Les chiffres clés
| Volkswagen Amarok 2.0 BITDI 163 OFFROAD EDITION | Nissan Navara 2.5 DCI 190 DOUBLE CABINE LE | |
|---|---|---|
| Général | ||
| Date de début de commercialisation | 01/10/2010 | 01/03/2010 |
| Garantie pièce et main d'œuvre : en km | Kilométrage illimité | 100000 km |
| Garantie pièces et main d'œuvre : en mois | 24 mois | 36 mois |
| Moteur | ||
| Cylindrée | 1968 cm3 | 2488 cm3 |
| Nombre de cylindres | 4 | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Puissance fiscale | 7 CV | 8 CV |
| Couple | 400 Nm à 1500 trs/min | 450 Nm à 2000 trs/min |
| Carburant | Diesel | Diesel |
| Boîte de vitesses | Mécanique | Mécanique |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Puissance Din | 163 Ch à 4000 trs/min | 190 Ch à 4000 trs/min |
| Dimensions | ||
| Longueur | 5250 mm | 5296 mm |
| Largeur | 1940 mm | 1850 mm |
| Hauteur | 1830 mm | 1795 mm |
| Nombre de places assises | 5 | 5 |
| Poids à vide | 1958 Kg | 1960 Kg |
| Performances/consommation | ||
| Emissions de CO2 | 206 g/km | 224 g/km |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 11,6 s | 11,1 s |
| Consommation extra-urbaine | 5,6 Litre / 100 km | 7,2 Litre / 100 km |
| Consommation mixte | 7 Litre / 100 km | 8,5 Litre / 100 km |
| Consommation urbaine | 9,4 Litre / 100 km | 10,7 Litre / 100 km |
| Vitesse maximum | 192 km/h | 180 km/h |
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Par Anonyme
La fiche technique de l'Amarok est bourré d'erreurs!
Par Anonyme
Je suis d'accord avec Anonyme, c'est du grand n'importe quoi !
Mais ce qui est étrange c'est que sur les fiches techniques de la centrales, les mêmes données sont avancées ....
Alors soit, je ne comprends pas, soit Caradisiac n'a fait qu'un vulgaire copié/collé !
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Je suis d'accord avec Anonyme, c'est du grand n'importe quoi !
Mais ce qui est étrange c'est que sur les fiches techniques de la centrales, les mêmes données sont avancées ....
Alors soit, je ne comprends pas, soit Caradisiac n'a fait qu'un vulgaire copié/collé !
qaund au Navara de la video c'est un V6
Par st-225
C'est certainement due à la photo, mais en tout cas l'intérieur du Navara est bien plus plaisant à regarder que celui de l'Amarok !
Dans l'Amarok, la jointure planche de bord/console centrale est juste affreuse et pas du tout raccord !
Par §ato468DJ
11h03: c'est normal, La Centrale c'est la même boite que caradisiac. Sinon, ils auraient pu comparer l'amarok au dernier ford ranger qui est quand même plus récent que le navara.
Par manuel cailliot
En réponse à Anonyme
Je suis d'accord avec Anonyme, c'est du grand n'importe quoi !
Mais ce qui est étrange c'est que sur les fiches techniques de la centrales, les mêmes données sont avancées ....
Alors soit, je ne comprends pas, soit Caradisiac n'a fait qu'un vulgaire copié/collé !
Bonjour,
L'explication est simple : Caradisiac et La Centrale utilisent le même référentiel de fiches techniques, il est donc logique que les valeurs et donc les erreurs éventuelles se retrouvent des deux côtés. Heureusement, nous avons la possibilité de corriger les valeurs à la main, ce qui a été fait, vous avez maintenant une fiche technique correcte.
Cordialement
MC
Par Anonyme
VW N°1 normal que l'amarok gagne, meilleure image, meilleure qualité (allemand) le TDI c'est le top
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
VW N°1 normal que l'amarok gagne, meilleure image, meilleure qualité (allemand) le TDI c'est le top
meilleure qualité (allemand)
Comme quoi, la propagande marche finalement !
J'aime bien le Navara. Je l'ai toujours bien aimé, lui et son cousin le Pathfinder. Ils ont leur charme. Mais le VW n'est pas trop en reste, coté charme.
Après, je ne vois pas vraiment ce que je ferais avec un énorme Pick-up. Qu'il soit japonais ou allemand !
Par Anonyme
pour ceux qui vive en montagne ca doit avoir son utilite j ai vu un amarok cet ete tres beau c est vrai qu a l interieur y met une claque a ces adversaire
Par Anonyme
Quel est le prix aussi du ranger ?
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