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Volkswagen prépare les mises à jour à distance pour éviter l'atelier

Dans Futurs modèles / Technologie

Les mises à jour sont fréquentes dans l'automobile. Pour profiter de ces dernières, il faut passer par l'atelier, soit lors des révisions, soit lors de campagnes de rappel. Mais avec la connectivité à outrance, les constructeurs pourront bientôt se permettre de les faire à distance. Volkswagen le prévoit d'ailleurs sur le nouveau Touareg.

Volkswagen prépare les mises à jour à distance pour éviter l'atelier

Tesla fait partie de ces rares constructeurs automobiles qui proposent une technologie plutôt inédite : la mise à jour à distance. En clair, plutôt que de passer par l'atelier pour que votre concession applique les dernières mises à jour (cartographie moteur, multimédia, informatique embarquée) à votre véhicule, vous n'avez rien à faire si ce n'est laisser votre auto communiquer avec le centre du constructeur, qui lancera les mises à jour par la voie des ondes, grâce à la connectivité.

Volkswagen s'apprête justement à déployer ce système sur son nouveau Touareg, qui sera présenté en fin d'année. Etonnamment, le Touareg aura droit à ce tout nouveau dispositif avant l'Audi Q7, pourtant placé plus haut dans la hiérarchie, qui sera le second à bénéficier des mises à jour à distance.

Dans un premier temps, ces communications entre véhicule et constructeur serviront au diagnostic, mais la marque parle ensuite de données plus importantes pour améliorer la gestion moteur (puissance, économie de carburant).

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Commentaires (31)

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C'est pour gagner du temps en cas de nouveau scandale?

Par

TROLL ON : Il faut dire que les ateliers VW sont toujours surchargés de véhicules défectueux.

TROLL OFF

Par

C'est bien comme ça il peuvent réduire la vie de certaines composants et de modifier certains paramètres avant que des scandales éclatent

Par

Toute l'industrie est en marche forcée pour implémenter les mises à jour à distance (OTA: Over The Air).

Au début ca sera limité aux ECU complexes (GPS, controle moteur, pilote automatique...) mais bientot meme un capteur de pluie pourra etre mis à jour.

Par contre ca nécessite des composants avec plus de mémoire et de la cryptographie (ben oui, pas envie de se faire pirater)

Ce qu'on économise d'un coté avec moins de passages en atelier, on va le payer à l'achat ...

Par

eh oui ceux qui refusent la mise à jour exemple brider votre moteur et augmenter votre conso..

et retirer le logiciel...seront niqués à distance...

non je plaisante...

le but... c'est vous envoyer au garage...

donc attention au tripatouillage à distance...

ils feront des mises à jour régulierement meme si vous allez pas chez eux...

ils veulent tuer le petit garagiste... avec la technologie...

sinon chez vw surtout des véhicules récents sous garantie...

vous voyez rarement des véhicules de 5 à 1O ans...

le but récupérer cette clientéle avec la sophisitication...

bien que je déteste dacia...

c'est peut etre la solution pour éviter le racket!!

Par

En réponse à GlobalGuillaume

Toute l'industrie est en marche forcée pour implémenter les mises à jour à distance (OTA: Over The Air).

Au début ca sera limité aux ECU complexes (GPS, controle moteur, pilote automatique...) mais bientot meme un capteur de pluie pourra etre mis à jour.

Par contre ca nécessite des composants avec plus de mémoire et de la cryptographie (ben oui, pas envie de se faire pirater)

Ce qu'on économise d'un coté avec moins de passages en atelier, on va le payer à l'achat ...

non tu va payer un abonnement...

comme ton abonnement internet... et si tu fais pas les mises à jour...

ce sera comme avec ton viel ordi... les bugs.. les pannes...

Par

En réponse à gignac31

non tu va payer un abonnement...

comme ton abonnement internet... et si tu fais pas les mises à jour...

ce sera comme avec ton viel ordi... les bugs.. les pannes...

Non, la on parle de MAJ de securité ou de qualité, on ne peut pas te demander un abonnement.

Pour les cartes GPS on te demande deja de payer tous les ans, alors si on doit payer pour les MAJ OTA, au moins on a plus à commander de CD ou de clé USB ...

Un autre avantage, on pourra acheter à posteriori des options suplémentaires, comme des fonctions de pilote automatique (Tesla le prévoit). La configuraioin du véhicule ne sera plus figée à l'achat.

Par

En réponse à gignac31

eh oui ceux qui refusent la mise à jour exemple brider votre moteur et augmenter votre conso..

et retirer le logiciel...seront niqués à distance...

non je plaisante...

le but... c'est vous envoyer au garage...

donc attention au tripatouillage à distance...

ils feront des mises à jour régulierement meme si vous allez pas chez eux...

ils veulent tuer le petit garagiste... avec la technologie...

sinon chez vw surtout des véhicules récents sous garantie...

vous voyez rarement des véhicules de 5 à 1O ans...

le but récupérer cette clientéle avec la sophisitication...

bien que je déteste dacia...

c'est peut etre la solution pour éviter le racket!!

"sinon chez vw surtout des véhicules récents sous garantie...

vous voyez rarement des véhicules de 5 à 1O ans..."

Exact, beaucoup de véhicules VW neufs chez le garagiste. Les vieux sont à la casse ou envoyer dans les pays en développement pour récupérer quelques pièces.

Par

En réponse à vforvictor

C'est pour gagner du temps en cas de nouveau scandale?

Rigole pas, c'est un moyen assez simple de trafiquer ça.

Par

c'est la porte ouverte pour que les assureurs puissent bientôt s'immiscer dans votre conduite ,ce genre de technologie

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