L’original – La 4cv est présentée pour la première fois au public à l’occasion du salon de l’auto 1946. Toutefois sa commercialisation n’interviendra qu’en août 1947. La plupart des premières 4cv sont jaune sable type Afrika Korps afin d’écouler un stock de peinture provenant de la dernière guerre. La 4cv d’alors disposait d’un 4 cylindres de 760 cm3 développant 17 ch à 3.500 tr/mn lui permettant une vitesse de pointe de 95 km/h.
La miniature – Réduite par Eligor, cette 4cv nous restitue de manière acceptable les lignes, volumes et coloris de la première 4cv avec ses vitres arrière coulissantes et ses flèches de direction implantées dans les panneaux de custode. Ceci dit, à part le logo rien ne distingue le moule Eligor de celui de Norev. Notons toutefois quelques différences dans le traitement de l’avant où Eligor simule les trous pour l’avertisseur sonore. Tout comme il simule les ouïes d’aération du moteur sur les ailes arrière, au lieu de creuser celles-ci. Le dessin des vitres des portières arrière manque d’arrondi. L’arrière gagne une poignée de capot peinte alu ; l’intérieur des sièges marron. Par contre la galerie est moins fine que celle du test. Le soubassement est gravé et la miniature roule bien.
RENAULT 4Cv (type R 1060 de 1947) – Eligor – collection 4cv, n° 01
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