Intéressons-nous d’abord à l’esthétique de ce tout nouveau membre de la gamme Land Rover. A première vue, la réussite est complète. Il faudra bien entendu confirmer cela de visu, dès les journées presse du Mondial, les 2 et 3 octobre prochains, le salon ouvrant ses portes au public dès le 4 octobre. Fruit d’influences multiples (Range, Range Sport, Evoque), le nouveau Discovery Sport joue toutefois sa propre partition et remplace avantageusement un Freelander qui aura rendu de bons et loyaux services et qui pourrait connaître une nouvelle existence au sein de la gamme Tata, propriétaire de la marque Land Rover.

Mondial de Paris 2014 - Voici le nouveau Land Rover Discovery Sport!

Ce nouveau Discovery Sport joue la carte de la famille grâce à une configuration 5+2 places qui avait été annoncée il y a déjà plusieurs semaines. Il joue aussi la polyvalence puisqu’il sera disponible à la fois en deux roues motrices, en quatre roues motrices permanentes ou en quatre roues motrices « Active Driveline », ce dispositif permettant de basculer automatiquement de deux à quatre roues motrices en fonction de l’adhérence. Comme d’habitude avec Land Rover, le Discovery Sport devrait faire preuve le cas échéant (et avec la transmission adéquate) de capacités de franchissement dignes de ce que l’on est en droit d’attendre d’un 4X4.


Lors de son lancement commercial, le Discovery Sport sera disponible avec des motorisations quatre cylindres essence et Diesel : Si4 2,0 litres essence et 2,2 litres Diesel, les deux étant associés à un système stop-start. Land Rover précise qu’un ED4 turbodiesel (119 g/km de CO2)sera ajouté à la gamme dans le courant de l’année 2015. Le nouveau venu sera commercialisé en quatre roues motrices à partir de 36400€.