La gamme de la Malibu se compose de trois niveaux.
Le premier dénommé LT propose les jantes alliage 17 pouces, la sellerie tissu, le régulateur de vitesse, le frein de parking automatique, la centralisation, les 4 vitres électriques, la climatisation manuelle, 6 airbags, l’ABS et l’ESP.
Le second niveau LT + donne accès aux antibrouillards, à l’aide au stationnement arrière, l’écran tactile 7 pouces, 9 haut-parleurs, le kit mains libres Bluetooth, la climatisation automatique, l’antidémarrage électronique et le système de contrôle de la pression des pneus.
Enfin, le haut de gamme comporte les feux avant xénon, les jantes alliage 18 pouces, la sellerie cuir noir, le siège conducteur à mémoire, les sièges avant chauffants, la navigation avec cartographie Europe ainsi que la climatisation automatique bizone.
Peu d’options si ce n’est la peinture métallisée (540 €), le toit ouvrant électrique (620 €) ou la navigation sur le deuxième niveau de finition (1 000 €). On remarquera également que la dotation est complète mais qu’elle ne possède pas d’équipement high-tech ou d’innovation technologique comme peuvent l’avoir certains modèles équivalents dans d’autres marques.
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Par Anonyme
Une meilleure note que la cee'd SW, abasc va porter plainte attention
Par Anonyme
Mouais pas de quoi faire peur aux européennes. Le style est fade ( face avant très clairement inspirée de l'insignia, profil banal et arrière très lourd ) vraiment pas de quoi faire tourner les têtes, dommage pour une américaine. Ma préférée reste donc encore la nouvelle mondéo qui n'a aucune concurrente en terme de design chez les constructeurs généralistes.
Par contre je donne un point à la planche de bord très jolie. ce tableau de bord enveloppant qui rejoint les contres portes, j'ai toujours trouvé cela joli. Et puis l'éclairage bleuté est très réussi et visuellement ça à l'air de bonne facture.
Ensuite le comportement routier et le moteur diesoul ne font pas référence du tout et son équipement est vraiment limité pour un nouveau modèle, encore une fois la mondéo n'a rien à craindre.
Bref une concurrente des coréennes mais pas davantage je pense.
Par Anonyme
très bel intérieur, la C5 prend un gros coup de vieux.
Par narmer
J'ai lu "tunnel de transmission".
Alors traction ou propulsion ?
Par §Che558Nr
Mon auto si je dois en acheter une nouvelle. Sans hésitation. Full option et BVA.
La nouvelle Mondéo aussi est plus que désirable
L'Insignia perd de son charme, comparé à sa sortie mais est toujours séduisante aussi. Dans les 3 cas c'est de la qualité, les modèles Chevy européens ont bien évolués par rapport à il y a dix ans où c'était limite de la m....
Par jibe67
Une belle auto avec un tarif hyper compétitif, 26800€ un diesel de 160ch
La finition semble un peu classique mais la qualité y est, d'autant que la majorité des pièces proviennent d'insignia
Une voiture idéale pour les gens qui n'ont pas envie d'avoir la même que M tout le monde
Par Anonyme
hallucinant la ressemblance avec l'insignia vu de face !!!
Par GrosMytho
c'est un clone d'Opel Insignia? et c'est une propulsion?
elle est imposante en dimension mais le journaliste avait l'air serré à l'arrière...
et puis pas de Pamela Anderson non plus!
Par Anonyme
Le design extérieur ne me plaît pas, mais ce n'est pas moche non plus. Je la trouve plus belle qu'une laguna ou qu'une 508 mal proportionnée par exemple.
Par contre même si la finition intérieure n'est pas au top ça à l'air vraiment pas mal quand même et puis le design du tableau de bord est plutôt réussi.
n'empêche qu'il manque des équipement technologiques surtout pour une nouvelle voiture.
Ford à mis la barre très haute sur ce point donc je reste sur mon premier choix, la mondeo.
Par Anonyme
Le plan de GM est bien en marche, il s'agit ici d'une Insigna (produit 100% OPEL) dont GM s'est chargé d'apposer son nom et de modifier les artifices...c'est comme cela qu'il compte dévaloriser la marque qui veut se lancer Mondialement. Ainsi, encore une fois, nous avons un produit Opel qui, grâce à la marque Chevrolet, ne sera connu QUE comme étant un produit Chevrolet. Du coup, si Opel tente de lancer l'Insigna à ses coté, elle sera injustement mal placée et aura pour lourde peine de sembler être une copie de la fausse originale...je crains le pire pour Peugeot...on va voir apparaître des 508 ou autre DS sous l'effigie Chevrolet...
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