi-disant pour éviter d'avoir une commercialisation à Noël, selon un responsable), profiterait de 2020 pour dévoiler les Golf GTI et R.

La Golf R est même déjà qualifiée de "Performance king" (reine des performances) par ses créateurs qui ne semblent pas avoir cédé à l'hybridation partielle ou rechargeable sur une auto qui resterait donc thermique, et avec un quatre cylindres.

Il reste maintenant à connaître les caractéristiques exactes. Mercedes a prouvé qu'il était possible d'aller au delà des 400 ch avec une compacte sportive, mais on imagine mal une Golf R aller aussi haut, ne serait-ce que pour éviter de voler la vedette à la future Audi RS3. Les 300 ch seront donc peut-être franchis, mais Volkswagen n'ira certainement pas chercher des sommets pour une auto qui reste en concurrence, on le rappelle, avec les Ford Focus RS/ST, Renault Mégane RS et Seat Leon Cupra.

 

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Commentaires (29)

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Il sera difficile de se défaire du savoir-faire Peugeot Sport .308/2 passera les 300 ch avec un châssis encore plus affûté .:bien:

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En réponse à VivePSA

Il sera difficile de se défaire du savoir-faire Peugeot Sport .308/2 passera les 300 ch avec un châssis encore plus affûté .:bien:

Oui l'est rapports puissance/poids fictif de la 308 serait le meilleur

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En réponse à VivePSA

Il sera difficile de se défaire du savoir-faire Peugeot Sport .308/2 passera les 300 ch avec un châssis encore plus affûté .:bien:

300 ch avec un 1.6 ? :ptèdr:

Par

En réponse à VivePSA

Il sera difficile de se défaire du savoir-faire Peugeot Sport .308/2 passera les 300 ch avec un châssis encore plus affûté .:bien:

300 ch avec un 1.6 ? :ptèdr:

Par

Un peu ridicule tout ça.:bah:

Désormais, presque tous les généralistes ont leur compacte de +/- 300 ch (utilité ??).

En comparaison, les voitures plaisir raisonnable ont quasiment disparu. Les coupé et cabriolets ont été retirés des gammes.

Vraiment dommage pour la diversité automobile.

Par

En réponse à -Nicolas-

Un peu ridicule tout ça.:bah:

Désormais, presque tous les généralistes ont leur compacte de +/- 300 ch (utilité ??).

En comparaison, les voitures plaisir raisonnable ont quasiment disparu. Les coupé et cabriolets ont été retirés des gammes.

Vraiment dommage pour la diversité automobile.

Bien d'accord.. il reste la swift sport.. ou la mX5.. la GT86.. voir même une PGO .. ça fait peu..

reste l'occasion

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Bien moi, je suis content avec golf 7 GTD 184ch. Assez puissant, certes pas une GTI, mais avec 380 nm de couple, et relativement sobre au final.

Par

Bien moi, je suis content avec golf 7 GTD 184ch. Assez puissant, certes pas une GTI, mais avec 380 nm de couple, et relativement sobre au final.

Par

En réponse à Ashday

Bien moi, je suis content avec golf 7 GTD 184ch. Assez puissant, certes pas une GTI, mais avec 380 nm de couple, et relativement sobre au final.

La sobriété sauf pour le prix et puis le diesel sportif c'est un plaisir particulier : bruit de merde, train avant plus lourd, tout en couple rien en puissance, etc...

Golf GTD la cible est très "wesh-wesh pro diesel à crédit".

Par

En réponse à Ashday

Bien moi, je suis content avec golf 7 GTD 184ch. Assez puissant, certes pas une GTI, mais avec 380 nm de couple, et relativement sobre au final.

La sobriété sauf pour le prix et puis le diesel sportif c'est un plaisir particulier : bruit de merde, train avant plus lourd, tout en couple rien en puissance, etc...

Golf GTD la cible est très "wesh-wesh pro diesel à crédit".

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