BMW a bien réussi son coup avec sa Mini et peut vendre une citadine au tarif d’une compacte. Apparue pour la première fois trois ans après la “berline“, la version cabriolet connaît un beau succès. Elle dispose d’une capote souple qui se déploie électriquement en 20 secondes et qui intègre un toit coulissant. Le restylage opéré en 2010 a permis de mieux intégrer les arceaux de sécurité et de supprimer les charnières de coffre apparentes. Des petits détails qui renforcent le caractère haut de gamme de ce modèle, qui par ailleurs affiche un style inimitable. La Mini Cabriolet est une vraie polyvalente. Capable de se sentir à son aise en ville, sur le bord de la plage ou sur l’autoroute, si les performances sont d’un bon niveau, la conduite sportive ne se justifie pas avec une telle voiture. Il vaut mieux choisir de se balader tranquillement capote baissée pour apprécier pleinement l’agrément de conduite. Pas simple de ranger ses bagages dans un cabriolet, et la Mini, avec un volume de coffre ridicule de 125 litres, ne vous facilitera pas la tâche. Le style intérieur est original et sympa avec ce gros compteur central. La Mini “Made in BMW“ est au niveau des berlines d’outre-Rhin avec une finition exemplaire en termes de matériaux choisis et d’assemblage. En version de base, l’équipement laisse à désirer et il faut recourir aux options au risque de voir la facture s’envoler. C’est sans doute le plus gros défaut de cette Mini.

 

Quels cabriolets pour 35 000 € maxi ?


La Mini Cabriolet en huit points

Nouvelle version prévue pour 2015

Capote souple électrique

Dimensions L x l x h (en m.) : 3,73 x 1,69 x 1,42

Diamètre de braquage : 10,7 mètres

Volume de coffre : 125 litres

Moteurs essence : 1.6 de 98 ch, 122 ch,  184 ch et 211 ch (JCW).

Moteurs Diesel : 1.6 D de 112 ch et 2.0 D de 143 ch

Tarif : à partir de 20 850 € (Diesel : 26 100 €)

 

Caradisiac aime :

Son style néo-rétro

Ses performances de bon niveau

Sa capote à la “cinématique“ ingénieuse

Sa capote pouvant être actionnée en roulant

Son comportement routier

Sa présentation et sa finition haut de gamme

Son image de marque

Sa conduite plaisir avec les blocs essence et Diesel, les plus puissants

 

Caradisiac n’aime pas :

La très petite taille du coffre

Les performances limitées avec les moteurs d’entrée de gamme

Le prix élevé

L’ergonomie moyenne

Les assemblages perfectibles

La visibilité réduite avec la capote

 

Quels cabriolets pour 35 000 € maxi ?


Les trois bonnes raisons de choisir la Mini Cabriolet

Pour son look craquant

Pour son plaisir de conduite

Pour son originalité

 

Retrouvez la Mini Cabriolet