Le nouveau reprend les 4 niveaux de finition fidèles à Nissan. L’entrée de gamme « Visia » facturée 13 490 € embarque de série 6 airbags, la direction assistée, la banquette arrière 60/40, la fermeture centralisée des portes, les vitres électriques avant, le Stop and Start et le régulateur de vitesse. La climatisation et les prises Jack et USB arrivent sur la finition suivante « Acenta » à partir de 14 690 €, niveau qui devrait d’ailleurs représenter le cœur de gamme en diesel (16 990 €). Le niveau suivant, Connect edition est comme son nom l’indique le plus pointu technologiquement. Il se monnaye à partir de 16 090 €. Enfin le haut de gamme Tekna, ajoute la sellerie cuir/tissu, les jantes alliages 16’’ et la banquette arrière coulissante.
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Par Anonyme
C'est dommage qu'ils aient oublié comment on dessine un intérieur chez Nissan.
Par Anonyme
Suis d'accord pour l'intérieur qui est un peu horrible.
En revanche c'est la première fois que je vois un essai vidéo avec un journaliste qui ne passe pas son temps a dire "eeee". Belles images aussi. Du travail de pro, bravo caradisiac!
Par Anonyme
Avez vous prévu un comparatif avec la jazz ? ou autre?
Par abasc
Bizarre, moi j'aurais pris la Jazz comme concurrente directe ! Elle a le même positionnement ambigu, à cheval sur 2 catégories.
Concernant l'auto, elle est carrément moche (extérieur comme intérieur). Pas de gros défauts rédhibitoire visiblement, mais un cruel manque de sex-appeal.
Sans communication, c'est le bide assuré.
Ça me rappelle un peu le Toyota Verso-S, qui souhaitait concurrencer les stars du segment. Mais avec un look passe-partout et pas de pub, le résultat a été cinglant : même pas 500 exemplaires chez nous depuis le début de l'année, à comparer aux 1400 Jazz, 2200 Venga, et 1600 ix20 vendus sur la même période. Je crains que ce Note suive le même chemin ... car il ne faut pas se leurrer : cette voiture ressemble à un minispace, pas à une citadine polyvalente.
Par Totoale
L'exterieur est réussi! (il gagne en élégance par rapport a l'ancien note) Par contre l'interieur... faute de gout! x) Il faudrait s'adapter totalement a la clientèle européenne!
Par Anonyme
Je trouve que l’intérieur n'a pas bénéficié des attentions de l’extérieur..c'est dommages.
Par matrix71
les prix sont très correct, avec une petite remise au passage!
Par radeon4ever
la découpe du capot est vraiment horrible! pourquoi ils ne l'ont pas fait descendre jusqu'à la calandre ?
Par Anonyme
"Elle est carrément moche" C'est un avis totalement subjectif. Je la trouve au contraire plus jolie que l'ancien modèle. Et l'intérieur a l'air bien finie.
en tous les cas l'essai est largement positif, suroout comparé à celui de la Kia Venga. Qualité des plastiques très moyenne, comportement juste dans la moyenne de la catégorie...
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https://www.caradisiac.com/Essai-Kia-Venga-un-gout-d-inacheve-37314.htm
Par abasc
En réponse à Anonyme
"Elle est carrément moche" C'est un avis totalement subjectif. Je la trouve au contraire plus jolie que l'ancien modèle. Et l'intérieur a l'air bien finie.
en tous les cas l'essai est largement positif, suroout comparé à celui de la Kia Venga. Qualité des plastiques très moyenne, comportement juste dans la moyenne de la catégorie...
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https://www.caradisiac.com/Essai-Kia-Venga-un-gout-d-inacheve-37314.htm
"Je la trouve au contraire plus jolie que l'ancien modèle." : Est-ce réellement un exploit ?
Quant au Venga, il a gagné ses comparatifs face aux derniers modèles (BMax, Meriva, 500L, etc) tout comme face aux plus courants (C3 Picasso, etc). Avant de le déloger, il va falloir un peu de boulot.
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