
Il était une fois l’Audi TT. Cette Audi-là allait marquer un tournant dans l’histoire de la marque et poser un style pour longtemps.
L’Audi TT que nous connaissons actuellement correspond à la deuxième génération de la lignée. Une troisième génération, qui devrait être plus légère et renouer avec des lignes plus audacieuses, est attendue dans les mois à venir. Il faut dire que la première génération avait impressionné par des lignes osées et singulières. Seulement, il a toujours manqué à la première génération de petit grain de folie… sous la pédale d’accélérateur que l’actuelle génération a su cultiver au fil des ans en adoptant une version S puis une version RS.
Seulement, sur la précédente génération fut un temps envisagée l’arrivée d’une TT mue par un V6 2,7 litres biturbo d’une puissance de 380 ch (un moteur hérité de l’Audi RS4 Avant « B5 ») qui aurait fait de cette TT-là une rivale de la Porsche 911. L’auto avait été conçue en huit mois et avait pu parcourir 20 000 kilomètres de test mais le projet ne déboucha finalement pas. Notez que cette TT très spéciale avait été développée à partir d’une base de RS4 Avant raccourcie.
Un prototype a été photographié par le photographe Gunter Stachon à l’Audi Forum Neckarsulm où il est exposé.
Photos : Gunter Stachon
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Par Piat82
Pour concurrencer la Porsche 911 :ptdr:
Par Anonyme
Niveau perfs elle aurait largement pu tenir la 996 Turbo
Par Anonyme
Elle aurait eu droit à 5 vitesses avant et 1 marche arrière ou l'inverse comme toutes les autres?
Par Profil supprimé
Ouais ok mais pourquoi ne pas faire aussi un article sur la "Dacia Duster - Power R X4" avec un V6 3,7 litres de 330cv (celui la même qui équipe les Infiniti G37s)
Par Anonyme
Audi était trop en avance sur son temps, aujourd'hui encore d'ailleurs !
Très belle prouesse de ce constructeur qui ne fait que confirmé un peu plus chaque année la qualité de ses véhicules !
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Audi était trop en avance sur son temps, aujourd'hui encore d'ailleurs !
Très belle prouesse de ce constructeur qui ne fait que confirmé un peu plus chaque année la qualité de ses véhicules !
Je ne vois pas en quoi cette voiture aurait été en avance sur son temps
Par so-british
Quel dommage qu'elle n'ait pas été sortie ! Cette petite bombe aurait jeté un pavé dans la marre à l'époque ! Quid de son éventuel poids ?
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Je ne vois pas en quoi cette voiture aurait été en avance sur son temps
Un design qui fait l'unanimité, et qui même aujourd'hui sort de l'ordinaire et reste plébiscité.
Une version RS dans les cartons dès 2001.
Et un renouveau du segment des petits coupés et petits cabriolets.
Je ne parle même pas du niveau des assemblages et des finitions encore d'actualité 10ans plus tard !
Il faut être jaloux ou de mauvaise fois pour ne pas reconnaitre toutes ces qualités qui ont fait avancer et tiré vers le haut l'industrie automobile.
Par adbossx
En réponse à Anonyme
Je ne vois pas en quoi cette voiture aurait été en avance sur son temps
Tu connais un autre constructeur qui sortait autant de chevaux avec un si petit moteur au début des années 2000? Et surtout très fiable. Heureusement qu'il y a Audi pour faire bouger les autres, on ne peut pas en dire autant de BMW et son 3.0 biturbo au rendement presque grotesque pour l'époque. De simples 2.0 lui sont supérieur chez Audi et Mercedes que ce soit en couple ou en puissance. Le 3.0 compressque de chez Audi lui met la claque avec une seule suralimentation.
Par adbossx
Sans parler du fabuleux 2.5 turbo TFSI qui ridiculise le 3.0 biturbo BMW.
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