Ces deux citadines sont proposées dans leurs gammes respectives comme des modèles économiques. Attention, Clio Campus et 206 + n’évoluent pas dans le segment low-cost. Bien au contraire. Sur le registre des tarifs, hors promotions, la Clio Campus enfonce le clou. Notre modèle d’essai, une Clio Campus, dCi 65 ch en finition Campus.com s’affiche à 11 999 €, alors qu’une 206 + Hdi 70 ch Trendy, légèrement mieux équipée, réclame 15 600 €. Ceux qui ne veulent pas acheter forcément "made in France" se demanderont s’il n’est pas préférable de choisir pour une Sandero dCi suréquipée à 4000 € de moins.

Sur le registre économie d'usage, il ne faut pas le nier, ces deux véhicules brillent par leur sobriété. Le petit Hdi de la 206 + réclame seulement 6 litres pour parcourir 100 km (relevés lors de notre test avec moitié ville et moitié route/autoroute). Le dCi de la Clio Campus à peine plus. Les moins pressés peuvent espérer tomber sous 5,5 litres de moyenne. Notez également qu’à l’achat, nos protagonistes profitent de 700 € de bonus.

Pour en finir sur le thème du porte monnaie, sachez que les deux véhicules sont bien équipés. Avec un léger avantage pour la 206+ qui s’affiche tout de même à 3500 € de plus que la Clio. Pour 15 600 €, en finition Trendy, vous bénéficierez des vitres électriques, de la climatisation, des antibrouillards, de la fermeture centralisée, de l’autoradio CD, des rétros électriques, du régulateur limiteur de vitesse et des airbags. La Clio Campus propose le même niveau d’équipement mais fait l’impasse sur le régulateur de vitesse et les airbags latéraux.