Au mois d'août, les ventes de véhicules diesel atteignaient 70,28%, une contre-performance étonnante quand au mois de mai précédent, elles culminaient à 75,13%. Ce regain d'intérêt s'expliquait par une opération commerciale lancée par Renault sur ses Clio essence pour contre-balancer une pénurie de ses versions diesel. Mais la promotion et ses livraisons étant aujourd'hui terminées et malgré un prix au litre proche de l'essence, la part du diesel a repris sa place en octobre, s'octroyant 74,82% des ventes, en augmentation de 6,1% par rapport à octobre 2010. Dans le même temps, l'essence perd 0,5% de part de marché et s'établit maintenant à 23,81%.

Les hybrides à +49,7%

Par rapport à octobre 2010, le plus gros bouleversement vient évidemment des véhicules GPL ne pouvant plus prétendre depuis à une prime de 2000€, et dont les ventes reculent de façon spectaculaire : de 4 154 l'année dernière, elles sont passées à 193 le mois dernier, soit une chute de 95,4%. Leur part de marché représente désormais 0,11% et passe maintenant derrière celle des hybrides, des E85 et même, et c'est une première, des électriques.

Ces trois derniers continuent leur ascension : les hybrides représentaient au mois d'octobre 0,74% (+49,7%), Toyota s'adjugeant la moitié du marché avec la Auris et la Prius, suivi de Honda (27,3%) et sa Jazz et de Lexus (18,94%). Porsche se hisse à la quatrième place du segment, à 1,76%, en écoulant 23 Panamera et Cayenne S Hybrid, suivi de Peugeot (1%), qui lançait son 3008 HYbrid4.

Au chapitre véhicules électriques, les ventes sont en hausse de 415%, passant de 40 à 206, plus de la moitié étant des Peugeot iOn et Citroën C-Zéro, suivie de Mia et de Bolloré avec sa Bluecar Autolib'. On notera aussi l'arrivée des premières Renault Fluence ZE, avec 5 immatriculations, et les difficultés à s'imposer de la Nissan Leaf, qui n'a trouvé que 17 acquéreurs. Enfin, sachez que les ventes de Tesla ont doublé en un an passant de... une en octobre 2010 à deux en octobre 2011.

Sources : AutoActu.com