Miniature : Renault 4cv "La Redoute"

L'original - Au lendemain de la seconde guerre mondiale (1939-1945) Renault fut autorisée dans le cadre du plan Pons de relance de l'activité industrielle automobile à produire, entre autres, une petite voiture à quatre places. Le prototype de la 4cv s'apparentait quelque peu de la Volkswagen Coccinelle avec seulement deux portières à l'avant. Heureusement le modèle de série fut doté de quatre portières s'ouvrant largement. Ce fut l'un des premiers succès commerciaux avec la 2cv de l'après guerre. La première version de la 4cv, reconnaissable à sa fausse calandre composée de six joncs chromés était animée par un moteur 4 cylindres en ligne de 760 cm3 développant 21 ch et permettant une vitesse maximale de 110 km/h.

La miniature - Outre le fait que cette réduction réalisée par Norev représente une version publicitaire pour la redoute, cette réduction reproduit une version commerciale de la 4cv. A noter pour la petite histoire, que la vraie 4cv commerciale n'a été produite qu'au cours de la période de commercialisation de la première version de la 4cv. Ce qui fait que les réductions de Solido d'une 4cv commerciale avec la nouvelle calandre à trois joncs épais sont fausses. L'on retrouve très facilement les lignes et volumes de la 4cv avec son air de grenouille assise. L'avant est correctement traité avec la présence de phares jaunes (tiens c'est curieux !) les avertisseurs supplémentaires et la fausse calandre. Modèle immatriculé. De profil , la décoration est soignée avec des traits de peintures pour les poignées de portière et les sabots d'ailes arrière. Toutefois, Norev a commis un loupé sur ce modèle. Il a oublié de représenter, même sous la forme d'un trait de peinture, les ouies d'aération qui existent dans l'avant du pli des ailes arrière. C'est regrettable pour un réducteur aussi sérieux d'habitude. De même le traitement des roues manque quelque peu de finesse. L'arrière est bien reproduit avec quelques traits de peinture mais pourquoi l'avoir doté de feux arrière sur les ailes alors qu'ils ne sont arrivés que bien plus tard. Une hérésie de plus, alors que la Renault 4cv de l'Equipe n'en était pas pourvue. L'intérieur est noir, sans attrait particulier.

RENAULT 4cv de 1948 - Norev - collection Caravane du tour de France , n° 55