La Peugeot 208 GTi (200 ch, 24 500 €) entre dans un marché très animé. Elle fait concurrence frontale à la nouvelle Renault Clio 4 RS. De par sa puissance (200 ch) et ses tarifs (24 990 €). Seule la philosophie et l’affect permettront de départager le client. Sachant que nous avons un petit faible pour la lionne du fait de ses prestations routières, sa dotation et sa motorisation, à tarif équivalent. Mais le segment des GTi ne s’arrête pas à ces deux concurrentes : Citroën DS3 Racing, Ford Fiesta ST, Polo GTi, Fabia RS, Seat Ibiza Cupra et Swift Sport ont des arguments à faire valoir à des tarifs légèrement inférieurs.

L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



La Peugeot 208 GTI est affichée à 24 500 €. Avec 139 g de CO2 émis par kilomètre, elle écope d'un petit malus de 100 €. Sans trop s'avancer, il semble acquis que les remises seront négligeables au lancement, tant la voiture est attendue. Nous nous sommes donc basés sur un budget de 24 500 €, soit son vrai prix diminué du malus, pour lui opposer des alternatives en occasion.



L'alternative dans la catégorie :

Citroën DS3 Racing : elle est plus chère en neuf que la 208 GTI. Plus exclusive et radicale aussi, esthétiquement surtout. Mais efficace. On trouve en occasion des exemplaires de 2012, moins de 7 000 km, pour 25 000 € tout rond. À 500 € près, on est dans le budget. Moins polyvalente et confortable, elle est aussi plus voyante et tonitruante, un peu trop diront certains, mais si vous cherchez à être vu, elle est pour vous…


L'alternative en dehors de la catégorie :

Mégane 3 RS : on vous aurait bien proposé en alternative (au-dessus) une Clio RS, mais "elle n'est pas assez chère mon fils !", et la Clio 4 RS est trop récente évidemment… Du coup on se rabat avec l'alternative "en dehors de la catégorie", sur la compacte sportive au losange. Pour le coup on trouve autour de 24 500 € des modèles quasi neufs, année modèle 2011, moins de 15 000 km, en finition RS ou RS Luxe, châssis sport ou Trophy. La 208 est larguée en performance, et la Mégane est plus joueuse, tout en étant plus efficace. Seul le gabarit plus imposant pourra vous gêner…


L'alternative originale :

Ford Mustang : toute autre philosophie, mais puisque nous versons dans l'original et l'exotisme, cette Mustang a sa place parmi les alternatives. Se dire que oui, pour le même budget qu'une citadine française vitaminée, on peut rouler dans une Ford Mustang 4.6 V8 de 300 ch, de 2006 ou 2007, qui n'aura pas plus de 65 000 km, avec l'aura et le bruit qui vont avec (et qui manque cruellement à la 208), ça n'a presque pas de prix finalement…

Par Manuel Cailliot

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
1.6 THP 200 GTI 3P 145 24 500 €