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Mouais je vois toujours pas à quel niveau ça enterre un bon diesel :

- Prix très élevé

- Transmission désagréable (par rapport à une ZF 8 rapports, y a pas photo)

- Perfs moyennes (moins bon qu'une 320d par exemple)

- Conso, c'est encore 2L de plus qu'un mazout équivalent (toujours la 320d)

- Décote/revente incertaine

Après le design est sympa mais bon...

Perso je trouve cette IS mieux que la CLA.....

Je ne vois pas comment certains préfèrent cet intérieur aux allemandes, vraiment. Un douteux mélange de rectangle et de quelques arrondis, agrémenté de boutons dans tous les recoins.

A part l'affichage type LFA elle n'a rien pour elle.

Qu'est ce qu'il est mauvais ce chroniqueur ! On dirait qu'il a du mal à parler, il est mou....

Après en ce qui concerne la voiture, il faut se rendre compte que Lexus vend avant tout en dehors de l'europe ... donc son approche essence hybride est assez interessante !

Oui, j'ai déjà dis sur l'article précédent concernant cette voiture que l'intérieur était très moche, raté.

Comparé à l'intérieur d'une Série 5 ça fait vraiment pâle figure en terme de design, de fluidité et de finition.

Même une Laguna Initiale à 35k€ a intérieur mieux foutu que cette voiture beaucoup plus chère pourtant.

Par contre au niveau extérieur, rien à redire, j'adore. Les barres de LED sont très bien dessinées.

- Un agrément mécanique meilleur : pas de vibration

- Un agrément sonore meilleur : pas de claques

- Une consommation plus faible d'1 à 2L (une a4 tdi ou c220cdi consomme environ 7L en réel).

- Une fiabilité meilleure (vanne egr, turbo, fap, démarreur... tous absents !)

- Une économie en entretien (cf au dessus + usure des plaquettes plus faible par exemple (on freine d'abord sur les freins qui rechargent les batteries)

- Perfs équivalentes aux voitures premium du même prix (en prix catalogue).

- Moins chère qu'une 320d ou 320i grâce notamment à son bonus et au fait qu'elle est mieux équipée

- Une exclusivité

- Une valeur de revente certaine (Cf les offres de LOA qui sont un indicateur)

Au final, un diesel a beaucoup de mal à s'imposer face à la solution hybride de Lexus.

C'est très beau et c'est surtout superbement fini.

Je suis allé la voir cet après midi (invitation clients Lexus). y'avait la F-sport et la normale.

On surclasse même les allemandes, je parle même pas des généralistes comme la laguna 3 et ses nombreux bruits parasites.

Merci pour la page sur les tarifs. Il va être difficile à abasc de nier l'évidence que cette IS est très bien positionnée tarifairement parlait. Mais certainement va-t'il nous dire qu'une 316d est moins chère.

Il y a bien longtemps qu'un diesel ne claque plus, ne vibre plus.

Tu es sûr qu'il n'y a plus de démarreur sur cette Lexus? Vanne EGR, turbo, Fap ne posent plus de problème depuis un certain temps.

Sur un diesel, tu te sers du frein moteur donc tu ne freines pas plus qu'avec ton hybride et encore c'est rien à côté d'un hybride diesel où tu es obligé de démonter les plaquettes de temps en temps pour les désépaissir tellement tu freines pas.

Il faut lire l'essai avant de raconter de carabistouilles!!! Chacun à le droit d'être de mauvaise foi mais que dire de l'intérieur de la CLA avec son gps collé sur le tableau de bord et ses aérateurs en forme d'étoiles bling bling chromés. L'intérieur de cette LEXUS (comme l'extérieur) ne peut pas laissé indifférent, avec l'harmonie qui y règne, l'originalité et surtout la technologie.

De toute façon TOYOTA n'a jamais compté sur l'europe car la majorité des européens pensent être les meilleurs et ne s'admettent jamais vaincus. Et heureusement car le système hybride n’existerait jamais avec le hérospéens!!!!

Si non c'est une très belle auto à la pointe de la technologie et surtout avec un très bons rapports qualité/fiabilité/prix pas comme les VOLKSVAGIN et autres!!!!!