Le gros ‘bébé' de Porsche va bientôt subir un petit lifting ayant de nombreux objectifs. Le premier d'entres eux sera de rebooster les ventes qui vont mal depuis début 2005 alors que ce troisième larron de la gamme Porsche avait connu des débuts en fanfare en 2002. Le Cayenne reste toutefois rentable pour le constructeur allemand puisqu'il est son produit phare. Ce déclin est à mettre sur le compte de la flambée des prix du pétrole mais aussi l'arrivée de nombreux concurrents sur le segment des SUV sportifs comme le tout nouveau Audi Q7. L'autre principal objectif de ce lifting est de permettre au Cayenne de passer les normes piétons européennes grâce à des feux et un bouclier avant redessinés. La surface frontale engendrera, en théorie, moins de lésions en cas de choc avec le corps d'un pauvre piéton qui passait par là. Enfin, le dernier objectif est de rendre le Cayenne un peu plus sexy qu'autrefois car son style et sa carrure très pataude ont mal vieilli au fil des ans. Ceci est aussi valable pour son fade jumeau Touareg... tout deux souffrent beaucoup de l'arrivée du triplé Q7 avec son style au goût du jour. Pour se faire, les designers de Porsche ont œuvrés sur de nouveaux feux plus effilés qui donnent un nouveau regard très plaisant à ce mastodonte des villes. La face avant présente aussi de nouveaux antibrouillards ronds intégrés dans le bouclier avant et un par-carter en aluminium de série très pratique pour protéger les dessous fragiles d'un 4x4 lors de crapahutages endiablés. A l'arrière, on devrait retrouver des feux à diodes tandis que boucliers avant et arrière seront légèrement modifiés. A l'intérieur, de nouveaux équipements devraient fleurir mais je ne dispose d'aucune information pour le moment. On peut aussi espérer voir quelques chevaux de plus sous le capot du Cayenne puisque Porsche aime mettre la barre toujours plus haute. Attendu pour le salon de Detroit ou Genève en début d'année prochaine... certainement Detroit puisque le sol américain est sol principal marché, le Cayenne phase 2 sera suivi dès 2008 par une version hybride développée avec VW et par un ‘Cayenne Compact' développé sur la base du prochain Audi Q5... concurrent des BMW X3 et futur Mercedes MLK. A noter que toutes ces photos sont signées par le photographe espion Hans Lehmann qui, malheureusement comme à son habitude, ont été retouchées sous Photoshop... mais reste néanmoins très proche du rendu final. Enfin, sur l'une des photos, vous y découvrirez un Cayenne phase 2 qui est malencontreusement resté coincé dans la neige forçant l'équipe suiveuse (en Cayenne actuel) à intervenir pour vite recouvrir le prototype honteusement à la peine dans la poudreuse. A quand un Cayenne chaussé de ski ?