Avec l’entrée en application du bonus/malus, certaines marques voient l’opportunité d’augmenter leurs ventes en lançant de vaste campagne de communication et de promotions. Caradisiac vous propose un tour des soldes écologiques de ce mois de janvier 2008. Une nouvelle fois, sachez lire entre les lignes
Comme on pouvait s’en douter l’introduction du bonus/malus favorise ou désavantage les différents constructeurs implantés sur le territoire français. Certains ont décidé de transformer cette nouvelle mesure en incitation à l’achat.
Bizarrement, comme vous allez pouvoir le constater,ce ne sont pas les constructeurs qui sont pénalisés par un malus qui cassent les prix mais ceux qui tirent déjà avantage de cette nouvelle décision étatique et notamment les constructeurs français. Voici les différentes offres présentes sur le marché actuellement. Vous allez remarquer que les sommes annoncées ne sont malheureusement pas toujours réelles.
Citroën : « les offres Airdream »
Jusqu’au 29 février, Citroën a décidé de mettre l’accent sur les reprises. Si vous achetez un C4 Picasso, un Grand C4 Picasso, un Xsara Picasso ou une C5, tous motorisés par le HDi 110 ch, les chevrons dopent votre reprise : 2 200 € pour un C4 Picasso, 3 000 € pour un Xsara Picasso et même jusqu’à 4 000 € pour une C5. Une seule condition, le véhicule doit être âgé de moins de 8 ans et d’une puissance inférieure ou égale à celle du modèle choisi.
Opel : « Les primes Ecoflex »
Jusqu’au 31 janvier, Opel accorde des réductions sur la majeure partie de sa gamme. Comptez ainsi de 2 200 € en moins pour l’achat d’une Corsa 1.3 CDTi ou d’un Meriva à 3 410 € pour l’acquisition d’un Zafira 1.9 CDTI 100 ch Enjoy. Attention, les sommes avancées comprennent le bonus de 700 € auquel ces véhicules sont assujettis. Les remises sont bel et bien intéressantes mais la réalité est quelque peu masquée.
Renault : « Allégées en CO², allégées en Euro »
Jusqu’au 28 février, Renault multiplie par 2, 3 ou 5 la prime offerte par le gouvernement. Ainsi, si vous vous portez acquéreur d’une Twingo, d’un Modus, d’un Grand Modus ou d’une Clio Estate répondant aux critères de Renault Eco² (rejets : moins de 120 g/co²), vous pourrez prétendre à une remise de 1 400 €. En pratique, les choses sont quelque peu différentes puisque la réduction se monte à 700 € car la somme englobe le bonus. Mesquin.
Si vous achetez une Clio ou une Clio Campus, vous aurez droit à une ristourne de 2800 € mais la façon de procéder est la même puisque le bonus est inclus.
Idem pour une Mégane. Les clients potentiels bénéficieront d’une réduction non négligeable de 3 500 € (2 800 + 700 € de bonus).
Volkswagen : « les éco(instants) »
Même tendance chez le constructeur allemand. Jusqu’au 23 février prochain, nombreux rabais sur certains modèles de sa gamme et notamment les versions BlueMotion. 2 000 € de remise pour une Polo TDI 80 BlueMotion, mais celle-ci prendre en compte le bonus de 1 000 €. La firme allemand ne se foule donc pas trop. Effort plus conséquent avec la Golf SW BlueMotion avec une économie de 1 700 € (200 € de bonus inclus) . Encore mieux avec une réduction de 3 000 € (200 € de bonus) sur la Golf Plus Bluemotion. Remise toujours plus conséquente pour la Golf BlueMotion avec une diminution du tarif de 3 500 € (bonus de 700 € compris). Chose plus rare, Volkswagen lance des promotions sur des modèles exempts de bonus à savoir le Touran Confortline TDI 105 et la Passat BlueMotion TDI 105. VW offre 1 500 € pour le premier et 3 000 € pour la seconde.
Bilan
Comme vous avez pu vous en rendre compte les constructeurs qui essayent de surfer sur la vague du bonus/malus ne sont pas trop nombreux : seulement 4 dont deux français. Sans trop de surprise, on retrouve ainsi des firmes qui sont plutôt bien placées en matière de rejets de CO². Même si ces offres sont alléchantes, il ne faut surtout oublier qu’elles intègrent pour la majorité le bonus gouvernemental. Ne soyez pas dupe !
Pour finir un exemple de bonne affaire : la Renault Clio Campus 1.5 dCi 85 ch vendue au tarif de 13 450 € profite d’une ristourne de 2 800 € soit un prix final de 10 650 €. Le montant de la remise avoisine donc les 21 %-la plus importante de ces offres.
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Par Anonyme
Si on peut gagner quelque chose ?!?
Par Anonyme
Seul Renault met en avant que ce n'est pas écolo, mais juste contre-CO2 !!!! Vaste fumisterie que cette loi! Vive les particules et le NOX!
Par Anonyme
Et la toyota prius recoit un bonus eco de 2000 euros qui est doublé par le constructeur. pour 104 de rejet de Co2, 4000 de moins, 4.3L au 100 de conso, pas de soucis, je part chez Toyota.
Par Anonyme
Ben, le principale c'est de savoir combien va couter la voiture. Et là, le message est clair. Certe c'est très marketing mais bon, c'est pas nouveau...
Par Anonyme
Pour dire : "Même si ces offres sont alléchantes, il ne faut surtout oublier qu’elles intègrent pour la majorité le bonus gouvernemental. Ne soyez pas dupe !" C'est normal, le vendeur met bon dans son prix la TVA (qui ne lui revient pas), je trouve normal d'y mettre aussi le bonus malus. ce qui compte, c'est ce que le client paye.
Par Anonyme
Etant donné que ce sont les agents qui distribuent le bonus, en avance de trésorerie svp, c'est quand même normal qu'ils l'incluent dans le prix affiché...
Par Anonyme
avec cette loi, je n'achete plus de voiture neuve car je prend du malus trop c... au gouvernement
Par Anonyme
la prime écolo c'est bien, mais il faut quand même sortir pas mal d'argent pour bénéficier de bien peu : 200 ou 700 € sur 13 ou 14000€ c'est 0.Quid des petits budgets ? Quant aux remises supplémentaires, pour reprise vieille voiture, un bon négociateur peut les obtenir sans reprise.
Par Anonyme
Ce que je constate, c'est qu'il s'agit pr la plupart de petites bagnoles à la c.... Chez BMW on peut aller jusqu'à une 325D de 200 ch sans payer de malus, et avec un bonus de 700 E on a droit à 143ch. Merci la technologie de ce superbe motoriste. Enfin, s'il s'agit de taxer une pollution (en effet quid des NOx ?), pourquoi diable faire payer qqn qui fait 8 ou 9000 km avec 200 gr de CO2, mais pas celui qui en fait 4 fois plus avec 150 gr ??? C'est ça taxer la pollution ???
Par Anonyme
De un, le CO2 n'est pas un Gaz polluant, ce n'est pas de la pollution, c'est un gaz à effet de serre. Les êtres vivants en rejettent naturellement. Il faut biensur diminuer les quantités de CO2 rejettées pour ne pas que notre planètre devienne un four. je suis d'accord. Pour les voitures, ce n'est pas en achant une voiture que l'on rejette du CO2, MAIS EN S'EN SERVANT !!!!!!!!! Et la réduction des vrais polluants comme le CO, les NOX, etc... ? on en fait quoi ? ça c'est vraiment dangereux pour la santé !!!! Regardez ce que fiat a fait avec son nouveau 1,6 MJET, ce moteur réponds au norme EURO 5, avec quelque 122 g de CO2/KM.... mais pour bénéficier d'une prime européenne, ils ont une version de ce moteur à 119 g de CO2 au km....MAIS EURO 4.... évidement, pour traiter correctement les particules nocives, il faut dégager du CO2....mais ce moteur même s'il rejette moins de CO2 est plus polluant que les autres versions !!!!
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