Style
Le dernier restylage en date a donné un peu plus d'agressivité au modèle. Néanmoins, celui-ci accuse le poids des ans et commence à détonner dans le catalogue du constructeur face aux Insignia, Astra dotées d'un design beaucoup plus moderne.
12/20
Comportement/Performances
Les différentes modifications apportées au fil de la carrière de la Corsa Ont changé la donne. Elles lui permettent d'afficher aujourd'hui un comportement plus dynamique et de meilleures performances que par le passé. Cependant, l'Allemande n'est pas arrivée pour autant au niveau de ce qui se fait de mieux dans la catégorie et souffre d'un manque d'efficacité du châssis, en particulier sur chaussée dégradée. Oubliez les moteurs d'entrée de gamme en essence, ils manquent cruellement de chevaux. Pour le diesel, l'arrivée des nouveaux blocs EcoFlex dotés d'un stop/start donne un peu de souffle à l'auto qui peut ainsi afficher des rejets de CO? à la baisse. Quant à la version OPC (1.6 Turbo de 192 ch et 1.6 Turbo de 210 ch dans sa version Nürburgring), elle vient chatouiller les stars de la catégorie des sportives comme la Renault Clio RS.
13/20
Confort/Habitabilité
Le confort est ferme dans la Corsa et le volume sonore des moteurs diesel ne facilite pas la conversation entre les passagers dans l'habitacle. Ces derniers auront aussi un peu de mal à se caser aux places arrière, s'ils sont d'un gabarit au-dessus de la moyenne. Mettons fin aux mauvaises nouvelles en annonçant que le volume de chargement se situe dans la moyenne haute de la catégorie. Et terminons sur une note optimiste en soulignant que la prochaine génération de Corsa prévue pour 2013 devrait gommer bon nombre de ces défauts.
12/20
Présentation/Finition
Opel a fait de gros efforts pour améliorer la qualité perçue dans l'habitacle. On est sur la bonne voie, mais certains matériaux peu valorisants détonnent. Voiture de son temps, la Corsa dispose d'une offre de personnalisation qui lui permet d'afficher de belles couleurs à l'intérieur comme à l'extérieur.
13/20
Tarif
Il faut négocier à tout achat d'une voiture neuve. Et pour la Corsa, il ne faut pas hésiter car l'on constate dans certaines concessions que les prix peuvent être minorés de 20 %. Avec un tel tarif, la Corsa devient alors une bonne affaire.
13/20
Total général : 63/100
soit
* Moyenne réalisée par la gamme du modèle
L'Opel Corsa en cinq points
L x h x l (en m.) : 4,00 x 1,72 x 1,49
Volume de coffre : 285 litres
Moteurs essence : 1.0 de 65 ch, 1.2 de 85 ch, 1.2 GPL de 93 ch, 1.4 de 100 ch, 1.6 de 192 ch (OPC), 1.6 de 210 ch (OPC Nürburgring)
Moteurs diesel : 1.3 CDTi de 75 ch, 1.3 CDTi EcoFlex de 75 ch, 1.3 CDTi de 95 ch, 1.3 CDTi EcoFlex de 95 ch, 1.7 CDTi de 130 ch
Prix : à partir de 12 490 € (diesel : à partir de 14 990 €). + 600 € pour la 5 portes.
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