La C3 est double puisqu’elle existe en version luxe à trois portes baptisée DS3. Mais restons sur la cinq portes (C3), dont le récent restylage lui a permis de modifier un peu son visage. À cette occasion elle a reçu une calandre à deux barrettes qui intègre directement le logo, des feux diurnes à LED. Tandis qu’à l’arrière, seuls les feux ont changé. À bord, la Française se contente d'adopter une caméra de recul (en option) et quelques coloris inédits. Le style de la planche de bord, reste dans le coup. Il en va de même de la qualité perçue, elle est au-dessusde celle d’une Clio 4. Le pare-brise Zenith qui s’étire apporte un plus en matière de luminosité pour les occupants des places avant. À l’arrière, l’habitabilité est loin d’être généreuse. On se console avec le coffre assez vaste (300 litres).
Ce restylage va de pair avec une nouvelle offre de motorisation. En essence, on note l’apparition de petits 3 cylindres de 1.0 et 1.2, conçus par le groupe. Au menu de ces petits blocs : réduction de la consommation et des émissions de CO2. L’an prochain un 1.2 THP les rejoindra. En Diesel, le HDI 90 ch est désormais proposé avec un stop&start et des rejets limités à 90 g de C0²/km. Tandis que le 1.6 HDi 70 ch existe lui aussi en version e-HDi bénéficiant d’un bonus écolo de 550 € grâce à ses rejets de CO² limités à 87 g/km.
Dotée de suspensions douces et onctueuses, la C3 se montre très confortable, mais cela provoque aussi d’amples mouvements de caisse sur routes sinueuses. Autre bémol, la direction manque de précision. Le confort de roulement est, quant à lui, à mettre en exergue.
Si la C3, se situe avec la petite baisse de tarif consécutive au restylage dans la moyenne du segment, on sait que la politique de la marque aux chevrons est de pratiquer, souvent, de grosses ristournes au moment de l'achat. Attention, en version d'entrée de gamme l'offre d'équipement est réduite.
La Citroën C3 en cinq points
L x h x l (en m.) : 3,94 x 1,73 x 1,53
Volume de coffre : 300 litres
Moteurs essence : 1.0 VTi 68 ch, 1.2 VTi 82 ch, 1.4 VTi 95 ch, 1.6 VTi 120 ch
Moteurs Diesel : 1.4 HDi 70 ch, 1.4 e-HDi 70 ch, 1.6HDi 90 ch, 1.6 e-HDi 90 et 115 ch
Prix : à partir de 12 950 € (Diesel : à partir de 14 950 €)
Caradisiac aime
Le look original
L'intérieur soigné
L'assemblage rigoureux
La qualité des matériaux
Le pare-brise Zénith
Le confort global (suspensions et insonorisation)
Le volume de coffre conséquent
Les tarifs en baisse avec le restylage
Le poids contenu
Le bonus avec le 1.4 e-HDi 70 ch
La souplesse des moteurs Diesel
Caradisiac n’aime pas
L’habitabilité réduite à l’arrière
La commande de boîte peu agréable
L’équipement réduit en version entrée de gamme
La visibilité 3/4 arrière
Le manque de dynamisme
Le nombre de rangement limité
Le volume sonore des Diesel
Les performances limitées avec les blocs d’entrée de gamme essence et Diesel
La boîte robotisée désagréable
Les trois bonnes raisons de choisir la Citroën C3
Pour son pare-brise panoramique
Pour ses blocs HDi et e-HDi performants
Pour son confort de roulement
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