L’original – La Rodéo 5, élaborée avec la participation du carrossier Teilhol est bâtie autour d’une structure métallique avec des montants tubulaires de gros diamètre faisant fonction d’arceaux de sécurité. Sa carrosserie est composée d’éléments en polyester armé et en polyuréthane teintés dans la masse. Dotée d’un 4 cylindres de 1.108 cm3 développant 34 ch à 4.000 tr/mn la Rodéo 5 atteignait les 115 km/h.
La miniature – Réduite par Universal Hobbies cette Rodéo 5 est, dans cette livrée vert olive et en version entièrement ouverte, encore plus réussie que la version fermée dans sa livrée orange. Et ce, grâce à un très grand respect des lignes, volumes et coloris, mais aussi au rendu des textures des matériaux. Une vraie réussite que cette miniature bénéficiant en plus d’une gravure quasi parfaite. Avec toutefois un regret : la présence de ces surépaisseurs au niveau des axes des roues peu réalistes. Sinon rien ne semble manquer sur ce modèle à la finition extérieure et intérieure très poussée. Alors qu’ à l’extérieur même les vis de fixation des éléments de carrosserie sont reproduits, c’est à l’intérieur le dessin du tissus des sièges et la planche de bord très complète qui retiendront l’attention. Le soubassement est gravé et comporte une ligne d’échappement alu rapportée. La miniature roule bien. N’étant pas desservie par le problème des baies plastifiées de la version fermée, cette version ouverte accède à une très bonne note.
RENAULT (Teilhol) Rodéo 5 de 1982 – Universal Hobbies – collection Mythique R4, n° 9 duo
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