Après un GP du Canada remporté de mains de maître par le jeune pilote britannique Lewis Hamilton et une course marquée par le terrible accident de Robert Kubica qui en est ressorti miraculeusement indemne, le petit monde de la F1 a fait un petit saut de puce pour se poser à Indianapolis pour le GP des Etats-Unis. Pour l'écurie Vodafone McLaren Mercedes, cette 7e manche du Championnat de monde sera l'occasion d'une nouvelle passe d'armes entre McLaren et Ferrari qui a remporté cette course à 7 reprises et entre les deux pilotes McLaren : Lewis Hamilton et Fernando Alonso. Si le dernier GP du Canada a été synonyme de chaos, il faut faire un petit retour en arrière pour s'apercevoir que lors des deux derniers GP des Etats-Unis, le chaos était aussi bien présent.

Le Grand Prix des Etats-Unis 2005 restera dans les annales de l'histoire comme le GP ayant eu le moins de voitures au départ : 6 voitures seulement prirent le départ sur l'Indianapolis Motor Speedway. Toutes les équipes, sauf la Scuderia Ferrari Marlboro, Jordan Grand Prix et la Scuderia Minardi ont boycotté la course, blâmant le refus des organisateurs de modifier le circuit, suite à la recommandation du manufacturier de pneus Michelin et ce au nom de la sécurité des pilotes utilisant leurs pneus. Celui-ci avait recommandé la modification du virage n°13, afin de diminuer la vitesse à laquelle les pilotes l'abordaient. Lors des essais précédant la course, deux Toyota équipées de pneus Michelin sont sorties de la piste ; après analyse, Michelin avait conclu que ses pneus n'allaient pas résister tout le long de la course et que des incidents similaires allaient se produire pendant la course. Ce jour-là, Michael Schumacher remporte une nouvelle victoire sous les sifflés d'un public totalement déçu. Ce GP signera le début de la fin du manufacturier Michelin en Formule 1

En 2006, Felipe Massa part en tête dès le premier virage, mais derrière, on assiste à un énorme carambolage qui implique sept monoplaces et se solde par sept abandons immédiat : Nick Heidfeld (BMW Sauber) escalade la roue arrière droite de Jenson Button (Honda), est part dans une série de tonneaux avant de s'arrêter dans le gravier, indemne. Au même moment, Juan Montoya s'empale sur son coéquipier Kimi Raïkkönen, obligeant les deux McLaren Mercedes à abandonner. Les autres victimes de ce carambolage sont : Mark Webber (Williams), Scott Speed (Toro Rosso), Christian Klien (Red Bull Racing), Franck Montagny (Super Aguri) et Jenson Button (Honda) qui abandonne un peu plus tard. Cet accident sonnera la fin de la carrière en F1 de Juan Pablo Montoya.

Dimanche, les deux pilotes McLaren tenteront un troisième doublé devant des pilotes Ferrari frustrés de leur résultat au Canada et un voir deux pilotes BMW Sauber en quête d'un nouveau podium.

« La course au Canada a été difficile et frustrante pour moi, mais j'ai quand même quitté Montréal avec quelques points et je suis solidement installé à la deuxième place du championnat qui ne se gagnera pas ou ne se perdra pas en une seule course. Je suis en bonne position dans l'équipe et la voiture est géniale. Elle est capable de remporter des courses et j'ai hâte de reprendre la piste à Indianapolis où, j'espère, il n'y aura pas de voiture de sécurité. Je n'ai pas signé de très bons résultats par le passé sur ce circuit, mais en 2006 j'ai fait mieux que l'année précédente et j'espère donc que cela se passera encore mieux cette fois-ci. C'est un circuit sur lequel j'aimerais gagner. C'est une piste historique et très importante dans notre sport. Avoir un trophée de là-bas dans ma collection serait fantastique. » A commenté Fernando Alonso

« Je n'ai pas encore réalisé que j'ai remporté ma première victoire en F1. Ce fut un week-end incroyable pour moi et c'est génial d'être de retour en piste dès ce week-end. Indianapolis est un autre circuit très dur pour les voitures. J'espère que nous y serons aussi compétitifs, mais avant que la voiture prenne la piste vendredi il est difficile de prédire comment cela se passera. Je suis très excité à l'idée de rouler à Indianapolis. C'est un endroit légendaire et historique. Je suis impatient d'y être et de goûter à cette ambiance. Le virage relevé est une caractéristique unique de ce circuit, mais d'après ce que l'on m'a dit, il n'a pas beaucoup d'influence sur les voitures. Mais ce doit être quand même génial. Ce sera ma septième course en F1 et je suis encore dans ma phase d'apprentissage. Il reste onze courses à disputer et le chemin sera encore long et la charge de travail importante. Jusqu'ici, j'apprécie vraiment cette saison, mais je suis conscient que le sport automobile est imprévisible et tout peut arriver lors des prochaines courses. » A déclaré Lewis Hamilton