Les dernières en date ont été divulguées le 26 février dernier. Voici résumées celles concernant les VUL.

1/ Immatriculations VUL neuf en 2009

« Le marché VUL global limite la casse avec une baisse de 18,7% pour 2009 mais il faut remonter à 2003 pour voir un niveau d’immatriculations aussi faible. L’ampleur du phénomène peut toutefois être relativisée au regard de la hausse ininterrompue qui a porté les VUL sur près de 10 ans. »

2/ Ventes VUL d’occasion en 2009

« La tendance exprimée sur le VUL avec 766 764 unités immatriculées, de -5 tonnes, est plus représentative d’un marché en légère baisse et qui aura su limiter la casse, (-1,9% par rapport à 2008). »

3/ Distribution VUL

« En 2009, les commandes de VUL neufs se sont repliées chez les distributeurs de VI de 22%, témoignant d’une situation moins grave que pour les poids lourds, et en amélioration depuis l’automne 2009. D’autre part, en 2010, le niveau de commandes devrait s’améliorer avec une reprise d’environ 10% pour l’ensemble des VUL ce marché ne répondant aux mêmes simulations que le VI , du fait la variété d’usage des VUL et de la richesse de l’offre produit des constructeurs et carrossiers. »