L’original – Le succès du Framo résulte de la réputation de robustesse et de fiabilité des modèles produits depuis 1920. Dénommé V901 son petit utilitaire fut produit à 29.500 exemplaires jusqu’en 1961. Il était disponible en pick-up ou fourgonnette utilisée comme taxi ou ambulance. Son petit moteur, destiné à la DKW F9 était un 3 cylindres deux temps de 900 cm3 développant jusqu’à 28 ch à 3.600 tr/mn lui permettant d’approcher les 80 km/h.
Pour en savoir plus sur ce modèle: http://www.eurotrabi.com/barkas_framo-901.php
La miniature – Signé, Ist models, ce petit pick-up, représentatif des productions Est-allemandes d’après guerre, surprend par ses dimensions réduites, pourtant conformes au 1/43ème. Et pour cause, l’original n’était mu que par un 3 cylindres 2 temps de 900 cm3. Son aspect dépouillé est lui aussi conforme. L’avant reçoit bien les six barrettes de la calandre, surmontées de l’écusson de la marque. Par contre, il y a au niveau de la cabine une petite interprétation de la réalité qui m’avait interpelé dès les premiers contacts. Elle se situe à la base du pare-brise qui manque d’épaisseur, ce qui a pour incidence de proposer une largeur verticale trop grande du pare-brise. Une autre conséquence : le bas des vitres de portières est lui aussi trop bas, ce qui fait que la partie tôlée manque de hauteur, au point de se trouver en dessous de l’arrête du capot, au lieu d’en être au-dessus. Ceci étant, le reste de ce petit camion est acceptable avec des roues simples mais réalistes ; un plateau en plastique simulant de petites ridelles. L’arrière reçoit des feux peints. L’habitacle gris laisse voir une banquette derrière une planche de bard détaillée. Le soubassement restitue de manière stylisée le châssis et la transmission.
FRAMO V901 pick-up de 1957
IST models – réf. IST034
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