L’original – La version découvrable de la célèbre 4cv ne fut produite qu’à 9.518 exemplaires entre février 1951 et juillet 1956. C’était la version haut de gamme de la 4cv avec l’appellation « Grand Luxe » car bénéficiant d’une finition plus soignée que les modèles de grande série. Du type R 1062 elle recevait le fameux 4 cylindres de 747 cm3 développant 21 ch à 4.400 tr/mn lui permettant d’atteindre les 100 km/h.
La miniature – Siglée Eligor, cette réduction de la 4 cv découvrable est de loin la plus réussie comparée à la version de Solido ou à celle produite par Ixo. Lignes et volumes sont au rendez-vous. Et de très belle manière. Quant au coloris, je pencherais pour une teinte à supplément. La gravure est très soignée et les rares chromes courant sur la carrosserie très fins. Si l’avant reproduit correctement le pare-chocs avant et les accessoires qu’il supporte : antibrouillard et avertisseur sonore, pourquoi avoir affublé la calandre du losange rouge de la seconde génération des 4 cv à la fausse calandre à seulement trois barres ? Et encore des phares dépourvus d’ampoule jaune ! Le profil est réussi avec ses roues bicolores et les jolis clignotants latéraux. Notez le travail pour représenter les prises d’air sur les ailes arrière et le jonc de chrome qui les prolonge. L’arrière est honnête et accueille une belle housse de capote. L’habitacle habillé en gris clair est plaisant à contempler et révèle un mobilier très mince et une instrumentation réduite au minimum. Le soubassement est gravé et la miniature roule bien.
RENAULT 4cv découvrable de 1952 – Eligor – collection 4cv Renault, n° 11
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