L’original - Créée en 1946 l’Entreprise NAtionale de camions,SA (ou ENASA) succéda à Hispano-Suiza et commercialisa sa production sous la marque Pegaso. Parmi celle-ci, il y eut le Comet lancé au début des années 1960 et qui sera produit jusqu’en 1972. D’origine Leyland le moteur diesel du Comet est un 6 cylindres de 6.550 cm3 qui développe 125 ch à 2.400 tr/mn ne lui offrant qu’une vitesse maxi de l’ordre de 85 km/h.
La miniature – Signé Ixo, ce Comete 1090L n’est pas un inconnu pour les amateurs de camions au 1/43ème puisqu’il fut le quatrième et dernier modèle du test dans une livrée blanche et verte. Nous retrouvons donc des lignes et volumes toujours aussi fidèles et dans une présentation soignée. Je ne sais si c’est moi qui me fais des idées mais sa livrée orange paraît « fatiguée ». Je la trouve moins brillante que les livrées des modèles antérieurs et répond mieux à l’image que je me fais des peintures d’alors. Comme sur le modèle du test, la cabine reste la partie la plus intéressante avec une belle reproduction de sa proue. Laquelle est caractéristique avec sa calandre en quartiers, très voisine de celle de Dodge. Le pare-brise est coiffé encore par un large pare-soleil extérieur. Sa partie centrale transparente verte, arbore ici le nom du transporteur. Remarquez la disparition du cartouche SP sur le pare-chocs. A l’intérieur, notez la place occupée par le levier de vitesse et le coffre du moteur qui limitent le volume habitable à deux personnes. Ixo a eu l’excellente idée de proposer un arrière ouvert qui permet toute sorte d’aménagement ou de chargement. Le châssis est aux standards de cette collection.
PEGASO Comet 1090L de 1965
Ixo – collection Camions d’autrefois, n° 08
PEGASO Comet 1090L
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