La gamme Leon voit l’introduction de deux évolutions moteurs dans sa gamme. Le 1.2 TSI 105 ch / 77kW est remplacé par le 1.2 TSI 110 ch / 81 kW. Avec un couple maximum de 175 Nm entre 1 400 et 4 000 tr/mn, la Leon TSI 110 ch affiche des émissions de CO2 (114 g/km BVM – 112 g/km DSG) et des consommations (mixte : 4,9 l/100 km BVM – 4,8 l/100 km DSG) similaires à l’ancienne version. Ce moteur est disponible sur les 3 carrosseries de la gamme Leon à partir de 19 105 euros. De la même manière, le 1.4 TSI 122 ch / 90 kW est remplacé par le 1.4 TSI 125 ch / 92 kW affichant un couple maximum de 200 Nm entre 1 400 et 4 000 tr/mn. Les émissions de CO2 (120 g/km BVM) et les consommations (mixte : 5,2) restent inchangées. La Leon TSI 125 ch est disponible à partir de 21 910 euros sur les versions SC, 5 portes et ST


Dans la gamme Seat, l’Ibiza fut la première à inaugurer la technologie de gestion active des cylindres en fin d’année 2013. Aujourd’hui la Leon introduit une version améliorée de cette motorisation ACT (Active Cylinder Technology) développant 150 ch au lieu des 140 ch de l’Ibiza. Cette technologie met à l’arrêt les 2ème et 3ème cylindres lorsque le véhicule se situe entre 1 400 et 4 000 tr/min (jusqu’à 130 km/h), à faible et moyenne charge. La désactivation temporaire des cylindres, en combinaison avec une conduite économique, réduit ainsi la consommation et les émissions de CO2 de près de 10 %. La Leon TSI 150 ch ACT (Euro 6), disponible en boîte manuelle et DSG, développe une puissance de 150 ch (110 kW) et ne consomme que 4,7 l aux 100 km pour des émissions de CO2 limitées à 109 g/km (110 g/km DSG). Cette Leon atteint une vitesse maximale de 215 km/h et abat le 0 à 100 km/h en 8,2 secondes. Le couple maximum de 250 Nm est disponible entre 1 500 et 3 500 tr/min. Cette Leon est disponible dans ses 3 versions de carrosseries, à partir de 23 160 euros.